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ひかり３４７号

鉄道を愛して１４年その集大成

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ラストラン

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キハ181系からキハ189系へ　part１

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昨日11月6日をもって181系による特急はまかぜの運用は終了しました。
特急はまかぜは1972年にキハ80系で登場、1982年には現行のキハ181系が投入されました。
しかし、製造後40年が経過し車体の老朽化が進んだため今回新型のキハ189系に運用を譲ることとなりました。
今後は冬季に運転される〝カニカニはまかぜ〟に充当されますが引退は迫っています。

最近撮った画像を貼ります。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_0

はまかぜ1号　2010/10/10　＠三ノ宮

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_1

はまかぜ6号　2010/11/01　＠大阪

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_2

はまかぜ6号　2011/11/01　＠大阪

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_3

はまかぜ4号と雷鳥33号 2010/11/07　＠大阪

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_4

はまかぜ6号　2010/11/07　＠大阪

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_5

はまかぜ2号　2010/10/10　＠灘

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/e0/59/yone02_25/folder/157186/img_157186_17602149_6

はまかぜ4号　2010/10/10　＠塚本

500系ラストラン

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多くのファンに見守られ500系は2月28日のラストランを迎える事が出来た。
13年という短い期間ではあったが本当にご苦労であったと思う。
今後のW編成の動向が心配であるがV編成とともに運用が続くことを望んでいます。
写真は上から順に、
　　　　2月28日最終のぞみ29号　　　　新大阪駅
　　　　
　　　　1月10日のぞみ29号　　　　　　京都駅～米原駅間

　　　　2月25日のぞみ29号　　　　　　新大阪駅

　　　　2月28日のぞみ6号　　　　　　　米原駅

　　　　2月28日最終のぞみ29号　　　　新大阪駅
　　
　　　　2月28日923型　上り　　　　　　新大阪駅

　　　　2月28日N700系＆500系V編成　　新大阪駅

　　　　2月28日500系V編成　　　　　　新大阪駅

　　　　2月27日のぞみ6号　　　　　　新大阪駅～京都駅

　　　　2月27日のぞみ6号　　　　　　新大阪駅～京都駅

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0系ラストラン

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2008年12月14日の0系ラストランから4ヵ月半が過ぎました。当日は2800人もの人が新大阪駅の新幹線ホームに集まりました。
目当ての0系は出発の約10分前に入線、出発式典の後、14：56に発車しました。
発車の際に曲が流れておりとても悲しい気分になりました。
1964年10月1日から2008年まで活躍し、また日本の高度経済成長の象徴とゆえる存在であることが凄いです。このラストランで撮影した0系『R61編成』の先頭車は後日、博多総合車両所から兵庫県の川崎重工まで船で運ばれたそうです。
他の2編成がどうなるのか興味深いですが、ぜひこのまま動ける状態で留置、または保存して欲しいです。

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3月13日・14日『富士・はやぶさ』さよなら運転

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3月13日(金曜)・14日に『富士・はやぶさ』のラストランを見に大阪駅へ行きました。
まず10番乗り場へ行き23：27発『急行きたぐに』を撮影。
続いて0：34発(雨の影響で10分遅れ)『寝台特急サンライズ出雲・瀬戸』を撮影。
5番乗り場へ向い4番乗り場に1：08に入線する(雨の影響で10数分遅れ)『寝台特急富士・はやぶさ』を狙うが、惜しくも機関車が通り過ぎてしまうという結果になった。
その後、大阪駅東側でよい撮影ポイントを見つけたので上りの『寝台特急富士・はやぶさ』を警戒していた。しかし、なかなか来ず3：00ごろには『サンダーバード50号』(これも遅れている)が大阪駅へ入線。その後、3：30頃になると人が集まり始め十数人ほどになった。
その直後大阪駅10番乗り場に上り『寝台特急富士・はやぶさ』東京行きが入線、運転停車し乗務員の交代が行われた。そして発車、警笛を鳴らしながら目の前を通過し長い夜が終わったような気分になりました。当日は雨が激しく非常に大変でした。
その後、4：30頃駅が開くと同時に下りの『寝台特急サンライズ出雲・瀬戸』が入線してきました。
その後は帰宅し部活に行きました。