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わたし、ちょっとこのごろ思うのですが。
いじめが原因で、尊い命が失われるというニュースが
本当に多いです。全国的に有名になってしまった大津の事件以降も、なかなか、減っているように感じません。
そして、心のどこかで「またか」って思ってしまって、
不謹慎な言い方ですが、そうしたニュースに慣れてしまっているようで恐ろしいと思います。
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ブログ投稿、何年ぶりでしょう。
ログインの仕方を忘れるところでした。
さて、学校では、常にいじめがあります。
いまや、いじめのない学校なんて無いのかもしれません。
いいえ、学校だけではありません。
会社、地域、病院、役所、各種団体。
社会のあらゆるところでいじめがあるように感じます。
いじめを苦にして尊い命が失われることに
憤りを感じます。とても悲しい思いになります。
誰もが、そう感じると思います。
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テレビ、新聞、ネットで大騒ぎになっています。
またもや、悲惨な事故が起こってしまいました。
様々なことが言われていますが、ともかく無くなられた方が気の毒です。
ご冥福をお祈りします。
全く違う視点からのお話。
いくつかのネット報道は、事故当初、事故機を
「セスナ機」と言っていましたが、途中から間違いに気づいたのか、
「小型機」と言い直しています。
わたしは、当初から映像を見ながら「本当にセスナ？」と思っていました。
ある一定の世代より上の日本人のは小型機というと
「セスナ」と思ってしまいますが、それは一部のガイジンさんが
醤油を「キッコーマン」と呼ぶのとよく似た現象です。
あるいは、戦争中の日本の戦闘機を全部「ゼロ戦」だと思っている人は意外と多いのです。
セスナは航空機メーカーの名前。もちろん小型機＝セスナではありません。
今回の事故の小型機はパイパー機です。パイパーPA４６。
他にビーチクラフトも有名な小型機メーカーです。
ちなみに調布飛行場は、元々旧陸軍の飛行場。
２４４戦隊の古い写真を見ると
戦争中、このあたりは、どこに落ちてもほとんど田圃か畑でした。
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ずいぶん、長い間、ブログをほったらかしにしておりまして。
ファインモールドの彗星の製作も、なかなか、遅々として進まなかったのですが、
ここ、数週間、ようやく休みの日にプラモを手がける時間もできたので、
完成に近づいております。
写真は機体の下面側の粗塗りを終えたところ。
爆弾が見えるようにしています。
操縦士もキットには居ないので、離陸準備状態にしての製作です。
かなり太い刷毛で明灰白色を薄く２〜３回なでるように塗ります。
塗料の状態が良いとほとんどムラは見えません。
ややムラがありますが、このあと細い刷毛で修正していきます。
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