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阿波池田界隈と言っても撮るのは決まってこちらです。
少し古い画像でダイヤ改正前の2月18日です。
下り南風13号、今は見られないアンパンマングリーンです。
上り剣山6号、国鉄から引き継いだ呼び名のキハ185系です。
上り徳島行き4456D、1500型です、阿波池田-佃間は土讃線と徳島線の列車が通っています。
上り特急南風10号岡山行きです。
土讃線、徳島線と頻繁に通るので暇を持て余すことは有りません。 |
JR四国（土讃線：高知以北）
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コメント（2）
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東京での所用を済ませ靖国神社、皇居と桜見物したあとは翌日の早い便のJAL便で帰る予定でしたが急遽帰高を速めることになりました。
東京駅で下り寝台特急瀬戸号の空席を調べてもらうと喫煙室が7室空いているとのこと、急遽予定を早めて帰宅の途につきました。
画像は岡山駅スタートです。
瀬戸（左）と出雲（右）の分離作業中です。
やがて坂出に到着、瀬戸を見送ります。
同じホームの向かいに入って来たのは下りしまんと3号、高松車の二輌編成です。
宇多津駅で先に岡山から来た下り特急南風1号に併結されます。
併結作業中です。
岡山で分離、宇多津で併結と変化があって楽しめました。
多度津駅構内に停車しているDE10-1139、JR四国虎の子の国鉄色DE10です、これも絶滅危惧種です。
えらくきれいですので検査出場したてかも知れません。
もう鯉のぼりが泳いでいます、これも南風と絡めて撮らなくっちゃ。
そうしているうちに終着高知駅一番線に到着です、二輌だったのが五輌になっていました。
ここから先に行く人は二番線特急あしずり中村行き（左側の二輌）に乗り換えです。
私はここで下車します。
三番線、須崎から到着した726Dが回送列車になって高知運転所に向けて発車していきました。
夜行寝台で残っているのは「瀬戸・出雲」だけのようですが四国、山陰に住んでいる者には便利ですのでいつまでも残って欲しいです。
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2月26日のこと、JR四国DE10ハンドル訓練の列車に振られた時の画像です。
お目当てのDE10牽引の列車では無く、その約30分前に通過する下り特急南風1号と特急しまんと3号です。
手前3輌は特急南風1号で青一色の2000系編成、4輌目と5輌目は特急しまんと3号で赤と紺のツートンのN2000系でした。
そしてお目当ての列車は来たらず、約20分後に通過する下り特急しまんと5号です。
（撮影日：平成31年2月26日）
東京からこの訓練列車を撮りに26〜27日の予定で来られた方と他に2組の撮影隊がいましたが皆さん意気消沈していました。
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高知駅発午前6：00、早朝に走る上り特急南風2号です。
早朝ゆえに高知近辺では夜明け時で暗くて撮影は出来ません。
香川県に入ってやっと撮影可能です。
（撮影日：平成31年2月26日）
撮影場所は大口林道踏切、時刻改正前の撮影です。
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3月16日のダイヤ改正で高知以北から姿を消したアンパンマングリーン編成です。
（撮影日：平成31年2月26日）
撮影場所は塩入駅と琴平駅の間です。 アンパンマングリーン編成は高知以南に限定運用され特急あしずり専用になります。
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