寝台特急瀬戸で帰高

東京での所用を済ませ靖国神社、皇居と桜見物したあとは翌日の早い便のJAL便で帰る予定でしたが急遽帰高を速めることになりました。

東京駅で下り寝台特急瀬戸号の空席を調べてもらうと喫煙室が7室空いているとのこと、急遽予定を早めて帰宅の途につきました。

画像は岡山駅スタートです。

瀬戸（左）と出雲（右）の分離作業中です。

分離作業を見守るギャラリー、平日にしてはやや多いですね。

やがて坂出に到着、瀬戸を見送ります。

同じホームの向かいに入って来たのは下りしまんと3号、高松車の二輌編成です。

宇多津駅で先に岡山から来た下り特急南風1号に併結されます。

併結作業中です。

岡山で分離、宇多津で併結と変化があって楽しめました。

多度津駅構内に停車しているDE10-1139、JR四国虎の子の国鉄色DE10です、これも絶滅危惧種です。

えらくきれいですので検査出場したてかも知れません。

もう鯉のぼりが泳いでいます、これも南風と絡めて撮らなくっちゃ。

そうしているうちに終着高知駅一番線に到着です、二輌だったのが五輌になっていました。

ここから先に行く人は二番線特急あしずり中村行き（左側の二輌）に乗り換えです。

私はここで下車します。

三番線、須崎から到着した726Dが回送列車になって高知運転所に向けて発車していきました。

国鉄から引き継いだキハ32です。

夜行寝台で残っているのは「瀬戸・出雲」だけのようですが四国、山陰に住んでいる者には便利ですのでいつまでも残って欲しいです。

[百々怒涛]

ナイスです。

[てー、てー]

サンライズ乗りたいです、前みたいに松山延長やって欲しいです。

[ポジネガ]

サンライズの利便性は最高ですから！！！

[お散歩オヤジ😅]

私は、夜行列車を乗ったことがないので憶測になるのですが、夜行バスだと座ってリクライニングさせるので、あくまで仮眠状態になるため 首が痛かったり等々…いわゆるエコノミー症候群になり、翌朝からテンションが上がらない状態『歳のせいか⁉』なった事があるので、横になって寝れる寝台列車の良さがあるとおもいます。
いつまでも残ってほしいのと、さらに増えて欲しい気持ちになりますね。

> 百々怒涛さん、 ありがとうございます。

> てー、てーさん、、コメントありがとうございます。

松山までだと乗りがいがありますね、いまは琴平までの延長が精いっぱいのようです。

> ポジネガさん、コメントありがとうございます。
二人で乗って廃止されないように頑張りましょう。

> お散歩オヤジ😅さん、コメントありがとうございます。
夜行バスも高知から大坂辺りだとそれ程でもないんですがさすが東京までとなるときついですね、寝台だと足延ばせますし個室なのでプライバシーも保たれるしいいことづくめです。
難は予約が撮りにくいこと、繁忙期には一か月前の発売日に売り切れることもあります。 残って欲しいです。

[とある鉄道日記]

> とある鉄道日記さん、ナイス有難うございます。