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こんばんは。 昨日撮った写真を少し張ります！ まず名越の踏切でE217 15両は長い… それと逗子の近くでホリ快の115 かなり前の記事で113と115の違いを書いた気がします。まぁ6両だしシングルアームパンタだし…スカ線113とはかなりかけ離れてますね。 まぁ純粋なスカ色が定期的に来てくれるのはありがたいことですね。 こんな感じです。 ではまた！ 参加してます！ 是非クリックお願いします。 |
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コメント（4）
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こんにちは。
自称「変幕」こと行き先及び種別がアウトのものをまとめておいたんで見てってください。そういえばもうすぐ400ｺﾒかな(笑)
まずは800
36C急行 金沢八景行
74A急行 浦賀行
2100
77Aウイング号 上大岡行
68D急行 三浦海岸行
1000
55TH急行 浅草橋行き
また載せます。
さぁ、明日はどこへ行こうか・・・ |
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こんにちは。
少し忘れかけていた長野・富山遠征記の続きを書きます。 二日目の朝です。駅の近くの東急ホテルに泊まっていたので部屋から駅が見えました。昨日に続き空は荒れていました。 朝食を食べてから地鉄に乗るまでに時間があったので市内を散策してみることにしました。 そこで見かけたの路面電車がコレです。 7000形は1957年に製造された車両で現在も一番多く在籍しています。写真の7023は一番最後の車両で1965年に製造されました。万葉線にも加越能鉄道時代に製造された兄弟車の7000形がいます。お隣のバスについてはあえて触れないでおきます(笑) 8000形は1993年に製造された標準的なスタイルの車両です。地鉄車両で初めてシングルアームパンタグラフやVVVFインバータ制御を採用しました。現在５両あります。 9000形は2009年の富山環状線開業と同時に運用を開始しました。ライトレールの車両と共通設計で将来の乗り入れに備えています。ちなみに車両の所有者は富山市というね… あとT100形もいますが、会いませんでした。 さて電鉄富山駅に着き切符を買いました。8時12分発の普通電車に98分揺られて終点の宇奈月温泉まで向かいます。 続く ぜひ押してってください↓
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