気まぐれRC日記（仮）

AWD_ドリフト再開して･･･

　この間の走行会での話なんですが･･･（古；
ドリフトに変更し直したＲ３２を、セットが出て無いままスタート！
フロントのグリップが強いのか、ちゃんと回っていないのか；　フロントを軸にスピンを多発；
難しいですねぇ〜；　でも面白い！ｗ
微妙なステアリング＆スロットル調節で 横滑りしながらコーナーに進入〜
逆ハン切ってコーナーを抜ける〜（ここがなかなかうまく出来ない；；）
うまく周れた時は、気持ちいい〜♪

　ピンボールの玉のように跳ね返ってたら 修理バンパーは 一撃；　ヘッドライトレンズも離脱；

　これぐらいは仕方ないか；

　取り敢えずＡＷＤは、たまに走らせる〜 ぐらいの位置として保管しときます。
だからバンパーの修理は… シャシー交換は痛いので、保留〜ｗ

AWD_やっぱりドリフト？

　コース閉鎖を受けて、最後の日曜日に走行会を計画！
０１５は、今のストラトスが調子いいので、そのまま行くとして、ＡＷＤは･･･
セット出てないからなぁ〜；　このまま走らせると壊すの目に見えてるし；（バンパー折れてるし；）

　ミニッツ始めた当初は ＡＷＤグリップで０２を追い掛け回してたけど、
勝てないし； 壊れるし； 金掛かるし； ・・・　それで挫折して０２にチェンジ！
　ＡＷＤはドリフト仕様にしたけど うまく走らせられない；
そんな折、ギヤデフの歯が跳んだのをきっかけに ワンウェイとボールデフを投資。
速くなりましたねぇ〜 びっくりするぐらい走らせ易くなりましたｗ
そのスピードを見て「これなら ０２と戦えるかも！？」
なんて夢見て 再度グリップチャレンジ！！
･･･ でも、やっぱり 壊れるし； 金掛かるし；「もう最後だから壊れてもいいや！」って言う勇気も無いし･･･；
　ＡＷＤでグリップ極めようと思ったら それなりの覚悟が必要っぽい；
私には、片手間でＡＷＤの熟成を進めるのは 無理；；

　ドリフトなら衝突スピードも遅いし、ぶつかっても跳ね返るしｗ
タイヤの摩耗も殆ど無いし、ハイサイドによる横転も無いしｗ

　ってな感じの言い訳尽くめで自分を納得させて； 再度ドリフトにチェンジ！ｗ
と言っても（グリップのセッティングは殆ど進んでなかったから）タイヤ替えるだけですけどねｗ

　ただ 今回は、アルミホイールにドリフトタイヤを履かせます。

以前、３レ製 アルミにドリタイヤを履かせようとした時、ホイール径が大きくて臨まないやつがあったり、
入るんだけど ゆるゆる；ってのがあったり･･･（精度悪っ！）
　しかし イーグル製 ＢＢＳ風アルミホイールは、キッチリ入りましたねぇ♪
緩い感じも全く無く、外径精度は 結構いいみたいです♪

　さて、ちゃんと走れるっかなぁ〜ｗ

AWD_３レ製ボールデフのその後

　年が明けてから まだな〜んもやってないけど；　取り敢えず 昨年中に書き切れなかったネタを・・・

　徐々に安定感を取り戻しつつあるＡＷＤグリップですが、今一挙動がおかしい；
フロントがやけに敏感で、その上ステアリングが戻りきってないような･･･
リヤデフが硬過ぎてる兆しがあったので、若干緩めて走ってみると、さっきよりはマシになったかな･･･
何度かぶつかっては走らせてを繰り返していると、また挙動が変になってきた･･･？
デフを確認すると、ゆるゆる･･･ あれっ？ こんなに緩めたっけ？ まさか･･･
もう一度デフの調節をして走らせて･･･ また同じ様な現象が･･･
　えぇ〜ダメじゃん；　走行中にデフが緩む〜；；

　３レのボールデフは、ネジの締め込み具合でデフ硬さの調整をするのだが、
そのネジは、ナイロンナットのようなロック機能が無いので ちょっと心配してたんですよねぇ；
　元の設定が緩かったかな？ もうちょっと締めてれば緩まないのかな？
ネジロック剤塗れば使えるかな？　京商オプに買い直さなきゃダメかなぁ･･･；；

　それにしてもＡＷＤグリップは よく壊れる；
ドリフトの時は ボディの傷も殆ど無かったのに、グリップで２〜３回走っただけで、
ドアミラー×２、フロントノーズ清流板(？)、左ヘッドランプレンズ 等が脱落；
シャシーのバンパー取り付けネジ穴まで脱落してしまった；；
　車体が重いから ぶつけた時の衝撃も０１５の比じゃない；
セットさえ出せれば ぶつける回数が減って壊れ難くなるはずなのだが、それまでにどれだけ壊れるやら･･･；；
このままグリップを続けるべきか･･･ また悩みはじめてしまった；

AWD_グリップ走行

１．フロント：ＨＧノーマル・ナロー４０°　リヤ：ＨＧワイド３０°
走ってみました。 フロントが凄いピーキーで、めちゃオーバーの めっちゃじゃじゃ馬；； まともに走れない；

２．フロント：ＨＧノーマル・ナロー４０°　リヤ：ＨＧワイド４０°
　　フロントトー角：トーアウト→０°　リヤバネ：ミディアム→ソフト
前回と ほとんど変化無し；

３．フロント：ＨＧノーマル・ナロー５０°　リヤ：ＨＧワイド４０°
　　リヤデフギヤ数変更：２８→２７
だいぶ走らせ易くなったんだけど･･･ 遅いぞ；；　こんなに遅かったっけ･･･；；
色々調べてみるとリヤのボールデフが緩くなり過ぎてた事が発覚；

４．タイヤ硬度は、Ｆ５０：Ｒ４０のままで、表面をヤスリ掛け。
　　フロントバネ：ソフト→ミディアム　　ボールデフ再調節
　　リヤ車高：−１ｍｍ → ０ｍｍ　　リヤサスリミッター：０ → １
アンダーがきついが 挙動は敏感；　それでも結構いいペースで走れるようになってきました♪

　やっと安定してきた；　取り敢えず遅いので タイヤを前後とも１ランクアップしよう･･･
横転地獄に陥るようなら ０１５で培ったノウハウで何とか凌げるかな？ｗ

AWD_BBSアルミホイール

　どこのアルミにしようか悩みに悩んで イーグル製ＢＢＳ(風)ホイールに決定！ｗ
デザイン的には アトラス製が良さそうだし、たぶん精度もアトラスの方がいいと思うけど、
イーグル製の方が 安いし、ブログネタにするには こっちの方がいいでしょうｗ

　イーグル製のアルミは、シルバーとブラックの２種類が出てて、
最初は ブラックを購入予定だったんだけど、カルソニックにブラックホイールって何となく似合わない？
ような気がしたので シルバーを購入しました。

　フロント：オフセット１．５ｍｍ　リヤ：オフセット０ｍｍ
取り付けてみると、締め付け部分の厚みが足りなくてガタガタ；　精度悪！ダメじゃん！；
３レーシング製と大差無い；（ただ、３レ製は 個体差があったからなぁ･･･；）
仕方が無いので、内径４ｍｍのシムをホイールとナットの間に挟んで締め付ける。
（実際は、内径３ｍｍのシムの方がいいかも･･･）　締め込み過ぎると タイヤが回り難くなるので注意！

　さて、如何でしょう･･･ 見た目そんなに悪くないんじゃないかな？ｗ