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こんにちは！ 最近更新しないで、すみません… さて、今日もいつもと少し違う路線の話題です(・∀・)/ 今日の車両はコレ↓ 相鉄 新7000形の7755編成です！ 相鉄新7000形は1975年から製造されていた7000形の12次車として製造された車両で1986年から登場しました。前面のデザインを中心にイメージチェンジを図ったため、在来の7000形との差別化をはかり「新7000形」と呼称されています。ちなみに時代も時代で、1988年に製造された車両からはVVVFインバータ制御になりました。最終的に10両6編成が製造され現在も60両すべてが在籍しています。また現在、塗装変更が進んでいて写真の7755F以外は新塗装に改められました(+_+) ちなみに7755Fは7000形で唯一5号車と8号車にセミクロスシートを有している編成だったりｗ このオリジナル塗装。。。いつまで残るでしょうか。目が離せません！ 以上です！ ありがとうございました。 1枚目:2013年4月26撮影 平沼橋→横浜 |
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コメント（2）
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こんにちは！ 今日は雨が凄いですね。。。 帰り道、制服がびしょびしょになってしまいました(^^) そんな6/26ですが、今日は「桂 小五郎(木戸 孝允)」さんの誕生日ですー！実は彼が大好きだったりする管理人ですｗ さて話が脱線しましたが、今日は久々に京急の話題でーす(^-^)/~~ 今日の主役はこの方↓ 1501を筆頭とする1500形鋼製車です。この1500形鋼製車…仲間が20両という少数派です。 この車両は1985年から、1000形に代わる浅草線乗り入れ車両として製造されました。 当時は何事もなく運用されていましたが、2001年の都営直通快特の120km/h運転開始で運命が変わりました。 なんと…増圧ブレーキを今はなき界磁チョッパ車の8両編成に横取りされるというw まじ、ドンマイですね。 そのため日中の優等列車運用からは退陣し、大師線をメイン(ときたま本線の普通)に働いている20両ですが、朝ラッシュ時にはC特やH特の増結車として運用されています。 1501編成 11C 1513編成 15C 1517編成 11C 鋼製車の優等列車運用が見たくなったら朝ラッシュに期待しましょうね(^-^)/~~ 以上です！ ありがとうございました。 1枚目:2013年2月4日に撮影 上大岡 2枚目:2013年6月19日に撮影 3枚目:2013年6月24日に撮影 4枚目:2013年6月26日に撮影 2〜4枚目は金沢文庫 ランキング参加してます！ 是非クリックお願いします。 |
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こんにちは！ ここ最近、更新せず申し訳ありませんでした… さて、この間の日曜日ちょっと用事があって遠出したんですが… ついでに、この電車に乗りましたー↓ はい、東京メトロ北綾瀬支線に残る5000系の生き残りです。 写真の5151Fは5151-5455-5951の３両編成で1967年にアルミ試作車として登場した車両です。ちなみに当時は7両編成で東西線の運用に使用されていましたが、北綾瀬支線に残っていた5000系ステンレス車を淘汰する目的でココにやってきました。 さて、この北綾瀬支線…意外に面白い路線なんです。 ここを走っている営業用車両は3編成9両なんですが、うち2編成がいま紹介した5151F、それと5152Fでどちらもアルミ試作車です。そしてもう1編成は6000-1Fといって、これまた6000系の試作車なんですね。俗称「6000系ハイフン車」と呼ばれている車両で貴重なので非常に人気があります。 結果：北綾瀬支線は試作車しか走ってない…という(^^  ではオマケ↓ 新砂あゆみ公園に保存されているオリジナル5000系です。 やっぱり5000系は東西線のラインカラーである青の印象が強いですよね！ 以上です！ ありがとうございました。 1枚目:2013年6月23日に撮影 綾瀬 2枚目:2012年8月12日に撮影 新砂あゆみ公園 |
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2391編成 新杉田行 福浦 2012年6月18日に撮影 |
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2371編成 新杉田行 福浦 2012年6月18日に撮影 |
