こちらのＤＦ50も役不足です

石灰石専用列車の仕業を終えて帰庫するＤＦ50の重連です。

こちらも役不足です。

撮影場所は吾桑駅から虚空蔵山を貫くトンネルに向かって急勾配の築堤途上、。

反対側の山麓の県道（後に国道に昇格し改良されました）から撮影、昭和54年8月の暑い夏の日でした。

手前のヘアピンカーブをバイクに乗る男性はノーヘルです、まだヘルメット着用義務化以前でしょうか。

ここ最近の掲載画像には人物が一人写っていますが偶然です。

[Ｄ５１３３８]

今度は1両減って4両ですね(笑)
原付のヘルメット着用は1986年かららしいのでその前の撮影のようですね。

> Ｄ５１３３８さん
コメントありがとうございます。

緩急車一輌だけの時もあり得たかもしれませんね。

石灰石仕業があるので緩急車だけは付いていたはずです。

石灰石列車はもっぱら夜間から夜通し早朝まで走っていたので写真が少ないです。

こういった風景で撮っている写真こそ、現在はどんな姿なのか、探して回るのもまた面白いものかもしれませんね(^^
３５年が経過し、案外変化していないところも多いです。

> gomarz2000さん
コメントありがとうございます。

それ課題ですね、県内で比較的簡単に行けるところは今後再行し新旧の結果を報告したいと思います。

[int*****]

初めて投稿します。友達が鉄道ファンで、それにつられて私も好きになりました。その友達はネット力も乏しいので、このサイトの写真を少しずつ友達に送っています。
昨日、このページの写真とコメントをメールで送る際に気付いた事が有ります。役不足という言葉の使い方です。この言葉は「私はこの役には不足だ」という時に使うのではなく、「この役は私には不足だ」という時に使うものです。すなわち役が不足なのであって、ＤＦ50が役不足という使い方は有り得ないのです。
それとノーヘルの件です。私は1986年に大学に入りまして、同時に原付の免許を取りました。大学一年の時にはノーヘルで、二年の時にヘルメットを購入したと記憶しています。ただ、最近の運転免許証には原付免許の項がカットされるようになり、原付についての記録が無く、私の記憶も曖昧で間違っているかも知れません。
私の母の田舎は祖父方も祖母方も斗賀野なので、石灰石運用列車の写真には嬉しくなってしまいます。長くなってごめんなさい。