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どうもお久しぶり…というか、気づけばもう新年ですな()
去年終盤は多忙でほぼ完全放置状態でしたが、今年はマイペースに更新しようかなーと思います。
今年もよろしくお願いします<(_ _*)>
・・・とまぁ、これだけじゃくそつまらんタダの報告系記事やと思うんで、旧年の小話をいくつか。
小話１ 一瞬だけ帰省した時の小話実は去年の暮れから18切符でちょい修行の旅(何のかは不明)に出かけていました。
広島へ寄る理由は、父親がスーツを新調してくれるとの事でした。
そこで必殺新幹線ワープで広島へ一直線〜
広電バスブルーリボン 広島22く40-76
やっぱり故郷はええですのぉ〜と、いう訳で待ち合わせの時間までバスや広電電車を撮影。
そして主の大好きな広電純正ブルーリボンをパチリ。
ところでこの側面幕、絶対使いまわしただろ・・・()
そして毎度お馴染みの本通へ
広電バスブルーリボン 広島22く42-00
珍しく焼山線にブルリが。
この色にこの顔は未だに違和感が…
広電バスブルーリボン 広島200か19-65
出たよｗｗｗｗ江波の元呉市営奴〜ｗｗｗｗ
・・・駄目、やっぱりこの色でこの顔は認めれん((((
その後スーツを新調したのですが、叔父が入院してるという話を聞き、急遽日赤へ直行することに・・・
叔父はもう70越えてるので心配です。。。
それから日が暮れ、広島を去ることに。
ブルーな気分で広島駅に行くと・・・
115系セキC-13編成
まさかの初期車というね()
実はC-13編成、午前中に広島駅で撮影してたら遭遇していたのですが、まさか夜になって乗れるとは夢にも思ってませんでしたｗｗｗ
その後、三原駅で227系の岡山支社運用に乗れたり、福山駅では最後の福塩線色の105系F1編成を見たり、岡山で湘南色のD-26編成を見たりと、良いことだらけでブルーな気分はすっかり消えましたｗ
その後、岡山駅でサンライズの撮影をし、モノクラスマリンライナーで四国へ。
小話２ 四国行きたい病に感染(キハ185編)新年早々オメーは何意味不明な発言しとるんじゃとツッコまれそうですね()
ええ、自分でも何言ってるのかわかりませぬ(オィ
キハ47-174+キハ40-2108+キハ40-2144
この日はキハ40系列目当てで徳島へ。
しかし時すでに遅し、着いた頃には入庫運用と留置車しか見れませんでした。
ところが、主が四国行きたい病にかかる要因はいくつもありました。
最初にかかった要因はこれ。
キハ185-18+キハ185-1014
牟岐線の特急むろと等で使用されるキハ185系四カマ車。
同じ色で統一されている姿が綺麗ですね。
ところがコレはまだほんの序章・・・
キハ185-20+キハ185-23
剣山色が来たなーと思いきや阿波池田側にトロッコ専用の20番が繋がってるというフェイント攻撃()
初見時は思わず吹き出してしまいました（（（（
キハ185-17+キロハ186-２+キハ185-1017
こちらはゆうゆうアンパンマンカー組み込みの特急うずしお。
徳島到着後特急剣山に変わります。
ところが最後尾をよく見ると違和感が・・・
キハ185-1017
そう、一般色+ゆうパン+剣山色という全車色違いという最高にロックな編成。
剣山色は微妙に色合いが違い、よく見ないと分からないというのも最高に萌えますｗ
今となっては大分のキハ185を求めたり、マイクロエースの模型が欲しいという症状に悩まされています((((
小話3 四国行きたい病に感染(徳島市編)そして更に感染力を強めたのがこれら。
徳島バスレインボーHR 徳島230あ16-06
なんとなく駅から出てみたら大量に居たこの奇妙な形態のHR。
観光マスクのHRなら山口県内で撮影したことあるのですが、徳島はこれが次から次へとやって来る…
調べてみると元は南海バスの堺シャトルという路線の専属車だったとの事です。
その後もお約束のバス撮影を続けていくのですが、さっきから気になる子が・・・
それがこの子、名前は「トクシィ」。
調べてみるとご当地ゆるキャラの一人との事です。
まーなんとも愛くるしい姿じゃあありませんかｗ
徳島市交通局ポンチョ 徳島230あ・223
撮影を続けるとやってきたのがコレ。
完璧に惚れてしまいましたよ()
さて、今度阿佐海岸行くときにまた行かなくっちゃなぁ〜()
小話4 四国行きたい病に感染(罪な形式1000形編)1013+10??+9640-6
その後気が向いて高知エリアへ。
そこでウジャウジャ走っていたのがこの1000形気動車。
窪川方面(徳島車の場合阿波池田・鳴門・高松方面)に乗ると前向きのシートが良い車両です。
当時の主は高知＝キハ54のイメージが強くガッカリ感もあったのですが・・・
土佐くろしお鉄道の9640型との併結運転。
現地に行かないとわからない情報っていっぱいあるんですね〜
しかし1000形は思った以上に楽しい形式でした。
1026+1015+1023
これの萌えるポイントは3連ではなく、2両目の1015号の存在。
画像では見えづらいですが、この1015号は数少ないトイレなしの車両であり原形を保っています。
しかもこのトイレ無しの1000形、全然見かけないんです。
さらに言うと1001号等の初期車の座席配置が異なったり、四国らしく爆煙吐いたり、実は徳島車は希少だったりと意外と奥深い形式でありました。
1015号に至っては形式写真撮れてないし、リベンジしないと・・・ｗ
小話5 四国行きたい病に感染(四国の覇者編)2102+22??+22??+2002
毎度おなじみ、岡山でもその姿を見ることができる2000系気動車。
四国の顔といっても良い同車は前から好きな形式のひとつでした。
しかし、当時はJR四国にとっては繁忙期。
つまり、1両単位で運用される2000系の本領をましましと見せ付けられるタイミングなのです。
まずはコレ。
高知駅のワンシーンなのですが、何かがおかしい。
そう、編成の中間を駅構内分割するという奇想天外な運用光景なのです。
主も当時は何度も我が目を疑いましたよｗｗｗ
さらに言うと高知運転所は現在、高知駅から2駅先の土佐一宮駅構内にある為、分割された編成は高知→薊野→土佐一宮間を前向きで自走するという展開になるのです。
今まで先頭車だけで本線を走る光景は何度も試運転で見てきましたが、定期(?)列車で先頭だけは初めて見ました・・・ｗ
そして、2000系のお家芸といえば組成。
2011+22??+25??+2113
最もポピュラーなのがこのN2000系組み込み編成である。
2000系とN2000系は性能面で見ると別物ですが、併結はできるためこのような光景を見ることができます。
2008+22??+21??+2112+245?+21??
コチラは繁忙期によく見られる先頭車乱れ付けのパターン。(ケツ切れ御免)
6両中5両が運転台付きというインパクト大な編成ですなｗ
後ろの2450形がちょっとしたアクセントになってます((
2004+22??+2109+21??+2111
こちらはオール量産車ですが、2100形3連付けという破壊力のある組成。
他にも様々な組成がありましたが、別の機会に。
おかげ様で中野のまんだらけで2000系Bトレを大量購入することになり、今ではマイクロ製のNゲージも欲しくなってきてしまいました()
いやー、実物をまじまじと見るのって危険ですね(
キハ28-2(?)
その後、多度津工場を見て18きっぷ常備券を購入し、四国脱出。
それから数日後、見事に四国行きたい病なる謎の病にかかりましたとさめでたしめでたし((((
小話6 桃谷で夜間撮影四国脱出後、大阪環状線を見たくて桃谷駅へ。
223系HE430
[O]関空・紀州路快速の幕に違和感が・・・
221系NA427
323系狙い殺しの環状線8両△印ニキ
201系LB4(愛を乞うひとver)
連続テレビ小説のラッピング車ですが、毎度の事で女性専用車にラッピングがしてあるので何が何やらさっぱり・・・
前面のステッカーがせめて物の救いです。
225系HF415
こちらは定期回送列車との事。
京橋止まり→天王寺送り込み？
201系LB13
いずれ消えるであろう「オレンジ色の電車」。
225系HF436
噂の新車。
うーんイケメン。
323系LS02
やっと本命が来ました！
この編成は先程まで桜島線に行ってました。
主は桃谷に行く時に323系に乗ってみたのですが、快適の一言。
103系LA3(OSAKA POWER LOOP)
そして3度も遭遇したパワーループ。
果たしていつまで走るのやら…
桃谷駅では改造プラレーラーの芋時雨氏と知り合いました。
この日はお疲れ様でした！
小話7 天王寺の珍事？225系HF605
桃谷の後、天王寺で時間つぶし。
すると大和路線ホームの電光掲示板に「貨物」表示が・・・
何が来るのかと思い行ってみると。
DD51-1192
深夜の天王寺に豪快なサウンドを響かせ、DD51が入線してきました。
これにはびっくりですわｗ
このDD51、どうやらおおさか東線延伸区間の試運転用らしく、数分ほど停車した後、久宝寺へ向けて去って行きました。
ちなみに撮影者は自分だけでしたｗｗｗｗ
小話8 朝の暇つぶし103系HK607
この日はとある方と待ち合わせなのですが、時間があるので暇つぶしに阪和線へ。
と言うか、阪和線103系って昼間撮るのは初めてだったり（）
225系HF604
そして有名撮影地についたはいいが、ほんの数十分で撤収しました。
そして非モテってないという事もあり、ブレッブレでした（）
そして、urotyonko・direct氏と久々に会い、一路北へ。
小話9 彦根城へ修行にそして、彦根城へ。
ここ登るだけでメチャ苦労しましたｗｗ
うろさんは鞄だったのですが、ワイは超重量のボストンバック&鞄だったので旧階段を登るだけで一苦労・・・
登るも下るも苦行でしたが…
いざ登ってみると見晴らしの良い光景に大満足。
たまには鉄道のことを忘れ、観光地に行くのも乙なものですな〜
221系B4+223系V26
その後はぶらぶらし、名古屋へ。
うろさんとは岐阜でお別れをし・・・
(色々とありましたが、お疲れ様でした！)
185系B7編成
18キッパー御用達列車・ムーンライトながらで一路東京を目指します。
小話10 烏山線のキハ40系キハ40-1003
翌日、一路北へ向かいます。
到着した場所は宇都宮駅。
ここから烏山線のキハ40系に乗ります。
キハ40-1002+キハ40-1005
そして途中の鴻野山で折り返し。
ここのキハ40に乗って気づいたことは違和感。
まず原型エンジンながら東北本線を爆走し、保安装置は地方交通線ながらATS-Pであり、E系列でお馴染みの「チン」音が鳴るので、相当な違和感がありましたｗ
しかし、この光景も3月には見納めなんですよね…
209系C508
E231系B8
その後いろいろ回り、秋葉原で夜間撮影。
E233系T23
そして、乗り納に。
2016年最期の瞬間。
ここで容量切れなので、2017年の小話はまた別の機会に。
でわでわ〜
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