２０００形

京浜急行電鉄に所属している、２０００形ですが、８輌固定編成の運用は朝夕のラッシュ時のみで昼間は、検車区で休んでいます。４輌固定編成は２００４年に連結器を交換して１５００、６００、２１００、Ｎ１０００形と併結できるようになり、主に羽田空港行きの電車に使用されています。２１００形の登場で、Ａ快特から離脱し、３扉車に改造され、一般車としての人生を歩み始めました。しかし、貫通扉がない８輌固定編成の使用範囲は狭く、浅草線に乗り入れられない上に、他形式と併結できないのがデメリットでした。しかし京浜急行で初めて１２０Ｋｍを出した２０００形は走り装置がそのままだったので、朝夕のラッシュ時間帯の切札として使われ始めました。しかし、現在新しい案が浮上しました。車両を６輌固定１２編成につなぎ替えるものです。もし実現すれば、６輌固定でクロスシートが残っているのは２０００形などと人気になるかもしれません。朝夕の時間帯は６＋６の１２両で、金沢文庫発Ａ快特に使用されるかもしれませんね。