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2014年11月17日
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ようこそ!
岩崎鉄道広報部ブログへ!
今週の1枚〜
485系Do2編成in小倉総合車両センター
このブログについて
このブログは、架空鉄道「岩崎鉄道」社長、kokutetu103が送る、
世にも奇妙な(?)ブログです。
コメント・友達登録は大歓迎です。
むしろ、じゃんじゃん投稿してくださいなｗ
目次
1．日記
つい最近まで放置していたが、やっと使い方が分かったｗ
主にどうでもいいことをたまにボヤきます。
2．投票※工事中
やるのかなぁ・・・
現在は休業中です。
3．鉄道撮影
こちらがメインといってもいいでしょうｗ
鉄道写真のコーナーです。
4．バス撮影
気が向いたら撮る。というより見かけたら撮るといった感じですｗ
バス写真のコーナーです。
5．保存車列伝
日本各地に残る引退した鉄道車両・・・
そんな車両のコーナです。
6．だるまづかん
日本中には「だるま」と呼ばれる貨車倉庫が存在します。
そんな変わった車両のコーナー
7．鉄道車両記録新書
変わりゆく鉄道界・・・
そんな記録をしていくコーナーです。
8．バス車両記録新書
新たに生まれるものがあり、去りゆくものもある・・・
そんな記録をしていくコーナーです。
9．鉄道模型
管理人が集めているNゲージのコーナーです。
10．カプセルプラレール
管理人が集めているカププラのコーナーです。
11．いわてつ所属車両紹介※工事中
岩崎鉄道に在籍している車両を紹介するコーナーです。
12．ありすとみゆき
いわてつ勤務の社員達の物語です。
気が向いたら作るので、更新頻度低いけどさぁｗ
13．ねんどろいど※工事中
管理人が集めているねんどろのコーナーです。
14．Railsim SS※工事中
鉄道ゲーム「Railsim2」のコーナーです。
現在、RSによる岩崎鉄道関西支社を計画中です。
15．HDD傑作画像シリーズ
HDDから掘り出したおもしろ・すごい画像のコーナーです。
16．らくがき帳
管理人の下手絵を晒すコーナーですｗ
17．ぶらり旅
管理人が行った場所をうｐするコーナーです。
移動手段は車かチャリ
18．アニメとか
更新頻度は少ないですが、アニメの何かのコーナーです。
19．ちょっと雑談
ボヤきたくなったらボヤくｗ
そんなコーナーです。
20．岩崎鉄道情報
いわてつの情報を発信していくコーナーです。
(最近サボり気味だけどねｗ)
21．その他
なんかのコーナーです。
拡散系記事もこちらに掲載します。
22．動画情報
ニコ動に最近うｐした動画のコーナーです。
23．プラ物＆プラ・Nトクシリーズ
プラ物超会議等の情報はコチラ✩
24．おしらせ
たまに更新します。
25． INDEX
歴代トップページのコーナーです。
26． 掲示板
掲示板です。自由にお使いください。
荒らしはダメですぜ✩
このブログの専門用語
このブログには少なからず専門用語が出てきます。
大糞核爆
糞爆と核爆の合体系。
元ネタはとあるブログ。
白玉サンドイッチ
813+817-3000+813の編成の事。
由来は見た目から。
ワンマン代走
813系基本番台車運用の813系1000・1100番台の事。
実は813系の運用は二つに分けられている。 白缶代走
813系運用の817系3000番台の事。
9本の817系のうち2本が813系スジに入っている。
金ちゃん
EH500形電気機関車の俗称(勝手に命名)
由来は、愛称の金太郎が変化したもの。
デーテン回送
竹下から折尾まで回送される単機列車の事
学校帰りによく撮影していますｗ
試運転スジ
日中に設定され、竹下小〜門司港で運行される小倉工入・出場のダイヤ
使用車両は毎日異なり、運転日もランダムである。
ニコ動の垢(アカウント方面)はこちら↓
アカウント持ってる人はhttp://www.nicovideo.jp/user/18981997
アカウント持ってない人はhttp://www.nicozon.net/myvideo/18981997
主な投稿動画
迷列車みすてりやす編(本業)
旅列車みすてりやす編
カププラものがたり
広電Nゲージワールド
プラレール&Nゲージトークシリーズ方面はコチラ↓
この変人とリアルタイムで話したい方はコチラ↓
プラレール・トーク・ストーリーチャット http://chat.kanichat.com/chat?roomid=plarailtalk
備考 パスワード付き
Nゲージ・鉄道チャットルーム http://chat.kanichat.com/chat?roomid=hakusan
備考 無し
鉄道＆東方雑談チャット http://chat.kanichat.com/chat?roomid=bakeden_632
備考 営業時間 21：00〜24：00ころ?
プラレール・鉄道チャット http://chat.kanichat.com/chat?roomid=JRfreght
備考 営業時間 07：00〜21：00
備考 営業時間 21：00〜24：00ころ?
キハ09-1のチャット http://chat.kanichat.com/chat?roomid=kiha09_1
備考
主にこの６つに同時出没します。
出没日は不定期ですのでご了承ください。
※荒らし・批判等は厳禁！
荒らしとかやったら徹底的に拡散するよ✩
このブログの主な画像は「kokutetu103」
の著作です。
画像使用の際は必ずコメント欄にて
許可を得てください。
無断転載は禁止です!
尚、友だち登録の方はコメント無しで
使ってもいいよん✩(公認)
このブログの登場人物紹介〜(今後も追加していく予定です。)
kokutetu103(初登場迷列車でいこう 旧作番外編 今までのお詫び)
このブログの管理人であり、岩崎鉄道の社長。
クモハ103-2501が自画像であり、そしてかなりの変人である。
趣味は主に鉄道車両撮影やバス撮影、鉄道模型・カププラ・プラレール収集、フィギュアなどなど・・・
重度の変人であるので要注意。
活動初期は瀬戸内色だったが、カププラものがたり制作時に外見・脳内ともに末期色に変色。
さらにJR・私鉄全線走破・全駅下車等を企んでいるとかなんだとか・・・
久慈ありす(初登場カププラものがたり 第19話 帰ってきたディーゼル10 前編)
2014年5月頃に入社してきた。
野々村運転区に在籍し、主に久慈線 岩崎〜久慈〜田野畑間の乗務を行っている。
趣味は写真撮影等 悪戯をよくやるんだとか・・・
鷹野みゆきとはプライベートでも仲が良い
鷹野みゆき(初登場広電Nゲージワールド 第1話 広電とJRと時々私鉄とたまにバス)
2014年4月頃に入社してきた。
野々村運転区に在籍しており、主に宮野線野々村〜西岩崎〜岩崎市内線各地の乗務を行ってる。
趣味は実家(お好み焼き屋)の手伝い いつか広島本社に行くことを夢見てる
久慈ありすとはプライベートでも仲が良い。
それではごゆるりと奇妙な旅路をお楽しみください。
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11月16日、当ブログは・・・
訪問者5000人突破しました!
いや〜びっくりですｗ
という訳で「5000」に因んだ、今まで撮ってきたものを上げていきますｗ
東急(上田電鉄)5000系(初代)
5001号車は東急東横線にデビュー後、上田電鉄に移籍。
廃車後は渋谷駅ハチ公前で某模型よろしくスタイルで保存されている。
東急5000系(2代目)
主に東急田園都市線〜東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・東武日光線を走っている。
中間車に6ドア車を組み込む編成もいる。
小田急5000形
小田急最後の「小田急顔」を維持し、2012年に引退した。
他にも「5200形」と呼ばれるグループが居る。
205系5000番台(ただし先頭車は0番台)
武蔵野線に転属した0番台の制御装置をVVVFに改めた際に登場した番台。見た目とのギャップが楽しい。
E233系5000番台
京葉線に導入されたE331系に変わって導入されたE233系。
E233系では2000番台同様、他番台との並びがない。(臨時運用除く)
東京メトロ15000系
混雑緩和と、従来の05系初期型を置き換える目的に登場。
巨大なワイドドアが特徴。
伊豆箱根鉄道5000系
大雄山線専用の形式で、行き先表示方法が独特である。
検査時にJR線上を無動力で走行することがある。
313系5000番台
JR東海の標準型近郊電車。
乗り心地改善のため、ヨーダンパ、セミアクティブサスペンションを搭載している。
211系5000番台
JR東海が独自に導入した211系
中央本線と静岡地区にて運用されている。
名古屋鉄道5000系(2代目)
2008年の特急・快特列車の一部特別車化に伴い、廃車になった1000系4連編成の床下機器を流用した電車。
普通から快速急行・代走特急の運用をこなしている。
名古屋市交通局5000形
東山線に導入され、100形等の「黄電」を淘汰した。
N1000形投入の影響により、大半が廃車されている。
近年では一部がブエノスアイレス地下鉄に譲渡されている。
225系5000番台
関空・紀州路快速用にマイナーチェンジされた225系
223系0・2500番台と共通運用されている。 泉北高速急行5000系
泉北高速急行5000系(ビッグバン) 大阪府都市開発が導入した通勤電車。
当初は自社線内運用であったが、南海1000形導入後に、南海高野線乗り入れ運転を始めている。
阪神5001形(2代目)
ジェットカーと呼ばれる各停タイプの車両。
登場時は2連であったが、現在は全て4連に改められている。
阪急電鉄5000系 神戸線に導入された標準型車両。
登場時は2000・3000系列と同じ顔だったが、現在は全編成がリニューアルされている。
山陽電鉄5000系
2700系・300・270形置き換え用として開発された。
主に直通特急で運用されており、「5030系」というグループも居る。
神戸電鉄5000系
2000系をベースに開発された通勤電車。
急勾配路線に対応するため、全M車となっている。
223系5000番台
岡山〜高松間の快速マリンライナー用にマイナーチェンジされた223系 全面についた貫通扉が特徴的。
5000系
5000系(岡山方面先頭車)
223系をベースに開発された近郊電車。
高松寄りと岡山寄りでは先頭形状が異なるのが特徴。
一畑電車5000系
京王電鉄5000系を改造した車両。
主に特急列車の運用を中心にこなしている。
広島電鉄5000形
広島電鉄5000形(宮島水族館)
ドイツのシーメンス社から取り寄せた広電初のLRT
現在一部編成の行き先表示機がLED化されており、5007ACEDBが運用離脱している。
キハ200系5000番台
災害事故の代替車として2両が製造された。
大分と鹿児島に1両づつ配置され、従来車と差がある。
西日本鉄道5000形
700形をベースに開発された通勤電車。 西鉄最大両数を誇り、モエ901・クエ902引退以降は大牟田線系統最古参車両が含まれている。
熊本市交通局5000形
熊本市交通局5000形(ラップング車)
元西鉄1000形を譲受した車両。
現在は廃車が進み、5014ABのみが現役となっている。
熊本電気鉄道5000系
熊本電気鉄道5000系(ケロロ電車)
東急電鉄から5000系を譲受したもの。
つい近年までアニメ「ケロロ軍曹」とのタイアップで、ラッピング電車を運行していた。
長崎電気軌道5000形
アルナ工機で製造され、200形等の置き換え用に導入された車両。
LRTでは珍しく、台車がむき出しになっているのが特徴。
コキ104形5000番台
埼玉県資源活性化財団が保有し、36両が在籍していた車両。
現在はJR貨物に移籍し、他のコキ104と共通運用されている。
西日本鉄道U - J P 2 1 1 N T N(吉塚営業所所属5032)
日産ディーゼル・スペースランナーＪＰシリーズとして製造された。 現在は老朽化・車両運用変更等の理由により、急速に数を減らしている。
とまあ、こんな感じですね〜
今後もこのブログをよろしくお願いしますm(_)m
出羽出羽(o・・o)/~ |
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今回で記事が100件目になりましたｗ
100件目記念の第4回目は・・・
機関車本体
JR九州8620形蒸気機関車「58689」号機です。
デンダー車
このカマは1922年に製造され、最末期は大分運転所で過ごしました。
門鉄デフを装備し、九州らしい8620形である。
2012年頃まで豊後大野市の老人ホームに保存されていましたが、
改装の際に、JR九州がＳＬ人吉牽引機58654の予備部品確保のために購入しました。
その後、多目的検修場内に保管され、小倉工場まつりの時に一部が見れましたが、2013年の開催以降、行方不明となっています。
ボイラー周り
ちなみに門デフは撤去済み(58654に転用か?)
ナンバーも健在している。
※この機関車は、現在行方不明です。情報頼ム!
撮影日 13.10.20 撮影場所 小倉総合車両センター
車両データ
大正11(1922)年11月早岐機関区新製配置→昭和7年(1932年)9月頃鹿児島機関区転属→昭和14年(1939年)11月頃宮崎機関区転属→昭和17年(1942年)11月頃豊後森機関区転属→昭和34年(1959年)6月19日門デフ装備→昭和43年(1968年)10月頃大分運転所転属→昭和47年(1972年)7月10日廃車→昭和47(1972)年8月17日三重町へ無償譲渡→昭和49(1974)年1月頃保存→平成24(2012)年6月頃JR九州が購入、小倉総合車両センターへ移転→平成26(2014)年10月時点行方不明 最終配置 大分運転所 |
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