３番線京浜急行電鉄

2061編成　17C特急　新逗子行

こんにちは。
つ・い・に・今日で試験終わりました。やったー(^○^)/
そしてついに夏休みですね。せっかくの夏休み、鉄分補給しないで何をするかｗ

てなわけで今日は京急ネタ。

2012年10月21日、京急のダイヤ改正で逗子線からの特急が増発されました。この特急は8両で運転されていますが、実は結構空いています。文庫から乗る自分にとってありがたいものとなっています。

新逗子発の特急ということで、もちろん新逗子までの送り込みがあるわけですが、何カ月か前に逗子に行く用事があり朝の送り込み運用に乗車する機会がありました。

17C　特急　羽田空港行

この日は2061編成が運用に入っていました。

17Cは7:45に文庫を発車し7:57に新逗子に到着。折り返し8:03に新逗子を発車し9:09に羽田空港に到着します。そのあとは17Dに運番を変更しエア急として走りまわります。

側面の幕

おー、いいわぁ。

以上、個人的に逗子線が大好きな管理人でした。
ありがとうございました。

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こんにちは。
さて、今朝携帯から更新しましたが、今日はちょっくら蒲田要塞まで足を運んでみました。
11C羽田空港行に乗り上大岡、横浜と停車し、新町で前の4両を切り離し、子安から生麦辺りで東海道線の最新鋭E233-3000をあっさり抜き去り、つぎは川崎に到着です。
ここで管理人をびっくりさせる出来事が発生しました。
「まもなく京急川崎、京急川崎です。六郷土手、雑色へおいでのお客様と大師線はお乗り換えです。出口は左側です。」
「・・・ん・・・出口が左側ってことは7番線到着か？」・・・すると続いて放送が入ります。
「なお本日に限りまして当駅で後続の特急高砂行きの通過を待ちます。」

「・・・え？？・・・特急が特急の通過待ちですか・・・？」

車掌の放送通り７番線に到着。昔の山陽新幹線ひかりのような状況が発生しましたｗ

その証拠に・・・↓

ありゃ、発車順序が入れ替わっている(+_+)

そして後続の高砂行きが到着。

うわー、、、やば。というか驚かずに冷静に乗り換える乗客もすごいと思う！

そしてさらに6、7番線にいる3編成すべてが1000形アルミ車だったという事実ｗ

さすが、京急クオリティーｗ

目的地に着く前から楽しみまくった管理人でした。

以上です。ありがとうございました。
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京急1500形鋼製車

こんにちは！
今日は雨が凄いですね。。。
帰り道、制服がびしょびしょになってしまいました(^^)
そんな6/26ですが、今日は「桂小五郎(木戸孝允)」さんの誕生日ですー！実は彼が大好きだったりする管理人ですｗ

さて話が脱線しましたが、今日は久々に京急の話題でーす(^-^)/~~

今日の主役はこの方↓

1501を筆頭とする1500形鋼製車です。この1500形鋼製車…仲間が20両という少数派です。

この車両は1985年から、1000形に代わる浅草線乗り入れ車両として製造されました。
当時は何事もなく運用されていましたが、2001年の都営直通快特の120km/h運転開始で運命が変わりました。
なんと…増圧ブレーキを今はなき界磁チョッパ車の8両編成に横取りされるというw
まじ、ドンマイですね。
そのため日中の優等列車運用からは退陣し、大師線をメイン(ときたま本線の普通)に働いている20両ですが、朝ラッシュ時にはC特やH特の増結車として運用されています。