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製作中の車体も箱になりました。
そこで屋根上の準備にかかりました。
０．６ｍｍの真鍮パイプに０．３ｍｍの鉄キリを使ってパイプの内径を少し大きくしています。（パイプの０．６ｍｍは実寸にすると４８ｍｍ、少し太い感じがします、また、電線も０．３ｍｍは実寸では２４ｍｍ、やはり少し太いかな？）
０．２ｍｍの内径を０．３ｍｍに広げるだけですが、これが、なかなか手ごわいです。
加工が済んだパイプに０．３ｍｍの真鍮線を差し込みます。
半田付けしたパイプを成型して、パイプと電線の接続部をパテで盛り上げたように加工します。（イメージ的ですが） これで屋根上の母線のパイピングの準備が終わりました、次は車体にパイピング用の固定受けの取付穴をあけないといけません。 |
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コメント（1）
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引き続き模型工作を続けています。
前面の半田付けが終わったので、継ぎ目のヤスリ掛けを行いました、半田だけを削るのではなく、真鍮のカエリ部分も削っていきます。
何とか見れる程度になりましたね。
ただ、今回の加工に参考にしている本と見比べてみると窓が少し小さいような気がします。
内窓の内窓の桟が太すぎるような気がする、写真に合わせて内窓の桟も削らないといけない感じがします。 |
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久しぶりに模型工作の記事を
老眼が気になりだして模型工作も停滞気味でしたが（と言うか、仕事が東京にシフトしてから工作の時間が取れない事の方が大きかったのですが）、模型の手持ちを確認していたら、モハ５２の２次型（広窓タイプ）が手つかずのまま放置してあるのに気が付きました。
そこで、久しぶりに模型工作をしてみようかと、谷川製作所のキットです。
このキットの説明書を見ていると、、ヤスリ作業が多そうです、先ずは流線形の前面から加工を始めました。
ヘッドライトは穴の位置が少しずれているようで、穴を横に広げながら位置変更をしてみました。 もう少し右に寄せないといけませんね。 出来上がった（テールライトは後で取り付けることにして）前面を車体に取り付けてみました（接合部分には裏側から当て板を半田付けしました）。 こんな感じになりましたが、如何でしょうか？ このキットの難点は前面がプレスで表現されているために、接合部分にカエリが出来ています。 これからのヤスリ作業が・・・・・ また時間が作れたら作業を少しづつでも進めたいと思います。
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相も変わらず関東地方で仕事をしています、今日も昼間は北区で仕事。 さらに今から夜間作業をします、今夜の現場は写真の場所近く、仕事が終るのは何時になるのやら。 |
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能登川駅を出発する時は牽引のEF65の汽笛に続きC57もかなりの大音量で汽笛を鳴らして発車して行きました。 久々の鉄ネタでした。 |
