気まぐれRC日記（仮）

MR-015_マツダRX-7(FC3S) 最終セッティング

　ＬＭを製作するに伴なって、結局０１５をバラす事にしました；（Abuさん、申し訳ない；）
たぶん、ＬＭは 直ぐに飽きると思うので、それまでの辛抱です；ｗ

　と言う事で、抉ると横転しちゃうけど 走りは小気味良く絶好調な０１５の最終セッティング記録を残します。

ボディ：マツダＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ）「頭文字Ｄ」高橋涼介バージョン
シャシー：ＭＲ−０１５ＲＭ（クリヤーシャシー）
モーター：エクスピードＶモーター（ノーマルモーターのブラシを１回移植）
バッテリー：基本的に ボルケーノＮＺバッテリー（１００均バッテリー）を使用
ベアリング：フルボールベアリング（イーグル製 ラバーシール付き）

　フロント
スプリング：ハード、　サスリミッター：４ｍｍ（上付け）、
スペーサー：０ｍｍ、　キャンバー：２°（イーグル製）、
ホイール：マツダ７８７（ＬＭ）用 プラホイール、　タイヤ：ＨＧスリックタイヤ・ノーマル ３０°、

　リヤ
サスプレート：京商オプ ＦＲＰプレート ミディアム
メインダンパー：３レーシング製 アルミオイルダンパー、　スプリング：ソフト、
フリクションダンパー：カワダ製 テフロンシール貼り グリス無し、
モーターケース：京商オプ ＲＭ用アルミモーターケース、
ホイール：アトラス製 スポークタイプ アルミワイドホイール（オフセット−０．５ｍｍ）
タイヤ：ＨＧワイドスリックタイヤ２０°
デフ：イーグル製 ボールデフ、　京商スペア ノーマルボール、　アソシ製 シリコングリス、

MR-015_ボールデフ(イーグル)

　０１５の走行音が 大きくなってきたので、スパーとピニオンの両ギヤを交換しようと思います。

　ところで、イーグルのボールデフは、安いけどそれなりに機能してくれるので、お買い得〜 なんですが、
京商製のボールデフと比べてみると･･･

イーグル製のいい所は、とにかく安い所！ｗ　チタンシャフト使ってるのに京商製の半額ぐらい！
ボールの数が多い！（京商製６個、イーグル製１０個）
スパーギヤはボールベアリングで回転する！＆ スパーギヤがバラし易い！

京商製のいい所は、ガタが少ない、ゴミが噛み難い、歯車形状が揃っている為 磨耗が少ない。

　こうやって羅列してみるとイーグル製の方が良さそうに見えるんだけど･･･
京商製より こまめなメンテナンスが必要だから、実際には 京商製の方が扱い易いかな？

　そう言えば、デフプレートとハウジングを瞬間等で接着するといい！らしいんだけど、
この方法をイーグル製ので行うのは お勧め出来ません；
ガタが多い為 センターがズレて接着される事が多く、センターがズレると 走行中に振動が発生しちゃいます；
　京商製のでは まだ試してないので、正確な事は 何も言えないんですけど･･･
たぶん ガタが少ないので センターは出ると思う･･･ 　今度 やってみようと思います。

MR-015_実験！小径ホイール

　フロントタイヤ径が小さくないと 簡単に横転してしまう０１５･･･
今回の実験は、小径ホイールの効果を調べます♪

　用意したのは ＭＡＺＤＡ７８７（ＭＲ−０２ＬＭ）用の純正プラホイールセット！ 前輪だけ使いますｗ

ホイール径＝φ１７ｍｍ（ノーマルはφ２０ｍｍ）　巾＝９ｍｍ（巾はノーマルと同じ）
オフセット１ｍｍ（ポルシェ９６２のホイールは、これよりもオフセット量が大きいので、注意して下さい。）
これにノーマルナローのＨＧタイヤ３０°を履かせます♪
すると、径が小さい分 締め付けがちょっと緩い；
このまま走るとすぐに剥がれそうなので、両面テープで貼り付けます。（基本ですねｗ）

　タイヤ厚が約２．５ｍｍなので、φ１７ｍｍのホイールに取り付けると、直径は 約φ２２ｍｍになります。
横転対策用の径としては、ベストな寸法ですねぇ〜♪

　今回のテストマシンは、ＭＡＺＤＡ ＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ）
標準では、フロントホイールオフセットが０なのですが、キャンバー２°付けて、車高を±０に戻して対処！
（ＦＣ３Ｓに７８７のホイールだなんて♪ ちょっと自己満ｗ）

　走ってみましょう♪
全然コケなくなる訳ではないけれど･･･ 新品タイヤとは思えない安定感ｗ
わざわざ削って小さくしたタイヤと同じパフォーマンスで、こりゃ結構いけます♪

　最初は このホイールで走って、摩耗して走れなくなるのはφ２０．５ぐらい？
そこから そのタイヤをノーマルホイールに付け替えると、タイヤ径は 約φ２３．５。
その径なら何とか０１５で使えそう･･･ いざとなったら 一旦０２に履かせてもいいしｗ
これでやっとタイヤを削らなくても良くなりそう♪（わざわざ削るのは 勿体無いですからねぇ；）

　因みに、この方法は クラッシックホイールでも使えそうですね♪
クラッシックのアルミホイールを探してみようかな･･･

MR-015_フリクションダンパー(KAWADA)

　主要パーツを 殆んど０２に取られてしまった０１５；
走っていると どうしてもリヤがバタついて走り難い；
やはり、フリクションダンパーは 必要です！

　と言う事で、どこのやつを買いましょう？
過去に買ったフリクションダンパーは、
　・３レーシング　ＲＭ・ＭＭ 両用（アルミ繊維入りカーボンプレート＋テフロンパッド＋スプリング３種）
　・イーグル　ＭＭ用（ＦＲＰプレート＋テフロンパッド＋スプリング３種）
　・京商オプ　ＲＭ用（カーボンプレート＋カーボンパッド＋ネジ締め込みによるテンション調節）
　の ３種類♪
ここは一つ！ちょっと贅沢に ＫＡＷＡＤＡ製 を買ってみましたｗ

　このＫＡＷＡＤＡ製 フリクションダンパーは、
スプリングが皿状になってて、パッドに掛かるテンションが均一になってるんですね♪
でも、スプリングのテンション変更は 不可？
グリスを塗るのが正統ですからねぇ･･･ ちょっと残念；
ＲＭ，ＭＭ 両用で、ホイールベースもＳ〜Ｌまで行けるので、結構便利♪

　しかし･･･ 最初は、これも０２に付けようと思ったんですが、
ホイールベースＬにした イーグル製モーターマウントVer.４ とは 相性が悪い（ポスト位置が合わない）；
なので、そのまま０１５ＲＭ（ホイールベースＭ）へ取り付けました。

　いつものようにグリスは塗らず、テフロンシールをプレートに貼り付け♪
でも、テンション調節出来ないから 効きが悪い時はグリス塗るしかないなぁ･･･；

MR-015_ボールデフ(京商オプ)

　ＦＣのトレッド問題と、パイロン上でのくるりん対策 などなどで、やっぱボールデフでしょうｗ
では、どこのボールデフを買いましょうか？
　今０２に付いているボールデフは イーグル製の一番安価な物。
しかし、同じ物を 買ったんでは何だか芸が無い；
それ以外の選択肢としては、京商オプ と ＫＡＷＡＤＡ製 の２種類ならいつものショップに売っている。
　確認した訳では無いけれど、ＫＡＷＡＤＡのボールデフは、反ギヤ側のホイールの留め方が純正ギヤと一緒？
だとすると、トレッド調節が出来ないので却下；
と言う事で、安全観て 京商オプを選択しました♪

　京商オプとイーグルを比べて イーグルのいい所は、
値段が安い、チタンシャフト、ボールの数が多い（１０個）、スパーの根元にボールベアリング。

　京商オプのいい所は、
デフハウジングとデフプレートの合わせがいい と言うか、トータル的に精度がいい。
それなりに詳しい取り説付きｗ　ちょこっとしたスペアパーツ付きｗ

　取り付けてみましょう♪
って、０１５に付けてみたら新品シャシーに新品デフでいいんだけど、ちょっと宝の持ち腐れ？；
どっちかって言うと、レース用の０２に付けた方が良さそうｗ