気まぐれRC日記(仮)

RC(主にF104PRO と RM-01♪)ぷちチューン記録を載せてます。・・・最近停滞ぎみ;

1/10EP F104PRO

[ リスト | 詳細 ]

記事検索
検索

全14ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

[ 次のページ ]

 今回の走行会は、RM−01がメインだったので、F104は ほとんど走らせてないんだけど、

取り敢えず、前回まで行った変更の結果をレポート!


 大まかな仕様は、

LiFeバッテリーに フォーミュラーチューンモーターと ラバータイヤ!

この組み合わせは、Goodです♪



 リヤをだいぶ重たくしてきたんで、タイヤのチョイスは、リヤ:ソフト、フロント:ノーマル

めっちゃ 走らせ易い♪ めっちゃ楽しいww

やっぱ おいら的には、RM−01よりこっちの方が主流だなw



 そうこう楽しんでるうちに縁石に ちょいとヒット!;

・・・ 動かない?; 

イメージ 1

・・・Tバーが破断;;

今まで折れた事無いのに・・・

Tバー上のヘビーウエイト化したピボットポストが負担掛けてるかもしれないなぁ;
 左右の重量バランスを 更にカウンターウェイトで改善!

ボールデフユニットの重量差が 改善できます♪

イメージ 1


 取り付けてみると・・・の前に、

カーボンシャフトからホイールストッパーが抜けません;

更にボールベアリングも抜けない;;

力を込めて引き抜く!;

スポーン!っと、抜けたと同時に何かが飛んでいく;;


 カーボンシャフトって、これがあるから嫌いです;

イモネジで抑えた所が潰れて膨らんで 抜けなくなる;

潰れて膨らんでって事は、芯が出てないって事で、もう使えない;

一本¥1,300ほどが、結構な頻度で消耗していく;;

イメージ 2


 って事で、純正の鉄に交換しますw(デチューン;)

これなら膨らまないし、¥500だし♪

重いけど;;

(ジュラルミン製 欲しいなぁ・・・)


 で、話は戻ってカウンターウェイト;

重量は 量り忘れたけど;結構重いですね;

でも、鉄の重りにボールベアリング入れてシャフトを差し込みます。

これによって、軸下荷重に含まれないんですねぇ!

なかなか考えてますなw

イメージ 3


クランプ式のホイールストッパーもウェイトの代わりになりそうだけど、

まんま軸下荷重に含まれるから、こっちの方が 良さげな気がします♪


 これで、X1シャーシからロールダンパー以外で 良さそうなチューンを取り込んだんだけど、

今回の 鉄シャフト+カウンターウェイトに、前回のヘビーウェイトピボットポストを足して、

リヤ周りがすっごく重くなっちゃいました;;

・・・ これ、曲がれるのか??;
 次は、TB−03D アルミモータースペーサー

イメージ 1

こいつは、モーターの冷却効率を上げると共に、モーター取り付け位置を3mmオフセット出来ます。

F104に取り付けた場合、進行方向に対して左にモーターが寄る。

元々右寄りなので、中央にモーターを取り付けられるって事ですね♪

イメージ 2

 それでは 取り付けてみましょう♪

モーターが長くなるのと同じなので、モーターケースに入り難い・・・;

何とかケースに入ったのだが、今度は3mm長い取り付けネジが必要なのに気付く;

六角穴付きの3mm長いネジが手元に無かったので、+の鍋ネジをチョイス;(残念;)

 ピニオンを取り付けてみると・・・ モーターが3mm下がっているので、取り付け代が短い;

スペーサーでトレッドを 広くしてたので、スパーとピニオンの掛代が、半掛けになってしまった;

イメージ 3

 ちょっと取り付けに難はあるものの、左右の重量バランス改善になるので、まぁ良しとしましょうw

でも 考えてみると、モーターも様々な種類があるので、3mmがベストとは限らないんじゃなかろうか?

いちいちモーターの重心調べて、それに合わせてオフセットするのがベスト?・・・

・・・・・ 無理;
 アッパーデッキを交換するついでに、ピボットポストも重たい物に変更してみます。

イメージ 1

 ヘビーウェイトピボットポスト

これは、リヤ周りの重量を上げて、リヤのトラクションを稼ごうって寸法ですねw

アルミ製は、14.5g
イメージ 2

ヘビーウェイトは、42g
イメージ 3

・・・・・ 重たっ!?

いや ちょっとこれ、重た過ぎないかい?;

3倍近いやん;

イメージ 4


イメージ 5

 一応 完成なんだけど・・・

走行会の時は、アルミ製のも持って行こう・・・;;
 RM-01を作り始める前に、ラジ休止前に買い込んでたパーツの取り付けを 先にやっちゃいますw


 まずは、セパレートアッパーデッキ!

最後にシルバーストンで走った時、アッパーデッキのネジをゆるゆるにすると非常に走り易かった事を踏まえ、

アッパーデッキをセパレートにしてシャーシの捻じりや撓みを有効にします。

イメージ 1

 シャーシが曲がるようにすると、とても走らせ易くなります。

だから、F103もFRPシャーシで走らせてる頃は 撓みを抑制して、捻じりは有効とする仕様で 走らせてました。


現在は、カーボンシャーシに替えちゃったんで、外しちゃいましたけど;

今と比べると、当時の方が走らせ易かったですね♪

まぁ その分キビキビ感が薄いので、タイムは 遅かったですけど;w


 タミヤがセパレートを出してきて、更にX1もセパレート仕様で出て来たって事は、

今後、ロングタイプの出番は 無いかな?w

( もっと昔に戻って、F103GTもセパレートにすると いいかも?! 持って無いけど;w)

イメージ 2

 取り付けは 全バラに近いので、続きは次回w

全14ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

[ 次のページ ]


.
TAK.
TAK.
男性 / A型
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について

ブログバナー

検索 検索

過去の記事一覧

1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
友だち(6)
  • はぐれざる
  • たく
  • たけちゃん
  • あつまろ
  • ともあむ
  • はる。
友だち一覧

スマートフォンで見る

モバイル版Yahoo!ブログにアクセス!

スマートフォン版Yahoo!ブログにアクセス!

よしもとブログランキング

もっと見る

[PR]お得情報

ふるさと納税サイト『さとふる』
11/30まで5周年記念キャンペーン中!
Amazonギフト券1000円分当たる!

その他のキャンペーン


プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事