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2週間ぶりの小倉工場ですぞ(
早速解体線に行ってみます。
お、居ましたぞ〜
103系1500番台E16編成です。
手前にはモハ102-1509の台車が残されています。
こちらの車両はモハ103-1516を1989年に運転台設置改造を施した車両です。
この先頭車は地下鉄線には対応しておらず、105・119系列に似た顔つきなのでさらにローカル感の高い顔です。
奇妙なことに、周りには相方のモハ+クハが居らず、普段見れない妻板も丸見えですぞ(
今は内装がほぼ残っていますが、外見を見ると幕が使用不可能だったり、ジャンパ管が切られたり、連結器が外されているので廃車された可能性が高いです・・・
こちらも内装解体を終えています・・・
EC庫周辺には815系と415系FJ119編成が入場していました。
他にもらくがき処刑台にはE05&E06が居るそうですが、見落としましたゴメンナサイ(汗)
でわでわ〜
おまけ〜工場の片隅
クモハを見ていると、真下にこんなものが。
これは計器類・・・?
こっちはドアスイッチやら計器やらスタフ差しやら色々と・・・
収集鉄から見たらどうみても宝箱です(爆)
JR九州さま、これらを例のまつりで販売しませんでしょうか?()
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JR九州小倉工場視察
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詳細
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コメント（7）|
実に20日ぶりの小倉工場ですｗ
よく見ると連結器が抜かれていたり、「部品取り禁止」の張り紙がされています。
解体線へまわり・・・
モハ102-1509が解体準備に取り掛かっていました。
よく見るとドア淵にもバーナーの跡が有り、少しづつ解体方法が変わってるのだと実感させられます。
ちなみに主が留守中のできごととは、E10は全車解体済み、
(クハが23日に解体を確認)
E09はモハ103が解体済み(日にち不明)、クハ103が18日に解体されたそうです。
さらに一時期クハ103-1509+クハ103-1510の2Bも現れたそうな(
※ここからスクラップ画像出てきます
積み上げられた103系だった物・・・
モハ103-1509だった部分
何故か未だに残るモハ102-1507の一部(
モハに別れを告げ、先に進みます。
よく見るとED76-55号機が消えています(
なにやら表が騒がしいので行ってみると・・・
うお!?
これまたかなりの数の車両が(大糞核爆)
確認しただけでも787系BM編成(?)1本、783系CM(みどり)編成1本、817系VN025編成、813系RM1114編成、817系3000番台1本、811系PM108編成。
つまり合計22両も表に出ていたということになりますｗｗｗ
多すぎだっつーの(糞爆)
キハ66第4編成は相変わらずです。
普段の入換作業は平日なので、土曜日に稼働するのは珍しいです(爆)
その後は押し込み・・・
811系PM108を押し込んだりして・・・
機関庫へ帰って行きました。
静かになったので視察再開
並んだSSL色と国鉄色
通電試験中のVN025編成とRM1114編成
PM108は隣の建家の中に
横には883系の車体も見えます。
久々の工場視察でしたが、いろいろな部分で変化があって目がついていけてませんでした(汗)
でわでわ〜
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2週間ぶりの小倉工場ですｗｗ
クハ103-1510
モハ102-1510
モハ103-1510
E10編成モハユニットの内装解体、クハの一部部品撤去が行われました。
一方こちらの方向幕は外されていました。
一方、内装解体線は・・・
E09が内装解体の為に留置されていました。
門司留置時に部品盗難に遭っているので、銘板部分が痛々しいことに・・・
隣には813系RM227編成と思われる車両を確認しました。
DC検修庫にはキハ47
その隣にはキハ186と思われる車両も確認しました。
ED76-55
415系FJ8改
これらに変化はありません。
挙げるとすればFJ8改が元の場所に戻ったくらいですね〜
でわでわ〜
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視察から数日経過した場合、【過去ネタ】となります()
驚いたことにE09が編成で留置線に姿を現していました。
この場所に廃車車両(?)が留置されるのは去年の717系解体以来と思われます。
この日は雨が降っており、いつもと違う雰囲気です。
一方キハ66第4編成に変化はなし
一方・・・
Fj8改は内装解体線に入っていました。
恐らく場所がなくなったので移動してきたものと思われます。
・・・それにしてもクハの塗装雑すぎwww
その横の棟の奥には883系2両分の車体を確認しました。
モハ102-1507の解体が完了し、恐らくE10から解体が始まると思われます・・・
でわでわ〜
おまけ〜
ラ〇ュタ状態になった皿倉山()
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今日の小倉工場の様子です。
E07編成のモハ102‐1507が解体線に留置されていました。
そして以前と同じ戸袋部分の穴が開いてます。今後はこの手の解体になるのでしょうか?
ちなみに方向幕が残ったままなのは珍しいです。
奥にはクハ103‐1507の残骸が未だに・・・
そして
手前にはE10編成が留置されていました。
モハ103‐1510
モハ102‐1510
クハ103‐1510
今回はクハが撮れやすい位置にいて良かったです〜
そしてFj8改はと言うと・・・
なんか白くなっとる(爆)
モハ414-18が白色に再塗装されました。
※参考程度に以前の姿
以前キハ67‐4が居た場所には塗装中のコキ104とコキ106の姿が見えます。
一方・・・
まだ解体ラッシュが続くのか・・・
EC検修庫には・・・
キハ72と787系BM3編成が並んでいました。
キハ72は電源が入っており、最終調整といった感じでした。
(見えづらいですが画像左側に写ってます。)
或る列車は先日に構内試運転しましたが装飾はまだまだの模様で、外見の手すりの取り付け、内装工事をしていました。
DC検修庫にはキハ47が2両並んでそっぽ向いてました()
その後、2時間ほど張り込みしましたが、結局入換はありませんですた(爆)
でわでわ〜
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