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ツーリングｐｒｏーＤをＡ１２３−４６００ｍＡｈ仕様にしました！！ |
ｐｒｏ−Ｄ
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コメント（7）
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ひでやｎと高雄に行ってきました！今回もＦ１はお休みでツーリングです。 タイトルにも有ります『無制限』について補足 パワーソース何でもＯＫ！ボディも何でもＯＫ！タイヤゴムスポンジどちらでもＯＫ！ 高雄常連さんのデータは、リポ ブラシレス2.0Ｔから4.5Tでエンジンカー同等かそれ以上。 速い方で最高時速90ｋｍをマーク！ 高雄のコースを一周15秒！ あえてスケールボディで走ってる方も居られます。 ラジコン版 ワイルドスピードです。 全国的には、まだまだ浸透してませんが、今 高雄では、もっとも熱いカテゴリーです。 敷居が高そうに感じてましたが、前回高雄で意外に行けそうな気がしたので、ルキシオン6.5Ｔ&A123で挑戦してみる事にしました。 ひでやｎもプロＤをツーリング仕様にしルキシオン4.5Tを積んできました。 ひでやｎのプロＤは模型のカブースさんスペシャルです！ なんとセンターシャフトが真っ直ぐになってます！ 仕様は ギア比7.5 スポンジタイヤ Ｆスプール Ｒボール です。 自分のプロＤは ギア比5.1から変更し5.5 ゴムタイヤ Ｆスプール センターワンウェイ Ｒボールです。 モーターの違いでギア比が違います。ちなみに常連さんは、3.5Ｔあたりでギア比8から11だそうです。 実際に走ってみると若干ひでやｎの方がスピードがあります。２台ともＡ123を使用してるため流石に80ｋｍ、90ｋｍは出ませんが決して遅くはありませんでした。て言うか常連さんと比べたらお子様仕様の割にメチャクチャ速くて楽しいです！ クラッシュしたらヤバイでが。。。 最終的には、夕方路面温度が下がりゴムタイヤではまともに走れませんでした。 スポンジは必須ですね。スポンジタイヤ買いなおしてまた出直しします。 |
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亀岡に行く用事があったので、七谷川へ〜♪ 子一時間だけの受付を済ませコースイン。 F1はもう仕上がったので今回はツーリング仕様のプロＤです。 タイチでも充分な走行フィールでしたが、ツーリングボディで無く、ドリフトで使用してたスケールボディのＳ１５だったためリアのダウンフォースを感じられませんでした。 そこで 標準のリアスポの上にポリカの羽を追加♪Ｗウイング仕様！！ 走ってみたら良い感じでした〜。 久ぶりの七谷コース、Ｓ字が深くなってました！ オイルの跡で分かると思いますが、以前はＳ字であってＳ字でないストレートだったんです。 Ｆ1も走らせましたが、この日も絶好調でした♪ 平日のドリコースは誰も居ませんでした・・・。
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シャーシ プロＤ |
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半年以上前に↓ 行うと書いてた『プロＤ改造計画』 梅雨に突入したこともあり、２週間ほど模型のカブースさんに預け先週ついに完成しました！ メインの改造は『リア・ピッチ独立制御』でリア側センターにダンパーを追加した事です。 ＤＤカーに見られる構造ですが、４駆のドリフトカーでは、初？ではないでしょうか！ 文字では語れませんので写真で！実際走らせたのが、２パック程度、ＳＲＤでフリー１０分ですので、まだまだこの車の戦闘力がわかるほど走らせてませんが、スライド中や、立ち上がりで今までに無い良い感覚がありました！ セッティングとして、センターダンパーのテンションを変えたりバネを換える事が出来ます。 |
