|
今回の走行会は、RM−01がメインだったので、F104は ほとんど走らせてないんだけど、 取り敢えず、前回まで行った変更の結果をレポート! 大まかな仕様は、 LiFeバッテリーに フォーミュラーチューンモーターと ラバータイヤ! この組み合わせは、Goodです♪ リヤをだいぶ重たくしてきたんで、タイヤのチョイスは、リヤ:ソフト、フロント:ノーマル めっちゃ 走らせ易い♪ めっちゃ楽しいww やっぱ おいら的には、RM−01よりこっちの方が主流だなw そうこう楽しんでるうちに縁石に ちょいとヒット!; ・・・ 動かない?; ・・・Tバーが破断;; 今まで折れた事無いのに・・・ Tバー上のヘビーウエイト化したピボットポストが負担掛けてるかもしれないなぁ;
|
1/10EP F104PRO
[ リスト | 詳細 ]
|
左右の重量バランスを 更にカウンターウェイトで改善! ボールデフユニットの重量差が 改善できます♪ 取り付けてみると・・・の前に、 カーボンシャフトからホイールストッパーが抜けません; 更にボールベアリングも抜けない;; 力を込めて引き抜く!; スポーン!っと、抜けたと同時に何かが飛んでいく;; カーボンシャフトって、これがあるから嫌いです; イモネジで抑えた所が潰れて膨らんで 抜けなくなる; 潰れて膨らんでって事は、芯が出てないって事で、もう使えない; 一本¥1,300ほどが、結構な頻度で消耗していく;; って事で、純正の鉄に交換しますw(デチューン;) これなら膨らまないし、¥500だし♪ 重いけど;; (ジュラルミン製 欲しいなぁ・・・) で、話は戻ってカウンターウェイト; 重量は 量り忘れたけど;結構重いですね; でも、鉄の重りにボールベアリング入れてシャフトを差し込みます。 これによって、軸下荷重に含まれないんですねぇ! なかなか考えてますなw クランプ式のホイールストッパーもウェイトの代わりになりそうだけど、 まんま軸下荷重に含まれるから、こっちの方が 良さげな気がします♪ これで、X1シャーシからロールダンパー以外で 良さそうなチューンを取り込んだんだけど、 今回の 鉄シャフト+カウンターウェイトに、前回のヘビーウェイトピボットポストを足して、 リヤ周りがすっごく重くなっちゃいました;; ・・・ これ、曲がれるのか??;
|
|
次は、TB−03D アルミモータースペーサー こいつは、モーターの冷却効率を上げると共に、モーター取り付け位置を3mmオフセット出来ます。 F104に取り付けた場合、進行方向に対して左にモーターが寄る。 元々右寄りなので、中央にモーターを取り付けられるって事ですね♪ それでは 取り付けてみましょう♪ モーターが長くなるのと同じなので、モーターケースに入り難い・・・; 何とかケースに入ったのだが、今度は3mm長い取り付けネジが必要なのに気付く; 六角穴付きの3mm長いネジが手元に無かったので、+の鍋ネジをチョイス;(残念;) ピニオンを取り付けてみると・・・ モーターが3mm下がっているので、取り付け代が短い; スペーサーでトレッドを 広くしてたので、スパーとピニオンの掛代が、半掛けになってしまった; ちょっと取り付けに難はあるものの、左右の重量バランス改善になるので、まぁ良しとしましょうw でも 考えてみると、モーターも様々な種類があるので、3mmがベストとは限らないんじゃなかろうか? いちいちモーターの重心調べて、それに合わせてオフセットするのがベスト?・・・ ・・・・・ 無理;
|
|
アッパーデッキを交換するついでに、ピボットポストも重たい物に変更してみます。 ヘビーウェイトピボットポスト これは、リヤ周りの重量を上げて、リヤのトラクションを稼ごうって寸法ですねw アルミ製は、14.5g ヘビーウェイトは、42g ・・・・・ 重たっ!? いや ちょっとこれ、重た過ぎないかい?; 3倍近いやん; 一応 完成なんだけど・・・ 走行会の時は、アルミ製のも持って行こう・・・;;
|
|
RM-01を作り始める前に、ラジ休止前に買い込んでたパーツの取り付けを 先にやっちゃいますw まずは、セパレートアッパーデッキ! 最後にシルバーストンで走った時、アッパーデッキのネジをゆるゆるにすると非常に走り易かった事を踏まえ、 アッパーデッキをセパレートにしてシャーシの捻じりや撓みを有効にします。 シャーシが曲がるようにすると、とても走らせ易くなります。 だから、F103もFRPシャーシで走らせてる頃は 撓みを抑制して、捻じりは有効とする仕様で 走らせてました。 現在は、カーボンシャーシに替えちゃったんで、外しちゃいましたけど; 今と比べると、当時の方が走らせ易かったですね♪ まぁ その分キビキビ感が薄いので、タイムは 遅かったですけど;w タミヤがセパレートを出してきて、更にX1もセパレート仕様で出て来たって事は、 今後、ロングタイプの出番は 無いかな?w ( もっと昔に戻って、F103GTもセパレートにすると いいかも?! 持って無いけど;w) 取り付けは 全バラに近いので、続きは次回w |





