太陽と水の奇跡 （京急好きの気ままなブログ）

ありがとう１０００形 ６輌固定編成

こんにちは。今日は未だ健在で頑張っている３編成の１０００形６輌固定編成についての更新です。

それではどうぞごゆっくりご覧ください。

編成紹介

１２５０編成

編成表

区分　　Ｍ1c　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　Ｍ2c
形式　１２４３・１２４４・１２４５・１２４６・１２４９・１２５０
入籍　すべて昭和５３年
製造　すべて東急車輛
所属　金沢検車区

以前は１２４６と１２４９の間に１２４７・１２４８をはさんだ８輌固定編成でした。現在活躍している営業車の中では最も古い車両です。(私はちなみに今日乗りました★)

１３４８編成

編成表

区分　　Ｍ1c　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　Ｍ2c
形式　１３４５・１３４６・１２９５・１２９６・１３４７・１３４８
入籍　昭和５３・昭和５３・昭和５１・昭和５１・昭和５３・昭和５３
製造　すべて東急車輛
所属　新町検車区

新町検車区に所属していることから分かるように以前は４輌固定編成で大師線運用などにも入っていた。その後の編成替えで中間に２両に１２９５・１２９６を組み込んだ。(※１２９５・１２９６はもともと１２９１〜１２９８編成に組み込まれていた。浅草線の乗り入れの主力車両が１５００形に移ったために行われた編成替えであった。)

１３８０編成

編成表

区分　　Ｍ1c　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　Ｍ2c
形式　１３７５・１３７６・１３６５・１３６６・１３７９・１３８０
入籍　昭和５３・昭和５３・昭和５２・昭和５２・昭和５３・昭和５３
製造　すべて川崎重工車輛
所属　金沢検車区

１０００形のラストナンバー車で、１０００形の中で唯一残る川崎重工製。編成替えで１３７７・１３７８を１３６５・１３６６に交換した。私が１０００形の中で一番馴染みがあるのはこの編成です。

１０００形を支えたモノ

前照灯と方向幕。やさしい顔立ちをしています。

アンチクライマーと連結器。この連結器が通勤輸送に１０００形を支えていました。

１３６６の側面方向幕。略称表示も見納めになります。

１３７５の側面方向幕。銀縁はかっこいいです。

会社名の表示。現在ＫＨＫの表示は１０００形のみです。

内装

一般的な座席。現在もオリジナルの寒色系です。

こちらは優先席です。８００形と同じ色をしています。

消火器です。書き方が昭和風でした。

広幅の貫通路。扉が設置されていました。

乗務員室

現在はこの形式のみとなった２ハンドルの運転台。(６月３０日１３６３の運転台)

クーラーの調整機(１１月２９日１２５０にて)

方向幕を回す機械。この回転が面白かったんですよねぇ。

沿線にて

発車です。(１１月１８日１２９５　能見台にて)

今はなき１３３３編成。

新杉田駅(磯子方)

こんにちは。今日は朝更新できなくてすいません。昨日いろいろあった上に今日は朝、塾に行く途中に金沢文庫の階段で捻挫したりと、ついてないです・・・
それなので久々にベストスポットを更新します。

すっかり増えたＥ２３３系(新杉田駅磯子方にて)

撮影地の詳細
 　場所　 新杉田駅２番線磯子方
　 日時 　午前中・12:00から16:30くらいまで
　ランク　★★★★☆
　 破り 　２０％くらい
　 定員　 ２人
撮影できる形式
京浜東北・根岸線　２０９系・Ｅ２３３系
横浜線　２０５系

ひとこと
　ここは非常に有名です。今日紹介したのは磯子方ですが、大船方もベストスポットです。場所は、下の写真をご覧ください。

赤色矢印はその場所、黄色矢印が撮影方向です。

こんな感じです。(京急の車両ですいません。)

どうぞ、足を運んでみてください。