太陽と水の奇跡 （京急好きの気ままなブログ）

久里浜工場の１０００形

こんにちは。今日、本当なら杉田の紹介をする予定でしたが、都合により変更させて頂きました。

さて今日の写真はこちらです。

先週の金曜日に自転車で行って撮影しました。ここには役目を終えた１０００形の２両編成(先頭電動車)８両が放置されていました。写真でも確認できるように架線が無い部分に留置されていました。この中に１３８２がいたんですが、海側の中央ドアの窓ガラスがおそらく投石によって破壊されていました。
１３８２を最後に見てからもう何ヶ月もたってしまったのに、また会うことができるとは思っていなかったんでうれしかったです。

Ｎ１０００形ステンレス車前面展望

Ｎ１０００形前面展望　金沢文庫→上大岡

Ｎ１０００形ステンレス車前面展望　金沢文庫→上大岡

先月に撮影したものです。どうぞご覧ください。

２１００形前面展望 金沢文庫→横須賀中央

２１００形前面展望　金沢文庫→横須賀中央.wmv

友達に見せたら評価が高かったので載せました。
ドレミファインバーターなくさないでもらいたいです。

そうそう今日の帰りは上大岡で普通から快特に乗り換えようと思ったら普通が先に発車しちゃいました。
京成の四つ木→立石で人身事故(踏切で)らしいです。結局２５分かかっちゃいました。。

ありがとう１０００形 ６輌固定編成

こんにちは。今日は未だ健在で頑張っている３編成の１０００形６輌固定編成についての更新です。

それではどうぞごゆっくりご覧ください。

編成紹介

１２５０編成

編成表

区分　　Ｍ1c　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　Ｍ2c
形式　１２４３・１２４４・１２４５・１２４６・１２４９・１２５０
入籍　すべて昭和５３年
製造　すべて東急車輛
所属　金沢検車区

以前は１２４６と１２４９の間に１２４７・１２４８をはさんだ８輌固定編成でした。現在活躍している営業車の中では最も古い車両です。(私はちなみに今日乗りました★)

１３４８編成

編成表

区分　　Ｍ1c　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　Ｍ2c
形式　１３４５・１３４６・１２９５・１２９６・１３４７・１３４８
入籍　昭和５３・昭和５３・昭和５１・昭和５１・昭和５３・昭和５３
製造　すべて東急車輛
所属　新町検車区

新町検車区に所属していることから分かるように以前は４輌固定編成で大師線運用などにも入っていた。その後の編成替えで中間に２両に１２９５・１２９６を組み込んだ。(※１２９５・１２９６はもともと１２９１〜１２９８編成に組み込まれていた。浅草線の乗り入れの主力車両が１５００形に移ったために行われた編成替えであった。)

１３８０編成

編成表

区分　　Ｍ1c　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　 Ｍ2　・　 Ｍ1　・　Ｍ2c
形式　１３７５・１３７６・１３６５・１３６６・１３７９・１３８０
入籍　昭和５３・昭和５３・昭和５２・昭和５２・昭和５３・昭和５３
製造　すべて川崎重工車輛
所属　金沢検車区

１０００形のラストナンバー車で、１０００形の中で唯一残る川崎重工製。編成替えで１３７７・１３７８を１３６５・１３６６に交換した。私が１０００形の中で一番馴染みがあるのはこの編成です。

１０００形を支えたモノ

前照灯と方向幕。やさしい顔立ちをしています。

アンチクライマーと連結器。この連結器が通勤輸送に１０００形を支えていました。

１３６６の側面方向幕。略称表示も見納めになります。

１３７５の側面方向幕。銀縁はかっこいいです。

会社名の表示。現在ＫＨＫの表示は１０００形のみです。

内装

一般的な座席。現在もオリジナルの寒色系です。

こちらは優先席です。８００形と同じ色をしています。

消火器です。書き方が昭和風でした。

広幅の貫通路。扉が設置されていました。

乗務員室

現在はこの形式のみとなった２ハンドルの運転台。(６月３０日１３６３の運転台)

クーラーの調整機(１１月２９日１２５０にて)

方向幕を回す機械。この回転が面白かったんですよねぇ。

沿線にて

発車です。(１１月１８日１２９５　能見台にて)

今はなき１３３３編成。

８００形

２０００形に抜かれる８００形　(南太田にて)

こんにちは。今日の帰りに８００形に乗車しました。自分で言うのも変ですが最近写真を撮るのが上手くなりました;-)