岩崎鉄道広報部ブログ

足立200か･845 東京都交通局K‐L656号車

南千住自動車営業所に所属する日野レインボーHR KL-HR1JNEEです。

このクルマは定期観光路線バスであるS‐1系統「東京→夢の下町バス」専用に導入された車両である。愛称は「tokyo shitamachi bus」

特徴はなんといってもこの近未来感を彷彿とさせる斬新なデザイン。

外見はステンレス無塗装に都バスのコーポレートカラーである緑色の帯を巻いた他に類を見ないスタイル。

これは既存の一般型ノンステップバス車両を「初めて東京を訪れる者でも気軽に利用できる都内の観光名所を結ぶ便利な路線」をコンセプトに、2008年にデザイインダストリアルデザイナー兼首都大学東京・産業技術大学院大学教授の福田哲夫氏が手がけ、車体改造は東京特殊車体が担当し、観光需要に置いたS‐1系統専用車両とする事によって生まれ変わったのです。

これらは計5台が改造され、南千住に配置されました。

種車であるレインボーHRが中型ロング車両であることも相まって、非常にスマートなデザインに仕上がってます。

既存の一般型路線バスと比べてもこの通り、東京→夢の下町バス専用であるという特別感を演出しております。

しかし、2008年改造とはいえ種車自体は2003年製。老朽化は隠せません。

気づけば都バスの中では古参グループになり、幕車も「tokyo shitamachi bus」以外は全滅してしまいました。

これらの専用車も既にL770号が廃車されたり、S‐1系統にも一般車の代走が相次いでいる事から引退までいよいよ秒読みと言った感じです。

足立200か38‐37 JRバス関東641-3955号車(廃)

かつて東京支店に在籍していたガーラSHD QPG-RU1ESBJ。

主にニューブリーズ1・2号で運用されていました。

ナンバーは新しいが、何か違和感を感じる…。

そう、このクルマは元々JRバス関東のクルマではなく、かつて中国JRバスが所有していたクルマ(元 広島200か17-72)なのである。

2018年7月に発生した西日本豪雨の影響で中国JR側の乗務員が手配できないという理由で急遽、かつてニューブリーズ号で縁のあったJRバス関東に車両だけ貸し出し、乗務員を手配してもらうという処置が8月に取られました。

その為、後部の「CHUGOKU JR BUS」ロゴはステッカーで隠され、社名も「JRバス関東」に変更しておりました。

その後無事12月に返却され、その後は「広島200か24-84」に改め引き続きニューブリーズ号やグラン昼特急の代走として目撃されている様です。

ほんの短期間でありましたが、車両は中国JRバス、乗務員はJRバス関東という珍しい運行体系が見られました。

乗務員の皆様、日々の運行お疲れ様でした。

※現在は移籍により消滅