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岩崎鉄道広報部ブログ
関東に移住した変な奴がいろいろとボヤく奇妙な脱法ブログ

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さて、25日に小倉工場と門司駅に行ってきたのでその様子をお伝えします。

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早速、らくがき列車処刑台もとい構内にE07+E08編成を発見しました。
この編成は既に連結器、編成番号札が外されており、あの張り紙もついています。
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野外にはED76 81とDD16 46が留置されていました。
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キハ66第4編成は動きはなく、あの張り紙がされていました・・・
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はたしてこの先どうなるのか・・・!?
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しばらく待つと、キハ47 8072+キハ31 2の編成が入場してきました。
このキハ47は本チク(竹下)所属で、主に香椎線で運用される車両です。
うしろのキハ31も本チク(直方)所属であり、竹下車とは違い筑豊本(若松・原田)線、後藤寺線、日田彦山線で運用されています。
どうやらキハ47の入場で、キハ31は控車としてやって来た模様です。
(キハ車の入場の場合、運転台が進行方向反対側にあると適当な先頭車を連結する。)
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キハ47 8072+キハ31 2の編成は停止し、切り離し作業に入ります。
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この間、謎の3並びが発生する事態に(爆)
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キハ31 2がキハ47 8072から離れる。
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謎の3並b(ry
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キハ31 2はそのまま向こうに去っていきました。(ただし西小倉には行っていない。)
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キハ47 8072はエンジンを切り・・・
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さっきから奥でスタンバッていたDD16 46が動き・・・
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連結しました。
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キハ47 8072+DD16 46は奥の建家へ移動・・・
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その間、奥のキハ220‐1101(?)がライト付けたり消したりしたり・・・
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奥の洗車機(??)が動いているのを見たのは初めてです。
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数十分後、キハ47 8072+DD16 46が出てきました。
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その後、キハ47 8072+DD16 46は奥にこもってしまいました。
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その後、裏の様子を見ましたが特に変化はないので省略します。

その後、チャリンコで門司駅へ〜
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門司駅にワープしますた(糞爆)
(実際の所要時間は約30分だぜ✩)

電気消してるお電車の反対側には・・・
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板あああああああああああぁぁぁぁぁ(超糞核爆)
大量の103けーを発見だぞえ✩
(西唐津寄りからE09+E10&E05+E06)
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その横を常磐線がはしるはしる(大糞核爆)
Fo520とE09の並びって・・・
なんちゅう光景だよ(糞爆)
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こっから先はちゅるちゅるタイム(爆)
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E10(クハ103‐1510)
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E05(クハ103‐1505)
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併結?
できね゛ぇから(大糞核爆)
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E06(クハ103‐1506)
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ホントこれらどうすんの??(糞爆)
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最後に水中メガネ君とさつえ〜

その後はチャリンコで門司港へ〜(続くお)
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西鉄バス北九州 八幡営業所に在籍するエルガミオノンステップ

北九州初のノンステエルガミオシリーズの第1陣として導入され、福岡本体に在籍する車両とほぼ同形です。(色幕は省略)

従来の2900番台ジャーニー等を置き換え、73号線等で目にする。

撮影 15.03.26  黒崎車庫(多分)

車両情報 

保有事業者:西鉄バス北九州

所属営業所:八幡営業所

車番(コードNo.):2941

陸運登録番号:北九州200 か 10-40

車種:いすゞ・エルガミオ(ノンステップ)

車体型式番号: 不明(んな訳あるかい(殴)

車内仕様:ノンステップ

用  途:一般乗合

製造年式:2015年

備考 多分何かあるんじゃないの・・・?(汗)

※FCTT氏の訂正点を元に再制作。

西鉄バス北九州 八幡営業所に在籍するエルガミオノンステップ

北九州初のノンステエルガミオシリーズの第2陣として導入され、福岡本体に在籍する車両とほぼ同形です。(色幕は省略)

従来の5141号車(中型58MC KC-規制RM) を置き換え、73号線等で目にする。

撮影 15.03.26  西黒崎電停付近

車両情報 

保有事業者:西鉄バス北九州

所属営業所:八幡営業所

車番(コードNo.):2941

陸運登録番号:北九州200 か 10-40

車種:いすゞ・エルガミオ(ノンステップ)

車体型式番号: SKG-LR290J1

車内仕様:ノンステップ

用  途:一般乗合

製造年式:2015年2月

備考: 国交省標準仕様、中央部ロングシート、車いす2台搭載




結論:トーシロ糞野郎がバスの紹介記事を作るとこうなった(超糞核爆)
いや〜、これ作るのってむずいっすね(爆)
これをいつも作るFCTT氏はホント偉大ですわぁ〜
難しいことがわかったので、多分二度と作んない✩

でわぁ〜

おまけ〜
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八幡駅前になぜか大型車(一番右の奴)がいたお。
珍しいなぁ〜

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