よっし〜の東京的休日

伊勢原を離脱

みのりんのライブ後、地元のスーパーでお買いものとかしてたらいい時間になってしまった(^^;

これから新宿経由で帰ります。

今度は乗り換えなしで新宿駅まで行けるみたい。

ちょっとした小旅行ですね(^-^ゞ

帝都に帰還

静岡から順調に帰ってきました。

土曜日のうちに帰宅できそうだ。

さよなら、「きたぐに」。

2012年3月16日23時27分。

大阪駅では大勢の人に見送られながら急行きたぐにが発車したでしょうか…

3月17日のダイヤ改正で、「日本海」同様に定期便としての運行は今夜が最後となりますが、
さすがに大阪まで”ラストラン”のお見送りには行けませんでした。

が、先週3月9日に実家に帰省した際に予定よりも遅い移動のために新大阪到着が23時を回ったので、
大阪駅でお見送りをしてきました。
その時の様子を思い返して現地に思いを馳せてみましょうか。

大阪駅、11番ホーム。
深夜大阪を発つ特急・急行もだんだん数が減り、きたぐにとサンライズ瀬戸・出雲しかなくなっていました。

発車時刻表示も、17日以降は臨時の場合以外はサンライズしか表示されなくなるんですね。

一週間前でもホームにはかなり多くの鉄道ファンがカメラやビデオを手に集まっていましたよ。

私が11番ホームに行ったのは発車直前だったので、前の方はファンがカメラ構えて場所とり中。
ライブビューモードに切り替えて、後方から俯瞰でその様子も含めて写真に収めてみました。

#　かつては一眼レフでもコンパクトカメラでも「ファインダー覗いて撮る」のが普通だったけど、
#　今ではケータイやスマホ、コンデジなど「ファインダーを覗かない」撮り方するので
#　ヘッドマークなどにそういう連中のカメラが被って邪魔になること多いんですよ。
#　ラストランなどで怒号が飛び交うのは、たいした写真も撮れないようなショボイ機器持った連中が、
#　”空気読まずに”近づいたあげくに列車に被るから、望遠レンズ持った連中が腹立てるのよね(^^;
#　昔から撮り鉄には”暗黙の了解”ってあったんだけど、それを破る連中も多くなったのがねorz

まぁ、形式写真を撮ろうと思うなら廃止の話が出る前に押さえておけってことなんですが…。

ラストランの今晩はもっと凄いことになっていたんでしょうかね。

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3月9日、23:27。
大阪駅のホームを離れていくきたぐにを引き続き撮影。

この日の車内は、座席は正直ガラガラといってよい状態でした。寝台は埋まったんでしょうけど。
臨時便で残るとはいえラストラン一週間前にこの乗車率。
”葬式鉄需要”も望めないのでは、廃止の方向に流れてしまう可能性もありそうですよねorz。

B寝台・グリーン車の編成で臨時化となるようですが、自由席で安く行くって需要はないのかねぇ。

#　無理してでも先日の高岡遠征しておいたほうがよかったかしら(^^;;

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幼い頃、数多くのブルートレインや寝台列車が走っていた時代。

「あさかぜ」「みずほ」、「富士」や「さくら」、「なは」や「明星」などたくさんの寝台特急が東海道・山陽本線を走っていて、
日本海側にも「日本海」「つるぎ」などが走っていて。
深夜なので停車することなく、時刻表に「→→→→」と表示されているのにワクワクさせられました。
……何時に地元をを通過するのかなぁ、とかね。
後にダイヤグラムの存在を知って日本の鉄道がいかに正確に運行されているのか衝撃を受けるわけですが。

そんな中、寝台特急のマークに混じって”色の違う”寝台急行のマークが気になっていました。
ひとつは、急行「銀河」。そしてもう一つは急行「きたぐに」。

夜遅く発車して朝早く到着する寝台急行、山陽本線を走らないので小学生・中学生ではなかなか見に行くチャンスがなかったんですよね。

それこそ大人（オッサン）になって、遅い時間に大阪界隈にいる時とか寝台列車や夜行バスで早朝に着いたりした時に見られるようになったって感じでした。

「銀河」が消え、「きたぐに」も臨時列車となった後、時刻表の東海道・山陽本線のページには、かつて見た寝台急行のマークが消えてしまうんだなぁと思うと寂しい限りです。

ラストラン。

300系新幹線のラストランをお見送り。

帝都に到着！

新幹線は定刻通り東京に到着！

ダッシュで京浜東北線に乗り換え、絶賛帰宅中。