太陽と水の奇跡 （京急好きの気ままなブログ）

６月３０日

こんにちは。今日は８００形の量産先行車についてお話します。

７日程前に、８０１編成に乗りました。８０１編成（８０１−１〜８０１−３）は扉の窓ガラスを日射透過率の低いガラスを使用しているので、ほかの８００形と、乗った時の印象が違います。平成６年に更新されるまではこの車両にロールカーテンが省略されていたのも、量産先行車の特徴といえるでしょう。ある意味試験的なものでした。ちなみに車体更新の時に改造された部分の窓は、普通のガラスになっています。
結局８００形全車両が、この日射透過率の低いガラスに変更されることはありませんでしたが、２１００形やＮ１０００形に採用されました。初期製造の段階で、内装が何種類かも試していました。
さて、今日の写真の説明になりますが、これは座席の袖仕切りです。色は木目模様のデコラで以前は１５００形も同様でした。この袖仕切り、意外と気づかれていませんが、８０１〜８０３編成と８０４以降の車両では若干違います。それは、初期に登場した３編成は袖仕切りの表面にネジがついています。一方それ以降に登場した編成にはついていません。こんな違いを見つけてしまって感動してました。
あと８００形でもう一つ気になっているのは、８０５−１・８０５−２の側面種別幕が英語併記でないことです。１０００形が引退しても、唯一残っているタイプなので、見つけたら写真を撮ることをお勧めします。
８０１編成も先がそんなに長くなさそうなので、今のうちに見た方が良いですよ！

さて８００形量産先行車の話はこれ位にしておきます。間違えがあったら遠慮なく言ってください。以降気をつけるので…
最後になりましたが、今日の話をします。今日は体育があり外だったので疲れてしまい、学校帰りに上大岡で快特に乗り換えた途端に、寝てしまいました。起きたのは２時間後くらいでした(笑)
外を見たら京急沿線では見れない掘割の区間でした。
ちなみに車両は６００形でした。そこで聞いた車内放送は「まもなく千葉ニュータウン中央です。」でした。びっくりしてしまいました(笑)
単純に考えて上大岡→金沢文庫→三崎口→金沢文庫→上大岡→横浜→品川→泉岳寺→日本橋→浅草→押上→青砥→高砂→千葉ニュータウン中央→印西牧の原→印旛日本医大→印西牧の原→千葉ニュータウン中央って訳ですよ。１５年くらい前に私の父親も同じ事したらしいです。（当時は千葉ニュータウン中央が終点でした。）
２０００円くらい…
結局部活がないのにいえ帰ったのが部活のある日と変わらなかったと言うね…
最悪でした。あんなに寝たのにまだ眠いです。病気かな(笑)

最後まで読んでいただきありがとうございました。
おやすみなさい。

６月２８日

こんにちは。

今日は横浜市営地下鉄で上永谷まで行きました。上永谷は地上駅で前に行ったときと印象が違いました。きっとホームドアがついたからですね

さて、京浜急行の１０００形が消滅してしまったので、しばらくしたらＮ１０００形の呼び方を１０００形に変更します。
そして明日からは連続で京浜急行の各形式の量産先行車のお話をしたいと思います。
第１回は８００形です。どうぞお楽しみに！

６月２７日

こんにちは。
今日はオーケストラの練習がありました。


しかし…１０００形のさよなら運転に乗ることができました！感激!!

家の最寄り駅金沢文庫始発だったのであっさり乗っちゃいました…

１０００形の快特運転は迫力ありました。あの時間に三浦海岸行きも驚きです(笑)

動画などは一段落したら公開しますのでお楽しみに〜

６月２６日

こんにちは。

今日はありがとう１０００形の記念乗車券を買いました。１万部の売り出しだったので、手に入れる事が困難だと思いましたが、夕方にあっさり買うことができました。この調子じゃ明日のさよなら運転も寂しいものになりそうです。ちなみに私はいけません。残念…

１０００形。５０年間ありがとう!!

６月２５日

こんにちは。
今日はエアポート急行の写真ですが、この何日間か、帰りが遅くなっていて帰る時間帯にはエアポート急行の運転はしていません。

今日なんかはヒドいもので、上大岡から優等列車に乗ろうと思って待っていたら、Ｗｉｎｇ号がやって来ました。学校帰りに２１００形に乗るとは珍しい(笑)

とりあえず明日は少し早めに帰らないと…
親が怒っちゃうんでね(笑)