岩崎鉄道広報部ブログ

11月14日の小倉工場@103系E05編成クハ103-1505は自動車衝突訓練用?&新日鉄チキ5500入場

昨日の小倉です。

研修庫には813系RM213編成とラッピング解除された885系SM7編成の姿がありました。

813系RM213編成の門司港側先頭車はフォグランプ(ダミー)レンズが撤去されていますが、特に変化はなさそうです。

885系SM7編成は小倉工場祭り以前は「福!列車かもめ」ラッピングを施していました。

一方となりは珍しくがらんどう。

一方、気動車研修庫付近では大きな変化が

415系FJ8改が留置されていました。

クハ103-1505

その奥にはE05編成の先頭車、クハ103-1505の姿が。

先頭部を見ても何の変化がありません。

小倉工場では去年11月頃、415系FJ7編成を使用して自動車衝突訓練を行った実績があり、恐らく今年の訓練に使用されるのではないでしょうか?

当然ながらいつもFJ8改のいる場所は広々としています。

モハ102-1505

モハ103-1505

解体線手前にはE05編成のモハユニットが留置されていました。

そして意外な珍客が

新日鉄所属のチキ5500-2+チキ5500-3が留置されていました。

レール用緊締装置が外され、異様な姿になってますｗ

485系Do32編成に変化はありませんでした。

今月は解体ペースが遅くなってる気がした工場でした。

でわでわ〜

11月7日の小倉工場@103系E05編成 クハ103-1505保存?&さよならE06編成 クハ103-1506解体&未だ留置中の485系Do32編成

2週間ぶりに行ってきましたぜ〜

手前に留置されている103系E05編成にある変化がありました。

なんと驚いたことにクハ103-1505のみが留置されてます!

相方のモハユニットはどこへ行ったのかといいますと・・・

モハ103-1505

モハ102-1505

お察しのとおり内装解体線に留置されており、内装解体されていました。

1編成から1両だけ内装解体組から外されるのは滅多に無く、クハ103-1505の今後の動機が気になるところであります。

研修庫には787系(編成不明)や・・・

当日入場したばっかの815系NT011編成と885系が編成を外されて留置されていました。

キハ66第4編成とキハ47

そして解体線の方は・・・(※グロ画像注意)

クハ103-1506

うっわあああああああああああああああああああああぁぁぁぁぁぁ(失神)

まさに解体途中なクハ103-1506の姿がそこにありました・・・

数ヶ月前まで本線に居たのが嘘みたいな光景です・・・

記録程度に車番〜

ちなみにモハ103-1506&モハ102-1506、クモハ103-1516は既に解体済みです。

わずか2週間の間に4両も解体される事は滅多に無く、急ピッチで解体が進んでいる事が分かります。

妻板部分は完全に解体され、何が何だかさっぱりわからない状態です・・・(汗)

さよなら103系E06編成!

一方485系Do32編成は相変わらずでした()

103系1500番台初の保存車(?)クハ103-1505の保存が実現するのか、気になる今週の工場でありました。

でわでわ〜

10月25日の小倉工場@485系Do32＆クモハ103-1516の今

先週、工場祭りや485系引退で大盛り上がりした小倉工場。

それから1週間後の日曜日、再び行ってきました。

落書き処刑台には、あの485系Do32編成の姿がありました。

現状はクハ481のみしか分かりませんが、方向幕・サボ差し撤去、休車指定を受けた模様で、乗務員扉には立ち入り禁止のテープが貼られています。

一方解体線。特に変化なし()

そして並ぶ103系E05編成＆415系Fj8改

E05編成には外見上はわかないが、内装に小変化が見られました。

それがこちらのつり革類。

恐らく解体候補に入ってるのでしょう・・・

一方こちらは103系E06編成。

こちらにも小変化が

前2両に変化はなかったものの・・・

モハ103-1506の内装解体がほぼ完了してるように見えました・・・

キハ66第4編成

研修庫にはあの車両の姿が。

今年のらくがき列車に選ばれたクモハ103-1516の姿がありました。

銘板の部分はご丁寧にはがしています。

にしても相変わらずすごいな(爆)

横のEC庫には415系FM1511編成と883系Ao3編成が並んでいました。

よく見ると奥に813系が見えます。

奥にはキハ125がいます。

完全に信号機ですね((((

お祭り直後ということもあり、作業ペースの下がっていた工場。

485系Do32とはしばらく長い付き合いになりそうです〜

ではでは〜

9月26日の小倉工場@キハ200-8構内試運転

昨日の小倉の様子です。

到着すると早速、鹿児島所属のキハ200-8が単独で試運転していました。

土曜日に試運転は珍しい(爆)

普段では見られない妻板を先頭にして迫ってきます(爆)

普段見る赤い快速や青いシーサイドライナーとは印象が違いますぜ(

ちなみになのはな色を見たのは2009年のSW以来ですぜ()

ピカピカなので、全検直後といった所でしょうな。

方向幕類・一部ロゴマークはまだ取り付けられていません。

何往復かするとDC研修庫へ戻って行きました。

よく見ると検査表記がまだ書かれてませんね。

キハ47の奥に入って行きました。

キハ66第4編成、クモハ103-1516に変化はありませんでした。

EC研修庫関連には左から817系VK003、783系CM5、883系AO3、885系の順に確認しました。

415系FJ8改は依然として変わらず(

向こうにクモハが見えます。

クハ103-1516

モハ102-1516

意外にもこの2両にも変化はありませんでした。

奥では重機が残骸の片付けをしていました。

特に変わった様子のない103系E05&E06

SWの影響か、車両廃棄処理が殆ど進んでいなかった小倉工場でした。

でわでわ〜

9月21日の小倉工場@今年の落書き列車はクモハ103-1516?

昨日の小倉の様子です。

左から813系100番台(?)、813系RM1101編成、783系と並んでいます。

783系は帯の貼り付け作業の途中のようですね〜

隣の棟には817系VM3002編成の姿が見えます。

キハ66第4編成に変化はなし()

その隣には何故かクモハ103-1516の姿があります。

意外な事に内装解体がほとんど進んでいません。

恐らく今年の落書き列車に選ばれたのでしょうか・・・?

見えづらいですがDC研修庫にはキハ125の姿が見えます。

FJ8改は編成が切り離されていました。

解体線手前にはクハ103-1516の姿が見えます。

先頭部分

その奥にモハ102-1516の姿があります。

既に妻板の窓ガラスが割れています・・・

よく見ると連結器も根こそぎ外されています。

残念ながらE16はクハ+モハが解体確定してしまいましたが、ほぼ手つかずで残っているクモハの動機が気になる点でもあります。

落書き処刑台にはE05&E06の姿が見えます。

現時点では未だに自動連結器が取り付けられたままです。

こちらもどうなるのか気になる点です。

でわでわ〜