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こんにちは！ 今日はちょっと体調を崩してしまいました(^^;; 夏風邪は長引くといいますからね…困った(/_・、) と、いうわけで昨日の続きです。→その1へ E233系E63編成 3766M快速 東京行 実は沿線での233は初でした(・∀・) 続けてE233系E09編成 3765M快速 熱海行 下りは切れちゃうのが残念(/_・、) 231系K32編成 327M 沼津行 出た、ロングランｗ 231系S23+K24編成 894M 東京行 E231系が古く見える… 後追い。 15両は長いですね！わら これで撤収。 いくつか蚊に刺されましたｗ 以上です。 ありがとうございました！ 追伸…本日サザンのCDが発売されました!! ぜひお買い求めください(^-^)v また本日19:00〜日本テレビに出演するそうです!! 暇な方はご覧ください…暇じゃない方は録画ですね(・∀・) |
１２番線 ＪＲ東日本
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コメント（2）
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こんにちは！ 今日はまたまた相鉄を撮りましたｗ ですが今日は違う話題… 実は先日、東海道線の根府川→真鶴にある学校前踏切というところで東海道線の沿線撮影をしてみました！ それではスタート(^-^)v 185系C1+A6編成 3034M特急 踊り子114号 東京行 初っ端C1とか…ｗ 後追い 後ろは普通のカラー 251系…第三文型特急ｗ 8011M特急 スーパービュー踊り子11号 伊豆急下田行 特急パラダイスですねｗ 231系K07編成 521M 伊東行 これは酷い… 後追い。 10両でした！ つづくその２へ 以上です。 ありがとうございました！ 追伸：フォトコン開催中です！！ぜひご参加ください（*^_^*）詳しくはこちら |
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こんにちは！ 今日は３月に行われたダイヤ改正について書きます。 2013年3月16日、JRグループはダイヤ改正を行いました。 新幹線ではE6系スーパーこまちがデビューし、E5系は320km/h運転を開始。 在来線では常磐線特急がE657系に統一されたり、紀勢本線特急「くろしお」に287系が追加投入されたり、湘南新宿ライン浦和停車…などなど、様々な面で便利になりました！ ただ、新車が導入されるというのは既存車が淘汰されるということでもあります。もちろん今回の改正で転属や廃車になった車両も存在します。 今回はそんな中から馴染みのあったJR東日本の３種類の車両を紹介します！ １:653系「フレッシュひたち」 △赤色は沿線の偕楽園の梅がイメージ。 653系は1997年から485系「ひたち」を置き換える為に製造されました。名前の通り赤、青、黄、緑、橙と5種類の塗装があり、常磐線を彩っていました。ちなみに管理人は緑だけ乗車することができませんでした…残念(*_*) 登場時は赤、青、黄、緑が7両編成のみでしたが、その後橙が4両編成として登場しました。ちなみにどちらの編成も普通車のみでグリーン車は連結されていませんでした。 側面表示板 列車名と行先、号車などがまとめて表示できる優れものでした！ ちなみに653系は再就職が決定し、今後は羽越本線の特急「いなほ」として活躍します。先頭車がグリーン車に改造される等のリニューアルが施されており、運用開始が楽しみです。 ２:651系「スーパーひたち」 △非常にスマートな車体の651系。 651系は1989年3月11日のダイヤ改正から常磐線特急高速化を目的に登場した車両です。白と灰色の斬新なデザインから「タキシードボディ」などという愛称がつけられました。また130km/h運転の開始や回生ブレーキの採用など画期的な面が評価されて、登場の翌年には鉄道友の会からブルーリボン賞を受賞しました。 しかしちょうど登場から22年目の2011年3月11日に発生した東日本大震災の関係で一部の編成が運用不可能になってしまい、減便や運用区間の減少など活躍の場はどんどん狭まってしまいました。 そしてついに2013年3月、後輩格の653系とともに第一線を退きました。 側面方向幕 赤、青、緑など派手な色分けを使った方向幕。幕を使用する車両も減ってきましたね… 651系は未だに再就職先が見つかっていないので、今後の動向が気になります。 ３:200系新幹線「とき」 △オリジナル塗装に戻ったK47編成 200系は1982年、東北・上越新幹線の開業と同時に登場しました。雪に強いボディマウント構造を採用するため新幹線としては初めてアルミ車体を採用し軽量化を計っています(※2階建て車両のみ鋼製車両)。車内は2+3列のリクライニングシートという豪華な設備で登場しましたがシートピッチの関係で3列シートのみ座席の回転ができなかったので集団離反型座席を採用しました。ちなみに同年登場した京急2000系は集団見合い型座席を採用しており、翌年の鉄道友の会のブルーリボン賞候補にこの2種類が選ばれました。最終的には京急2000形がブルーリボン賞を獲得し、200系はローレル賞を受賞しました。 合計700両が製造されましたが、E2系やE4系などの登場により10年ほど前から廃車が開始されましたが、一部の編成はリニューアル工事を行い塗色も変更され運用されつづけていました。しかし今回の改正では東北新幹線で運用されていたE2系がE5系の登場で追い出される形になり、結果的に上越新幹線の200系が置き換えられ、200系は引退することになりました。 △リニューアル後の塗装の編成。 側面表示 ついに東北・上越新幹線から緑と白のオリジナル塗装は消滅してしまいました。200系のオリジナル塗装だったK47編成の先頭車は新潟市内で保存が決定したそうです。保存車としてこれからもみんなに愛され続ける新幹線でいて欲しいですね。 以上です！ ありがとうございました。 1〜4枚目:2013年3月14日に撮影 上野にて 5、7枚目:2013年3月14日に撮影 東京にて 6枚目:2011年8月3日に撮影 東京にて 閲覧ありがとうございました(^-^)v |
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こんにちは！ 今日は学校がありました(^▽^)ノ そして成績返却…今回はまぁまぁ良かったｗ まぁそれはおいといて、さっきJR東日本の新幹線で停電がありましたね(^^;; 今日はそんなJR東日本から…京浜東北根岸線の話題。 この間、綾瀬に行った帰り上野駅から京浜東北線のE233系に乗りました。 上野で高崎線のE231系と並ぶ。 やってきたのは、なんとトップナンバー編成でした！ おー、多分登場直後以来の乗車だヾ(^▽^)ノ 気づけばデビューから早6年…時が経つのは早いですね。 さて量産先行車と分かったからには量産車との違いを見つけなくては(゜o゜)/ 乗ったのは4号車でしたが、果たして見つけられたのか…… はい、見つけてしまいました(・∀・) 見にくい写真になっちゃいましたがドアと座席の隙間に何やら出っ張りがついておる… 量産車と見比べて下さい↓ 上 第64編成/下 第1編成 確かに違いますよね。ただ量産車にないって事は必要性のないものだったって事ですねｗ おそらく、傘などが挟まらないように配慮したものかと… 皆さんも京浜東北線にご乗車の際は気にしてみて下さい(笑) 以上です。 ありがとうございました。 |
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こんばんは。 昨日はサボリすいませんでした… 今日は11月11日、ポッキーの日ですね！ さてそんな今日は逗子、鎌倉、大船、川崎に行きました。しかも電車で(笑) そこで撮った一枚↓ 東海道線の品川行き（爆） いつも見ると「あと二駅だろ、もうちょい頑張れよー」って思っちゃいます… そんだけです。 ではでは！ |
