太陽と水の奇跡 （京急好きの気ままなブログ）

京浜東北線・根岸線 ２０９系

現在京浜東北線には２種類の車両が運転されています。
まず今日は２０９系を載せました。

２０９系

京浜東北線では従来の103系・205系を置き換える目的で量産車901系をベースにVVVF制御を採用して平成5年に登場しました。当初、投入されたのは京浜東北･根岸線と南武線のみでしたが、八高線電化の際に八高線にも導入されました。2000年には中央･総武緩行線、常磐緩行線にも投入されました。

209系京浜東北･根岸線仕様の方向幕。
LED方式になったのは総武緩行線からです。

↑おまけ(＾O＾)/↑

京葉線の２０９系

　今日は新木場から京葉線の２０８−５１５編成に乗車しました。
↓これが京葉線の２０９系です。↓

内装は京浜東北・根岸線２０９系と変わりませんが、乗務員室が若干広く感じられました。
方向幕(ＬＥＤ)は方向幕の書庫でご覧ください。

京浜東北・根岸線Ｅ２３３系

去年登場しました。内装もとても美しいです。

横須賀線Ｅ２１７系

昨日、横浜で撮影しました。

横須賀線１１３系の置き換え車としたＥ２１７系。現在は横須賀線で１１両と４両が活躍中です。

京浜東北・根岸線２０９系

今日はＪＲ京浜東北・根岸線の２０９系を撮影しました。

写真説明
（一番上）
標準型の２０９系
（上から二枚目）
２０９系の６号車は６扉車が連結されています。
（下から二枚目）
運転台はワンハンドルマスコンでモニターもありまする
（一番下）
最近京浜東北線ではＥ２３３系が主力になっている。この車両には６扉車は連結されていない。