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日鉄85ED-1 E8502+日鉄70DD-3 D704
先日、チャリで出かけたついでにくろがね線をちょこっと見てきました。
日曜日は相変わらず8502が稼働しており、補機は704という組み合わせでした。
そして、八幡機関区で面白いものを見てしまいましたｗ
なんと、普段はカバーに隠れている床下機器が丸見えになってます!
これは乗務員交代直後の始業点検時だけに見られる、カバーを開けた状態です。
JRのEF65と酷似している外見ですが、床下はこんなに形状が違います。
台車配置はB-B配置であり、中央にはエアータンクらしき機器が見えます。
台車形状は私鉄電機みたいな形状で、バネや砂箱が省略されている模様。
ちなみに、こんな大きなカバーをどうやって動かすかというと・・・
前面にあるボタン一つで操作できます。
大きなカバーが一斉に閉まるその姿は圧巻ですｗ
このようにカバーが必要な特殊な環境を走る85ED-1は、点検の効率化を考えた設計になっております。
※イメージ図 デッキの階段の横に白い蓋がありますが、この中に開閉ボタンが収納されています。
今度は昼間に見てみたいですね〜
でわでわー
おまけ〜E8501の近況
運用離脱して早1ヶ月
パンタグラフも依然下がったままです。。。
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今週もチャリでちょいと出かけてきましたｗ
EF81‐404
まッたく変化なし()
噂では他車から部品待ちと囁かれているが、果たして・・・？
しかしそれ以上に気になったのが・・・
コ○ン君「解体線に台車1個・・・妙だな」
そう、何処からともなく急に解体線に現れた謎の台車。
形状的にはキハ66系のDT43形である。
しかしなぜ今頃・・・
車輪表面のサビ具合を見るとキハ67-4の台車の可能性が・・・？
他にも機材や・・・
謎のジャッキ装置等も置かれていました。
415系FJ8改
相変わらず(ry
キハ67-3(?)
奥にはキハ67が鎮座しています。
もしかしたらさっきの台車と何か関係がある・・・?
885系SM10(?)
奥の方には885系が3両分見えます。
813系RM004&787系BO107
EC庫にはこのメンツでした。
クハ481‐256
極稀に油断できないのが小倉なんですよね〜(
でわでわー
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