岩崎鉄道広報部ブログ

5月31日の小倉工場@103系E08内装解体完了&新旧SSL

さてさて、今日も小倉工場に出撃してきました。

最初はいつものFJ8改

一方、E08の現状はというと・・・

ん?

以前は内装が残ったまま放置されていたE08編成がいつの間にか内装解体を終えてました。

以前は残っていたつり革などは綺麗さっぱりなくなりました・・・

全検を終え、再塗装されたED76 1020号機を発見しました。

台車が夕日に反射し、黒光りしてます(爆)

一方こちらは絶賛放置中のED76 55号機です。

別のポイントに移動〜

E07の内装解体は殆ど進んでいませんでした。

奥には代替車を繋ぐキハ200‐11が居ました。

その近くには佐世保のキハ200‐1012が居ます。

そのため、キハ66第4編成と顔を合わせていました。

赤ドアオールスター(糞爆)

一方、検修庫には415系FJ108編成と883系AO17編成が居ました。

でわぁ〜

5月24日の小倉工場@さらば103系E08編成＆復活の「F」

今日は3週間ぶりに小倉工場に行ってみますた(爆)

※衝撃画像出てきます。

おや?なんか見覚えのある残骸が・・・

向こうに目をやると・・・

なんと!つい最近、ニコニコ超会議用に部品をもぎ取られ、らくがき処刑台に放置されていたE08編成の解体が始まっていたのです!

103系1500番台の解体は3月初旬のE01編成以来、約2ヶ月ぶりとなります。

現時点ではモハ102‐1508が解体済み、モハ103‐1508+クハ103‐1508が現存しています。

さすがに幌は外されてます。

クハ車

しかし不思議なことに、内装解体がほとんど終わってないのにも関わらず、解体線に居るのは極めて珍しい事例ですね。

反対側には一時解体かと囁かれたFJ8改がいつもの定位置に無事に帰ってきていました!

あの謎塗装もハッキリとｗ

キハ66第4編成はいつの間にか運転台側面のガラスを抜かれていました。

E07のモハユニットが内装解体に入っています。

こちらは内装解体中のクハ103‐1507

製造銘板をはがすと旧塗装がこんにちはしてる・・・ｗ

よく見ると奥にはキハ66‐100番台第10編成が再塗装されています。

出場が楽しみですね〜

検修庫には811系Pｍ109(?)と883系がいます。

(ブレ乙)

奥には815系と415系100番台モハが居ました。

ではでは〜