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こんばんは！ ちょっと外出していて更新が遅くなりました…すいません(/_・、) 昨日行った上星川第７踏切の写真の続きです！ 今回は9000系！ 相鉄新9000形は1993年から2001年まで製造された車両で10両編成7本が製造されました。当時相鉄の車両製造は日立製作所でしたが何故か9000系は東急車両製となりました。1990年から製造されていた8000系と交互に製造された年などもあり、基本的には8000系との類似点があります。 例:前目の灯具、自動開閉窓、セミクロスシート車(5、8号車)…など 現在は他形式と同様に塗装変更が進んでいます。ちなみに9707×10編成は相鉄で一番最初に塗色変更を行った車両です(^-^)v では撮影した写真を↓ 9701×10編成！ 9000系トップナンバー！幕車です(^-^)v 編成表。 ←横浜 Tc2- M1 - M2 - T2 - M1 - M2 - T1 - M1 - M2 - Tc1 9701-9101-9201-9601-9102-9202-9602-9103-9203-9501 9707×10編成！ こちらは9000系ラストナンバー！行先表示器はLEDです(・∀・) あと前照灯もLEDっぽい… 編成表。 ←横浜 Tc2- M1 - M2 - T2 - M1 - M2 - T1 - M1 - M2 - Tc1 9707-9119-9219-9613-9120-9220-9614-9121-9221-9507 他形式につづく！ 以上です。 ありがとうございました！ |
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こんにちは！ 昨日行った上星川第７踏切の写真を引き続き載せます！ 7715×8編成。 ここで相鉄新7000系の概略！(以前の記事の再利用ですｗ) 相鉄新7000形は1975年から製造されていた7000形の12次車として製造された車両で1986年から登場しました。前面のデザインを中心にイメージチェンジを図ったため、在来の7000形との差別化をはかり「新7000形」と呼称されています。ちなみに時代も時代で、1988年に製造された車両からはVVVFインバータ制御になりました。最終的に10両6編成が製造され現在も60両すべてが在籍しています。また現在、塗装変更が進んでいて写真の7755×10編成以外は新塗装に改められました。 ちなみにこの編成は新7000系で唯一の8両編成です(・∀・) 7715×8の編成表。 ←横浜 Tc2- M1 - M2 - Tc1 - Tc2 - M1 - M2 - Tc1 7715-7155-7158-7516+7716-7159-7160-7517 他の形式につづく！ 以上です。 ありがとうございました！ |
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こんばんは！ 今日は午前中にちょくら用事があって相鉄の西谷まで行ってきました。まぁそのついでに写真を撮ってまいりました！ 場所は上星川第７踏切という踏切でこんな場所です↓ 通過中の10707×8編成。 まさにJR直通線工事なう、ですね(・∀・) さて、ここで相鉄10000系の概略！ 10000系は、2002年から製造された車両で10両編成×3、8両編成×5の70両が活躍しています。相鉄は従来までオリジナルの車両を製作していましたが10000系からはコスト削減などの観点からJRのE231系と共通設計になっています。 10707×8編成↓ ←横浜
Tc1-- M2 -- M1 -- T2 -- T1 -- M2 -- M1 -- Tc2
10707-10213-10113-10615-10616-10214-10114-10507ついでなんで22日に横浜で撮った10704×8編成も！ 10704×8編成↓ ←横浜
Tc1-- M2 -- M1 -- T2 -- T1 -- M2 -- M1 -- Tc2
10704-10207-10107-10609-10610-10208-10108-10504さてお次は、先ほどの踏切で撮った10両編成！ 10702×10編成↓ ←横浜
Tc1-- M2 -- T1 -- M3 -- M1 -- T2 -- T1 -- M2 -- M1 -- Tc2
10702-10203-10103-10604-10302-10605-10606-10204-10104-10502何気にこのカーブいいですね(*^_^*) 他の形式につづく！ 以上です。 ありがとうございました！ |
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こんにちは！ 昨日、東急に行った帰りに五反田から山手線で品川に出て京急で帰ることにしました。 品川に17:20に着いたのですが、一緒にいた祖母の鶴の一声でWing号に乗車することになりました！ 何度か乗ったことはあるのですが乗車20分前くらいにホームに行きました。ちなみに乗車したのは18:45発の1号です。 なんと前から２人目でした!! しばらくすると2149編成が入線。 幕を頑張って撮影ｗ 1号から3号までは京急久里浜止まりです！ さて、いよいよ乗車です(^-^)v 乗車後、速やかに先頭車へ。 どこに座るか… ここでしょ(・∀・)！ …なんかすいません(^^;; 一番前を陣取りました!! 運転席の行路表。Wingのは初めてみました(゜o゜)/ 金沢八景には19:29に到着。 いやー￥200でとても快適なWing号、ぜひ一度ご利用ください(*^_^*) 以上です。 ありがとうございました！ |
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こんばんは！ 今日は午後から東急に行ってきました。目的は東急7200系の生き残りである7600系に会いに行くためです！ と、いうわけでやって来たのが多摩川・池上線です。 目的の7600系は7200系を種車として昭和61(1986)年から改造された形式ですが、3編成9両しか改造されませんでした。しかもうち1編成が平成24(2012)年に廃車されてしまったので現在は2編成6両となっています。 さて、7600形には会えたのか… 会えましたヾ(^▽^)ノ 池上線の蒲田から、この7602編成に乗車。ちなみに7602編成は昭和42(1967)年製、なんと京急700形製造初年と一緒という長寿車両ですｗ この7602編成の面白い所…それはデハ7652号車の蒲田方です！ なんじゃこりゃ!! 車内から↓ こんな感じｗ …そうなんです。 実はこの車両、管理人の大好きな運転台撤去車なんです(^-^)v 正面上部。 行先表示が塞がれますが、灯具は残存… 車体下部。 ダイヤモンドヘッドが、まんまです… 灯具は塞がれましたが…(7601編成は残存。) 広幅貫通路のデハ7662連結は… なんと言うことでしょう… 一応鉄板で塞いでる！ 気を取り直して先頭車デハ7662のライト。 なんか丸いのが可愛い！ 結局終点の五反田まで乗車し、折り返しを撮影。 あと何年もつか… 最高の名車ですね(・∀・) 以上です。 閲覧ありがとうございました！ |
