ブ、ブ、ブ、ブレーキパッド交換

メンテナンス的な記事は自分の備忘録のための更新であります。

昨日行きつけのダイハツディーラーで、フロントのブレーキパッド交換をしてきました。
フロントのとか言ってますがジーノはディスクブレーキなのはフロントだけです 笑

どんだけだったかと言えば… 残り1mmを切ってました。今年2月の車検時に早めに交換してねと言われ早半年。8月のオイル交換＆点検時に見積もりをもらってから2ヶ月でやっと交換できました。

ちなみに車検はオートアールズの車検の速いちで、そこでも見積もり出てたのですが無くしてしまい 笑 うる覚えでは総額はだいたい同じぐらいですがオートアールズは確か工賃が5000円、ダイハツは3000円、あとはパッド代が安いか高いかでとんとん。ならば迷わず作業に不安のないディーラーでの交換ですね。

そんな前日、会社の行事で榛名山まで。本来ならば交換してから攻めるべきです 笑
紅葉はまだですのでもうしばらくお待ちを。ただ箕郷経由の裏道の路面には落ち葉がありますのでバイクは気をつけてくだされ。

交換後のインプレとしては、ブレーキが効くようになったとかは置いといて、停車時のハンドルのブレというか振動が凄かったのが直りました 笑

このジーノが来てから、というか買う前の試乗からこのハンドルの振動は気になっていて納車まで何回もクレームつけて直させてはいたのですが、直したと言っては直ってなくての繰り返しでクルマ屋さんはいい人なのに腕が悪くて 笑 まぁ値段が値段だったのと買った場所が越谷だったのでいちいち外環に乗って行くのも面倒になってあきらめていました。
で、8月の点検時にダイハツに聞いてみたら、ステアリングシャフト交換で3マソぐらいと言われてさらにあきらめていましたが、パッドのせいだった部分も大きかったみたいです。
完全に振動が無くなったかと言えば嘘ですが、今までの事故車的な体感からすれば平均的な中古車ぐらいにまで軽減されたと言えばわかりやすいでしょうか 笑 自分的には気にならないレベルと言えます。

そんな感じでブレーキパッドを交換しただけなのですが、結果的にはものすごく修理したぐらい良くなったという話でした。逆を言えば停車時にブレーキ踏んでハンドルに振動が伝わる程なのはほぼパッドが無いという事でしょうか。今までそこまで減らして乗った事ないのでなんとも言えませんが、ローターの傷だけはこまめにチェックしてたのでゼロではなかったかと思いますが、いつゼロになってもおかしくない状態は心臓に良くないので、くれぐれもお早めの交換をおススメいたします 笑

[hi-lite blue]

ステアリングシャフトはミニも泣きどころの一つでしたよ。
足元にある固定ボルトが緩むとシャフトの寿命が極端に短くなるので定期増し締めポイントでした。
yoppyさんの記事は何かとエストの状況と合ってるな(笑)
以前にも増して効きの悪くなったFブレーキをそろそろ点検しようと目論んでおった所です＾＾

[yoppy]

hi-lite blueさん、ミニもそうなんですね。そんなとこまで似なくても 笑 しかしそこは国産、交換と言われました…

エストは今、前後デイトナ赤パッドです。そういやエストのフロントもタイヤ交換の時にパッド全然ないですよって指摘されての交換でした 笑 ドラムだとシューって開けないとですよね?? メンテ嫌いな自分には億劫ですがトラはやらなきゃですよね…

お久しぶりです♪

年式的にそろそろキャリパーのOH時期ですね。。。
OHに併せてローターもセットで交換すると劇的に変化しますよ〜

おつかれさんです！
足回りは大事っすからね〜〜(笑）
所詮！ 車販売屋ではそこまで気を掛けてくれませんよね〜〜
修理屋が一番っす！ ご安全に！！

[yoppy]

takumiさん、キャリパーのＯHしたいです。シャキッとするんでしょうね！
ローター、昔乗ってたクルマで研磨屋さんに出した事ありました。いずれにしてもクルマは消耗品だらけですね 笑

[yoppy]

オヤジさん、やはりクルマは気持ち良く走ってナンボですから足回りがやはり大事ですよね。
ちょっとでもガタあったりすると気になってしまいますが、まぁ銭この問題もあって歯痒い感じではあります 笑