薔薇好きパパの気まぐれ日記

トヨタ プリウス 新型 オフィシャル写真流出!!

米国のプリウス愛好者サイト『PRIUSCHAT.COM』は10月15日、新型『プリウス』のスクープ写真を掲載した。スタジオで撮影されたと思われる写真は全5点。

米国トヨタも10月16日、公式ブログで流出写真が新型と認めるなど、2009年1月の正式発表を前に、新型を巡る話題が一気にヒートアップしてきた。

流出した写真は新型のフロント斜めから見た外観、フロントマスクのアップ、内装、メーター、ハザードランプスイッチ。その写真から判断すると、新型のボディ形状は現行型に似た5ドアで、現行型の特徴である富士山のようなルーフラインも継承される。

現行型との大きな違いがフロントマスク。シャープな形状のプロジェクター式ヘッドランプや前方にせり出したグリルなど、現行のおとなしいイメージから一転、スポーティな雰囲気が強調される。

インテリアはシフト位置が現行のインパネから、空調スイッチ下のセンターコンソールに移動しているのが大きな違い。初代から採用しているセンターメーターは新型にも踏襲される。また、メーターの写真からは、運転中に視線をそらすことなく、ステアリングスイッチの操作ができるように配慮されていることがわかる。

写真流出を受けて米国トヨタのジョンFトンプソン氏は「写真はトヨタが公表したものではなく非公式なものだが、おおまかな部分は新型と重なる。いずれにせよ、詳細は2009年1月のデトロイトモーターショーで明らかになる」とコメント。さらに、「新型のボディサイズは現行と同等だが、室内空間は拡大。もちろん燃費も向上している」と付け加えた。

ハイブリッドフロンティア、プリウスは3代目でまたまたライバルを大きくリードするのか!? 2009年1月のデトロイトモーターショーの主役は、どうやら新型プリウスということになりそうだ。

トヨタが超小型車を投入、日欧で年10万台を計画

［千葉市　１５日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は１５日、新しい小型車「ｉＱ（アイキュー）」を１１月２０日に国内で発売すると発表した。軽自動車より短い全長ながら、４人乗りを実現。世界的な小型車シフトを追い風に、同社の主力小型車「ヴィッツ」などとは異なる市場を開拓する。
　欧州でも来年初めから投入し、日欧合わせて年間１０万台の販売を目指す。新しい車台を開発し、全長は３メートル弱と軽自動車よりも短くした。燃料タンクを平らにして床下に収納したほか、エアコンを大幅に小型化するなどし、大人３人と子供１人が乗れる空間を確保した。想定価格は１４０万円から。
　会見した渡辺捷昭社長は「従来の車のサイズの考え方を変えた新たなカテゴリーの新型車。新しい市場の創造につながると期待している」と語った。

日産 GT-R 対 ポルシェ 911ターボ 場外バトル

日産『GT-R』が4月17日、ニュルブルクリンクで7分29秒3という市販車最速ラップを記録。ポルシェが9月30日、「このタイムに疑惑がある」と日産に抗議した。10月9日、日産はポルシェに対して、公式に反論した。

これまでの経緯を振り返ると、ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。それをドイツへ輸送し、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを行った。

その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かった。ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒というベストラップを刻んだという。

比較テストの結果、ポルシェはある疑念を持つ。それは「GT-Rのニュルの記録は市販車と違う仕様で出したタイムではないか」ということだ。ポルシェ911の開発責任者、August Achleitner氏は「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行したのではないか」と疑問を呈した。

それに対して日産は今回、「GT-Rの開発テストの経緯」という声明を発表。ポルシェに公式に反論した。声明の中でGT-Rの開発責任者、水野和敏氏は「純正以外のタイヤはいっさい使用していないし、サスペンションの設定も市販車と変えていない」と説明。さらに「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。だから、市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」と強調した。

また、日産の声明の中で新たに、4月中旬のニュルのテストは、データレコーダーとビデオを搭載していたため、市販車よりも車重が50kg重い状態で行われたことが判明。そして、テストの模様は2008年7月号の『ベストモータリング』に収録されており、日産は「ビデオがラップタイムの証拠になる」と主張している。

また、実際にテストに使用したダンロップ製ランフラットタイヤに関して、日産は「製造元の住友ゴム工業がテスト終了後に撮影したタイヤの写真を報道向けに公開している」とコメント。日産のテストの正当性をアピールした。

最後に日産は、「自動車メーカーが研究開発用に購入したGT-Rに対して、我々はその性能をフルに引き出すためのアドバイスを惜しまない」と、余裕（!?）とも受け取れる発言をしている。

ボールは返された。どうする、ポルシェ??

＜トヨタ２０００ＧＴ＞幻の名車、銀座を疾走

「タカラトミー」（東京都葛飾区）は１８日、２５日に発売する新型ミニカー商品「ＭＩＣＲＯ　ＳＬＯＴ　ＣＡＲ　Ｏｗｎｅｒ’ｓ　ベーシックセット」の発表会見を東京都内で開いた。第１弾には国産スーパーカーのさきがけ「トヨタ２０００ＧＴ」が発売されることになり、会見場前には、本物のマシンが銀座中央通りにエンジン音をとどろかせ登場した。

　商品は３０〜５０代の男性がメーンターゲット。コース上の２レーンのレールを通して車体に電気が供給され、自動で走らせたり、コントローラーを使ってレースを楽しむことができる。セットは８７分の１サイズの車体、４パターンのコースが作れるレールのセットが付いて７３５０円。初回生産特典には「日産フェアレディＺ・Ｚ３３」が付く。

　「トヨタ２０００ＧＴ」は、１９６７年から７０年までの４年間に３３７台しか生産されなかった幻の車。日本車で唯一、映画「００７は二度死ぬ」（６７年）にボンドカーとして登場した。会見に出席した「トヨタ２０００ＧＴ　オーナーズクラブジャパン」の北澤達英さん（６５）は「私はトヨタの元社員。映画『００７』の納車のため米国に渡ったのが新人２年目のとき。多くの人に長く愛されオーナーズクラブとして誇りに思う」と目を細めていた。１１月には「フェアレディＺ３３」、「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ」など四つのマシンがセットになったキットを発売する予定。