ひかり３４７号

テスト勉強

Tue, 06 Dec 2011 21:11:33 +0900

頑張ってます！！

3月3日～5日　北陸遠征③

Sat, 05 Mar 2011 17:47:27 +0900

早朝の金沢駅に入り、

まずは大阪行きの急行きたぐに

待合室で仮眠を・・・

北越1号新潟行き

上野から到着した急行能登

さらに419系6両も入線します

先頭クハ419‐4

さあ、雷鳥8号の入線です。

5号車自由席に乗車

走行音、乗り心地ともに最高です。
移り変わる風景、そして各駅に集まるファン
全てが車窓を飾っています。

気が付けば大阪駅に到着

当然ながら先頭車は撮影会状態です。

京都総合運転所へ回送です。　

今回は急な決定にも関わらず目標を達成できて良かったです。
様々な車両や人との出会いがあり楽しい遠征となりました。
では勉強の方も頑張りたいと思います。

3月3日～5日　北陸遠征②

Sat, 05 Mar 2011 16:52:18 +0900

一旦富山に戻りじっくり撮影します。

どこから見ても飽きません。

運転席・・・

年季が入っています。

852Dに乗車。
少々短いながら充実した走行を楽しみながら、越中八尾に到着です。

1番線にはキハ120の下り列車が停車中

キハ58・28は一度山陰本線(鳥取～米子間)で乗車したことがありましたが、もう一度乗れる機会があるとは思っていませんでした。
嬉しいあまりです。

折り返し888Dに乗車

車内をじっくり堪能しながら富山へ向かいます。

キハ58・28を見送り

その後入線してきた北越2号

一旦外に出て富山市内を散策

色々な種類の路面電車が走っていて楽しいです。

松川　　雪化粧が綺麗です。

富山城と富山城址公園

低床かつ快適なライトレール

こちらも松川に架かる登録有形文化財の桜橋

では、富山にもどり金沢を目指します。

430M 金沢行き

金沢到着・・・

1055M 北越5号

1006M はくたか6号

吹雪いてきたので一旦撤退・・・
特にすることもないので徒歩で松任を目指します

途中、また吹雪に

また晴れて

歩くこと約2時間半、松任駅に着きました。
新幹線の工事の状況などを見つつ松任本所へ

何！？この空気・・・
475系が解体されています。(お疲れ様)

この後、旅客機が雷雲から出たところに落雷する瞬間を目撃！
ド迫力でした・・・

さあ、金沢に戻ります。

本屋、コンビニ、駅構内で時間を潰し改札が開くのを待ちます

3月3日～5日　北陸遠征①

Sat, 05 Mar 2011 16:12:39 +0900

今回は爛ハ58と雷鳥に乗りたい瓩箸佞隼廚辰燭里乃滕臼鸚に出かけました。3月4日は高校で入試が行われるため休み、5・6日は期末テストの前のため、部活がないため3連休が丸々確保できました。しかし、遊び過ぎは厳禁のため3月3日の夜に出発し5日の昼過ぎに帰宅するという行程にしました。

まずは大阪へ
きたぐに乗ることは当日決めました。

B5編成の4号車、自由席に乗車します。

国鉄型のモーター音とノッチオフ音を堪能します。

大津停車中の１コマ
夜行列車の車掌さんって憧れます。

ボックス席って意外と快適で満足しました。

寝たり起きたりを繰り返し気が付けば金沢到着

30分超停車します。
車外に出て撮影＆リフレッシュ

で富山に到着

ギリギリ間に合いました。

記念入場券セットなるものを購入・・・

まずは越中八尾への送り込み回送

越中八尾側がキハ58 477、富山側はキハ28 2360

この後の始発列車で婦中鵜坂へ向かいます

撮影地点を探して・・・

っと、準備する間もなく来た841D

場所を変えます

あーまだか・・・

もうすぐ来るな・・・

もう来たのか！？　(1時間ぐらい待ちました)

841Dの折り返し844D

婦中鵜坂駅に戻り

849Dに乗車します。

12月26日　近鉄宮津駅

Sun, 26 Dec 2010 20:22:29 +0900

近鉄京都線に宮津という駅があります。
普段は通学の際通り過ぎるだけなのですが、少し気になっていたので学校に行く前に下車してみました。
因みに近鉄京都線で乗降客が最も少ないらしいです。

駅横には西大寺検車区宮津車庫があり結構広めの留置線があります。

駅の経緯としては1993年（平成5年）3月18日に宮津車庫開設により三山木信号所として開業。同年9月21日に駅設備完成により駅へ昇格の上、近鉄宮津駅が開業。

車庫があるため入れ換え信号などが沢山あります。

急行は基本的に6両編成です。(普通は4両)

22000系の特急京都行き
朝日を浴びてオレンジ色がより一層引き立ちます。

普通大和西大寺行き。
これに乗車して学校に向かいました。

12月4日　489系など・・・

Sat, 04 Dec 2010 15:26:49 +0900

定期テストのため学校は午前中で終わり、その後撮影に向かいました。
メインは489系の団体列車です。

まずは向日町へ

12月1日から運行を始めた225系です。　

EF510‐19牽引の貨物列車

489系団臨の送り込みです。　H01編成

島本でキヤ141に出くわしました。

新大阪へ

開業まで残すところ99日です。

新大阪で学生を乗せ、北に向かいました。

キハ181系からキハ189系へ　part2

Sun, 07 Nov 2010 15:36:08 +0900

そして今日から運用が始まったキハ189系です。
何といってもオフセット衝突対策や衝撃吸収構造の採用などによって安全面での配慮がされ、またクリーンなエンジンを搭載していることも主な特徴です。
最高速度は130km/hです。

はまかぜ1号　＠大阪

キハ189-1005

キハ188-5

キハ189-5

キハ189-1002

キハ188-2

キハ189-2

第2編成と第5編成の連結面

ダイヤが乱れていた影響で大阪駅でキハ189系とKTR001系が出会う。

キハ181系からキハ189系へ　part１

Sun, 07 Nov 2010 14:50:39 +0900

昨日11月6日をもって181系による特急はまかぜの運用は終了しました。
特急はまかぜは1972年にキハ80系で登場、1982年には現行のキハ181系が投入されました。
しかし、製造後40年が経過し車体の老朽化が進んだため今回新型のキハ189系に運用を譲ることとなりました。
今後は冬季に運転される爛ニカニはまかぜ瓩暴偲気譴泙垢引退は迫っています。

最近撮った画像を貼ります。

はまかぜ1号　2010/10/10　＠三ノ宮

はまかぜ6号　2010/11/01　＠大阪

はまかぜ6号　2011/11/01　＠大阪

はまかぜ4号と雷鳥33号 2010/11/07　＠大阪

はまかぜ6号　2010/11/07　＠大阪

はまかぜ2号　2010/10/10　＠灘

はまかぜ4号　2010/10/10　＠塚本

ジョイフルトレイン〝あすか〟

Thu, 07 Oct 2010 19:15:47 +0900

9月4日に爐呂泙ぜ瓠↓爐△垢瓩鮖１討垢襪燭瓩紡膾絮悗惺圓辰突茲泙靴拭

到着するやいなや181系爐呂泙ぜ瓩到着します。

ちなみに先頭車はキハ181－27で天理臨の際に撮ったのと同じです。

乗客はポツポツ・・・　ほんの数人です。

エンジン音を響かせ発車しました。

爐△垢瓩到着するまでの約1時間半をどうするか考えていたところ、面白い同業者の方に会いました！
お話をしているうちにあっという間に時間が過ぎ・・・

EF６５牽引の爐△垢瓩任后

ダイヤ情報では2分の停車とありましたが、遅れていたためか数十秒の停車の後発車しました。

8月13日～16日東京遠征　part10

Sun, 05 Sep 2010 15:49:39 +0900

683系　しらさぎ

683系4000番台　サンダーバード

683系　サンダーバード

　　
寝台特急　日本海

683系　しらさぎ

125系の回送

金沢に向けて？の485系A04編成回送

485系A06編成　雷鳥

普通と新快速を乗り継ぎ大阪へ

今回の旅の最後を締めくくるのは181系はまかぜです。

今回の遠征では色々なところに行き沢山の写真も撮れました。
非常に充実した4日間だったと思います。

今思えば次の日から学校でした。

ひかり３４７号

テスト勉強

3月3日～5日 北陸遠征③

3月3日～5日 北陸遠征②

3月3日～5日 北陸遠征①

12月26日 近鉄宮津駅

12月4日 489系など・・・

キハ181系からキハ189系へ part2

キハ181系からキハ189系へ part１