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撮り鉄をしていました。
本命は現在工作中の１１７系の床下を撮影しに行っていたのですが、目先の変わったものが撮影できましたので、アップします。
現在、湖西線はＡＴＳ−Ｐが設置されていますが、次期「新快速」車両が「新生２２５系」で運用されるに当たり、ＡＴＳが変更になるようで、ＡＴＳの設置工事が行われていました。
今回取り替えられるのはＡＴＳ−Ｐ−３に取り替えられるようです。
湖西線には国鉄時代の車両が現役で大活躍中で、まずは私が模型製作中の１１７系
まだ、数編成が湖西線や草津線で走っています。
また、１１３系も健在で、更新改造されたも含め車両が多く残っています、塗装は湘南色やカフェオレ色がありますが、今回、検査明けで出てきた車両は・・・・
緑一色の塗装で出場してきました、私・・・・ヨネカン的には「アオムシ」と命名して、呼んでいます。
また特急車両としては
４８５系が１編成生き残って運用されています。
また、ブルートレインの生き残り
ＥＦ８１牽引の２４系客車編成の「日本海」も現役で運用されています。
２５日には運良く配給列車がやってきました
チキ２両の短い編成でしたが、超ラッキー！！
湖西線は６８３系サンダーバードや２２３系新快速、通勤時の２０７系とＪＲ化後の車両が多くなってきましたが、まだまだ、国鉄時代の車両が多く残っている路線です。 |
鉄道
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コメント（5）
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昨年も企画しましたが、今年も再挑戦！！
富山県の立山にある、「立山砂防」のトロッコに乗りに行こうと言う企画を立てて募集を始めました。
立山砂防のトロッコは工事用の軌道でありこの時期だけ一般に開放されます、立山の千寿ヶ原から水谷連絡所までの１７．７ｋｍを４０箇所のスイッチバックで標高差６３７ｍを一気に登って行きます。
特に欅平（けやきだいら）スイッチバックは連続１８段のスイッチバックで世界でも類を見ないスイッチバックです。
団体申し込みですので、最低１０名、最大２０名を募集しております、開催日は１０月７日（木）、１４日（木）、２１日（木）のいずれかで開催予定で今月一杯募集しています。
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１１７系を作り始めましたが。
素組みでは気に入らないために、実車の撮影に行ってきました、湖西線は１１７系が現役で走り回っています。
パンタグラフ廻りを取材に行ったのですが、意外と新たな発見がありました（更新改造後になったのかもしれませんが）。
まずは正面
乗務員扉廻りの拡大写真です。
肝心のパンタグラフ廻りを撮影してみましたが・・・・もう少し近く・・・・折返し運転なので、これ以上近づいてくれません。
パンタグラフ廻りを横から撮影してみました。
母線の引き廻しは・・・
ここで私にとっては新発見、貫通路の上に通風口がついているではありませんか。
目線を少し落とすと・・・・特急型に使われている、通風ダクトも付いているではありませんか。
そして、一番の発見は・・・・
モハ１１７−３０４
２パンタ車を発見！！
これは放っては置けません！！
モハ１１７−３０４模型化・・・・ケッテイ！！ |
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滋賀県の安土附近で待ち構えることに、やってきたのは・・・・ コンテナ貨物です？？ 待てど暮らせどやってこない！！ 廻りも暗くなってきたので、明かりを求めて安土駅に移動！！ ＥＦ６５号機（赤プレ）が何かを・・・・ でも、雰囲気だけでもお伝えしたくて・・・・ＡＳＡ１６００・ｆ４．０でも駄目でした。 |
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早朝の日の出前、新大阪を発車した「つるぎ」がやってきました。 早朝の光量不足の中少し手ぶれしましたが、ＥＦ８１（敦賀）が２４系客車（青森車）を引き連れて、最後の一踏ん張り・・・・次は終着大阪駅です。 朝焼けの中、後追い写真です。 大阪駅で仕事を終えた「つるぎ」が回送されてきました、待ち構えていたのは塚本信号所東側（塚本三角線）です。 内回りカーブですが全編成を収めることは出来ませんでした。 北方貨物線に入り、神戸方面への下り線を渡って宮原に向かっているところです。
このあと息子を学校に行かせて、嫁と二人、岐阜県可児市で行われたお友達の運転会に向かいました。 |
