すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

今昔堂古道具木製家具・雑貨・絵葉書・硝子・古本・漫画

コメント･･･お待ちしています。情報もよろしく！！(^_^)v

お気に入りの人に登録/削除

古本

[ リスト | 詳細 ]

記事検索

全6ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6]

[ 前のページ | 次のページ ]

お～～～宝塚♪♪

宝塚のパンフレット・・・劇場で販売されている配役・解説と脚本集です。
昭和30年以降・・・年代バラバラ

『花組』↓

華やかでしょ＾＾

　『月組』↓

ご存じですか・・・寿美花代さんです。
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?知らない？？？高島兄弟のお母さんです。

本当に、華やかで艶やか・・・

『雪組』↓

お～～～白衣の天使^^

明石照子さん

春日野八千代さんと加茂さくらさん・・・名前だけは、ご存じかな？？

↓この人、ご存じですか

この人ですよ↓可愛いでしょ^^

見ながら・・・こどもの頃を思い出しています。
yorozuyaの叔母さん連れられて・・・よく宝塚に行っていました。
こどもの頃ですから・・・⊂( ・∀・)ﾜｹ ( ・∀・)つﾜｶ ⊂( ・∀・)つﾗﾝ♪

昭和レトロ・・・『ひまわり』中原淳一

久しぶりに古い本など・・・＾＾
昭和20年代の月刊誌『ひまわり』です。
昭和23年の本です。↓

中原淳一さんの絵は、ホッとするでしょ＾＾

この年代のイラストはyorozuyaとっても好きです。
本の中にも登場する。　蕗谷虹兒さん・松本かつぢさんのイラスト・挿絵もいい感じですヨ＾＾

今回は、表紙だけご紹介しますネ！！
(´･ω｀･)ｴｯ?　ケチ・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼いつもの出し惜しみです。

ここから24年になります。

中原淳一（なかはらじゅんいち）
1913年（大正2年）2月16日 - 1983年（昭和58年）4月19日）
イラストレーター、人形作家。
姪はシャンソン歌手の中原美紗緒。美紗緒の長男は映画監督の室希太郎。孫は俳優・声優の加古臨王。

香川県大川郡白鳥町（現・東かがわ市）出身。

おかっぱ頭の内気な少年で早くに父を失い、母と二人の姉に囲まれ、育った。

姉たちと一緒に西洋人形を作ることが大好きだった。

異国情緒あふれる人形が醸し出す独特の美の世界。

「男のくせに」とからかわれても夢中になって作り続けた。

1931年（昭和6年）に作った少女人形は、細部まで精巧にデザインされた艶やかな衣裳で、まるで魂を宿したかのような存在感で大きな瞳が印象的である。

1928年（昭和3年）、日本美術学校入学。

1932年（昭和7年）「少女の友」に掲載された『夏の便り』は、木陰に腰を下ろす着物姿の少女。

その顔は長い睫毛に大きな瞳。まるで西洋人形のような顔立ち。当時、少女雑誌の挿絵は浮世絵の流れを汲んだ日本画的な絵が主流だった。

作家の田辺聖子は当時、中原の絵の大ファンであった。

中原の作品から多大な影響を受けたという漫画家の池田理代子は瞳の魅力を「目線の特徴は焦点があっていない。

微妙にずれていることによって、どこを見ているのかわからないような神秘的な魅力。

瞳の下に更に白目が残っていて、これはやはり遠くを見ている目で今みたいなことを考えている。

瞳が人間の心を捉えるという法則をよくご存知だったのではないか」と語る。

1932年（昭和7年）に銀座松屋にてフランス風人形の個展を開催し、19歳にして注目を集めた。

これを機に雑誌少女の友の表紙、挿絵を手がけるようになり、一流抒情画家の仲間入りをする。

しかし、戦争が始まると、優美でハイカラ、かつ目が大きく西洋的な中原のイラストが軍部から睨まれた。

少女の友自体は戦前戦中戦後と休刊無く発行されているが、編集部が軍部の圧力に屈し、中原のイラストは1940年（昭和15年）を最後に掲載されなくなった。

戦時中は海軍に水兵として徴兵される。

戦後に復員してすぐに出版の「ひまわり社」を設立し、1946年（昭和21年）に雑誌『ソレイユ（フランス語で太陽、ひまわり）』（後のそれいゆ）を創刊する。

帝國鐡道交通便覧？？

兵庫県の淸酒会社から出てきた物です。
聞き慣れない権利證です。
珍しい物なのでしょうか？？？

戦前の駅構内の広告ポスター(看板）掲示の申込権利證みたいです。
名古屋に本社があったようです。
播丹鉄道に掲示できる見たいです。

播丹鉄道年表

1913年（大正2年）4月1日：播州鉄道 加古川町駅 - 国包駅（初代、現在の厄神駅）間（4.7M≒7.56km）開業。加古川町駅・日岡駅・神野停留場・国包駅開業。
- 8月10日：国包駅 - （野村） - 西脇駅間延伸開業。国包駅 - 野村駅（この時点では未開業）間は14.8M（≒23.82km）。現在の加古川線にあたる区間に市場停留場・小野町駅・粟生駅・河合西停留場・大門口駅（現在の青野ヶ原駅）・社口駅（現在の社町駅）・仮滝野駅（現在の滝駅）開業。
- 8月28日：仮滝野駅を停留所に変更し滝停留場に改称。
- 9月1日：滝野駅開業。
- 10月22日：野村駅（現在の西脇市駅）開業。
- 11月10日：市場停留場を駅に変更。
1914年（大正3年）1月1日：滝停留場休止。
- 5月1日：滝停留場再開。
1915年（大正4年）5月14日：加古川町駅を国有鉄道加古川駅に統合（公示日）。
1916年（大正5年）2月4日：粟島停留場開業。
- 10月6日：河合西停留場を駅に変更。
- 10月21日：播鉄中津停留場、釣橋駅開業。
- 11月22日：国包駅（初代）を厄神駅に、大門口駅を播鉄大門駅に、社口駅を播鉄社駅に、滝野駅を播鉄滝野駅に改称。
1921年（大正10年）5月9日：播鉄中津停留場、粟島停留場休止。釣橋駅の旅客営業廃止。滝停留場を臨時停留場に変更。
1923年（大正12年）12月21日：播丹鉄道に譲渡。
1924年（大正13年）12月27日：野村駅 - 谷川駅間（10.7M≒17.22km）延伸開業、現在の加古川線が全通。比延駅・黒田庄駅・本黒田駅・船町口停留場・久下村駅開業。
1925年（大正14年）4月28日：河合西駅を停留場に変更。
- 10月1日：新西脇停留場開業。
1926年（大正15年）10月21日：喜多駅開業。
1929年（昭和4年）8月23日：神野停留場を駅に変更。
1930年（昭和5年）4月1日：営業距離をマイル表記からメートル表記に変更（30.2M→48.8km）。
1931年（昭和6年）2月9日：（貨）釣橋駅を停留場に変更。
1934年（昭和9年）4月5日：休止中の播鉄中津停留場、粟島停留場廃止。
1937年（昭和12年）3月24日：（貨）釣橋停留場を駅に変更。
1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道国有化、加古川線となる。全線改キロ、0.3km短縮。停留場・臨時停留場を駅に変更。播鉄大門駅を青野ヶ原駅に、播鉄社駅を社町駅に、播鉄滝野駅を滝野駅に改称。（貨）釣橋駅、喜多駅廃止。
1972年（昭和47年）3月15日：蒸気機関車が廃止され無煙化。
1985年（昭和60年）7月15日：（臨）日本へそ公園駅開業。
1986年（昭和61年）11月1日：貨物営業廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
- 12月23日：日本へそ公園駅が通年営業となる。
1989年（平成元年）8月1日：野村駅 - 谷川駅間でワンマン運転開始。
1990年（平成2年）4月1日：鍛冶屋線廃止に伴い、野村駅を西脇市駅に改称。
- 6月1日：鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として加古川鉄道部が発足。同線を管轄するようになる。同時に加古川駅 - 西脇市駅間でワンマン運転開始。
1999年（平成11年）8月 - 2001年3月：日岡駅 - 厄神駅間においてバリス式列車検知形閉塞装置 (COMBAT) の試験を実施。
2001年（平成13年）3月3日：運行本数の削減および保守工事運休導入。
2004年（平成16年）4月25日：列車集中制御装置 (CTC) 導入。
- 12月19日：全線が電化。同時に加古川駅 - 日岡駅間0.9kmおよび加古川駅を高架化。
2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部が廃止。神戸支社の直轄となる。

裏面には、内様が・・・

駅によって金額が違うみたいです。
鉄道は勿論汽船の待合所にも・・・寸法が、六寸四寸ですので小さい広告？？？

ＰＳ：　
明治11年、、乗り物酔止薬「鎮嘔丹」が初の広告として掲出が許可され（鉄道広告第1号）、
中吊り広告（中づり広告）などの車内広告、駅ポスターなどの駅広告が次々と誕生してきました。

明治5年	新橋・横浜間に鉄道開通。ついで鉄道馬車等の交通機関を利用する人が増加。
明治11年	乗り物酔止薬「鎮嘔丹」が初の車内広告掲出許可。（鉄道広告第1号）
明治18年	馬車鉄道、車内広告を開始。（中吊り広告（中づり広告）のはしり）
明治23年頃	中吊り広告（中づり広告）盛んになる。新橋・上野の待合室に広告が設置される。
明治39年	「鉄道国有法」発布。10月から17の私鉄が国有化。
明治43年	国鉄、額面器物広告開始。（屑入れ、ベンチなどの広告）
明治44年	国鉄、有料広告を開始。（大正12年中止し業務用のみ掲出。昭和2年に復活）
大正3年	東京駅開業。
大正3年	私鉄各線が営業を開始。車内広告、駅広告等が開始される。
大正14年	バスの車体広告開始。
昭和2年	国鉄広告正式にスタート。（「国有鉄道広告取扱規定」制定）
昭和2年	日本初の地下鉄開通（浅草・上野間）。車内・駅広告開始。
昭和16年	帝都高速度交通営団発足。
昭和17年	戦争熾烈化により、国鉄有料広告を中止。
昭和21年	国鉄有料広告復活。
昭和34年	中央線で交通広告効果測定実施。（中吊り広告（中づり広告）・額面広告）
昭和35年	ローマオリンピック関連で、国電全車両片面1社集中掲出。
	ワイド掲出始まる。
	週刊誌が中吊り広告（中づり広告）の主要広告主に。
昭和39年	東海道新幹線開業。東京オリンピック開催。
昭和53年	国電ステッカー広告開始。
昭和56年	関東交通広告協会設立。
昭和56年	この頃、駅ばりが活況を呈し、セットが次々と登場する。
昭和59年	アドパック第1号実施。（東京駅）
昭和59年	国鉄駅ポスターに「パノラマセット」新設。
昭和60年	山手線新車導入に伴い「新Ｂ額面」登場。
昭和62年	国鉄の分割民営化実施。ＪＲ7社に。
昭和63年	交通広告の広告費、ラジオを抜く。
平成17年	トレインチャンネル本格販売開始。
	山手線車体広告開始。
	JR東日本の駅構内に商業施設「エキュート（ecute）」が開業。
平成18年	東京メトロの駅構内に商業施設「エチカ(Echika)」が開業。
平成18年	スイポ（駅メディアとモバイルの融合）開始。

こんばんは～～＾＾
4日間のなが～～～い・・・熊本グランメッセ大骨董祭終わりました(-_-;)
沢山のご来場>゜))))彡少ないご来場ありがとうございます。　
お～～い！！熊本元気ないぞ～～どないなっとんねん！！(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
待ちくたびれました・・・

政界も大揺れ！！(^_^メ)
どうなるんでしょうか？？この国は、お～～い！！赤まっちゃんなぜ辞めないの<`ヘ´>
鳩チャン・・・いい加減にしなさい！！

yorozuyaの大きな腹が、煮えくりかえってきます。
そこで・・・ちょっとブレイクタイム