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ロータス・エクシージ FRPエンジンフード塗装の準備です！！ ブース内でマスキング済みのエンジンフード ブース内にぶら下がっているのは、カーボン製の エンジンフードに取り付ける、フィン！！全部で6枚かな〜 左下にあるのは、トランクカバーで〜す！コレはFRP製です 塗装完了〜 サフェーサーも白っぽいし、カーボン製のフィンもクリアーだけなので・・・・ あまり変化がわからないですね〜(^^ゞ エンジンフードを仮取り付け 色合いを確認します フィン取り付け＆エンジンフード取り付けして完成です(^o^)丿・・・・か・かっこいい(ToT) 後姿 右斜め上から 少し近づいて＾＾ 左から ボディー側のステーも白くしました！ フィッティングを良くする為に、若干削っていて ボディー側のステーを避けるように削ってます！ 左後ろから少し離れて！ん〜カッコイイな〜 とりあえず前からも(^^ゞ カッコよくなって、軽くなって最高ですね〜 オーナーのP様、ありがとうございました<(_ _)>
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┣ＬＯＴＵＳ・Ｅxige-1
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コメント（2）
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ロータスエクシージ、作業パート２ エンジンフード固定、調整編 サフェーサーを塗装して、仮合わせ！固定はしてません・・・までご紹介しました〜 とても綺麗に製作されているFRP製エンジンフードです枠はボディーに干渉してません！！ですが、やはり若干の調整は必要です！！国産純正なら何も気にせず取り付けできるんですけどね〜・・・・でもロータス純正はどうだろう？私はロータスに関して経験不足なのですが、オーナー様が言うように「ロータスクオリティー」って言葉があるくらいだから〜・・・ちょっと微妙(^^ゞ FRP販売店さんに訪ねると、ロータス車は一台一台、微妙に違うようです(?_?) 完全な左右対称じゃないんだろうね〜！そこがまたカッコいいのかな ん〜そうだよな・・・・確かに外面はオールGRP製、FRP製のパーツのように微妙な歪はどうしてもあります。 国産車の鉄板のような歪のない綺麗な外面で無い事は確かですね！ それはFRP製では当たり前なのかな〜って経験上、思っていますが、でも製作の仕方でだいぶ違いはありますよね〜 歪の程度がやっぱり違うんですよ、凄く歪んでいるのもあれば、今回のエンジンフードのように凄く綺麗に製作されているのもあるし、色々です。
以前、リアボディーを補修した時に感じたんですが、エクシージはボディー表面を出来るだけ滑らかにするためでしょうか、塗装が何層にもコートされていました！ さて、調整のお話に戻ります。 まず固定ですね、ヒンジに固定するとリアボディー外面より若干低い・・・・ヒンジとパーツの間にシムを入れて調整します！！ エクシージは、ボディーの外面はGRP製、骨格のほとんどはアルミって車両です！！ もちろんヒンジもアルミ素材、国産純正には見られないぐらいデカイです！ ドアのヒンジはもっとデカイですよ〜・・・・画像はないですけど<(_ _)> 強度を出すためでしょうね〜 ヒンジがアルミなので、シムもアルミ板で製作します！！ 異種金属同士だとサビが発生するんですよね〜 まずは、ヒンジの幅に合わせてアルミ板を製作 ボルト位置に、スライド挿入できるように加工 ココでは4枚ですが、結局足りなくてあと２枚作りました 1枚およそ１�世悩険Δ烹核脾灰潺蠅�さ上げしました〜 続いて固定するための加工です 同封されていた型紙で位置決めです！ でも「あくまで目安」って販売店さんのご意見です！ 取り付け方法は自由でOKって事で、決まりはないそうです・・・・なるほど〜 固定部品はコチラを利用 取り付けるとこんな感じ フード側の取り付け位置をオーナーのP様に選んでもらおうと、画像を準備していましたが、電話でお話して理解できたのでそのまま作業続行〜 お見せする事のなかった、取り付けサンプル画像 �，坊茲泙蠅拭∋笋皚，�な〜と思ったけどそれは私の価値観であってお客様のイメージは違うかもしれない！やっぱりイメージどうりって言うのがオーナーにはうれしいと思うので、出来る範囲は努力していきます(^_^)v 左右取り付け加工完了！！ なんだか簡単に取り付け加工できたみたいに、ブログじゃ見えるけど 結構、微調整に手間取りましたよ〜(ToT) 穴あけ加工、ミスすると、FRPの補修までしなくちゃならないから・・・・・大変でした さて、いよいよ塗装編へ・・・・・・続く
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P様のロータス・エクシージです！作業報告いたします P様には、いつも私の都合に合わせて頂き大変感謝しております<(_ _)> 先週、私がインフルエンザで休んでしまい、作業が遅れてしまいました 誠に申し訳ございません<(_ _)>もうしばらくお車お預かりいたします。 今回はFRP製エンジンフード取替えでご入庫でございます 到着したFRP製エンジンフード、かなりの軽量化になるみたいですね！ 実際かなり軽いです 裏面 専門で製作されているショップの商品でかなり綺麗に製作されていて FRPの厚さも均一です、さすがですね〜！！ ちなみにショップはココ＞＞http://www.bodyshop-kobayashi.com/p_s2enghood.htm FRPパーツは型から取り外すため、ワックスを使用します そのため表面のゲルコートにワックスが付着し残留している事が多いのです 表面の白ゲルコートは見た目綺麗ですが、ワックスが残っている可能性が高いため、下地処理は重要です 下地処理のために、足付け後（下地の研磨）脱脂、サフェーサーを塗装します サフェーサー塗装前 塗装後 角度を変えて 純正エンジンフードとFRPのエンジンフード 純正は取り外し時に結構重い感じがしました、それと比べるとFRP製はかなり軽いですね〜 エンジンフードを外すとこんな感じ 仮合わせしました 角度を変えて センターの大きく開いた部分にはカーボン製の可変可能なウイングが6枚取り付けられます！！ 固定には純正キャッチは使用でません、内側の構造が全然違うんですよね〜 そこでクイックファスナー（ポンピンとも言うかな？）を利用します！ 残りの作業は！ 仮合わせをして、位置決めして穴あけ加工 取り付け位置が決完全に決まり、パーツの取り付け加工が終わったら塗装に入ります この後姿がどんな風に変わるのか楽しみですね＾＾ お車の納車ですが！！
P様、大変お待たせいたしました 来週には納車できると思いますので、よろしくお願いいたします<(_ _)> |
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塗装箇所以外のマスキングをした状態です、下部は撮影する前に塗装してしまい！すでに白くなっています(^^ゞ上部のグレー部分がサフェーサー＜※プライマー効果のある下地塗料＞です！ボディーを補修して塗装前の下地になります。 作業工程を簡単にご説明いたします。 破損部分を補修→ファイバーorパテで補強→ファイバーorパテ研磨→パテorファイバーは２〜３回同じ工程を繰り返します→表面が綺麗になったら細かいペーパーで研磨キズを消していきます→ペーパーで研磨も少しずつペーパーを細かくしていきます→マスキングしてサフェーサー！ ココまでが大まかな下地作業です！ サフェーサーを塗装した後は、さらにサフェーサー塗装部分を細いペーパーで足付け（細かいペーパーで傷をつけます）塗装をボディーに密着させるための作業です。 サフェーサーを塗装した箇所も表面が滑らかになるまで、ひたすら磨ぎます！磨いで磨いで磨ぎまくりです(^o^) そして、これからがもっと大変なんですよ〜・・・カラーを調色して合わせたり！ゴミが付かないように養生したり・・・・あと色々(T_T) 納車前に子供たちと記念撮影(^^ゞエクシージなんって今度いつ会えるかわからないので記念に撮影しました〜・・・看板犬ラッキー反対向いてるし〜 自分の車じゃないのにすいません<(_ _)>S様。 ★南部をドライブの際には、遊びに来てくださいね〜 コーヒー準備してお待ちしています！缶コーヒーですけど(^^ゞ カッコいいお車の補修を経験できて私も個人的に、楽しかったし感激しています。 S様、ご入庫ありがとうございました<(_ _)>
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リアボディーパネルの上部の修正後・・・新たに下部にもクラック発見！ |
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