岩崎鉄道広報部ブログ

福岡市交通局 橋本車両基地

先日、福岡方面に行ってきやした(

福岡市交通局3000系 3015F

ここ橋本車両基地は七隈線専用の3000系が唯一地上で見れる場所であります〜

手前から15、17、02、14、05、10

同じ顔だらけだと圧巻ですｗ

もう一枚〜

反対側からも。

3115号

橋本側先頭車です。

3208号

橋本側のユニットです。

ここでは普段見れない床下機器もガン見できる最高の場所ｗ

3508号

一方こちらは天神南(博多)側の中間車。

3608号

天神南(博多)側先頭車。

将来的に6連にするためにこのような編成にしていますが、果たして６連になる日は来るのだろうか・・・

3012F

3015F

3108

3015F

このヨーロピアンなデザインにちんまりと乗ったパンタグラフ、好きですねぇ〜ｗ

向こうにはレール輸送車らしき保線車が・・・

意外と気になったのがこの車止め。

リアクションプレートってだいぶ手前で途切れてるんですね〜

久々に来ましたが、今度は入換作業や入出庫を見てみたいですｗ

でわでわ〜

くろがね線が停電したらしい日の出来事

日鉄60DD-4形 D618

5月4日、この日はとあるフォロワーさんと製鉄所で撮影していました。

618も前照灯が無くなってる・・・

日鉄60DD-4形 D627

ちなみにフォロワーさんとは1年ぶりの再会でもありましたｗ

そのあと、16:40頃にくろがね線の撮影に向かったわけなのですが・・・

!?

なんということだ、85ED-1(と45DD-12)しかいないではないか。

これってまさか・・・

そう思い信号を見に行くと・・

新日鉄70DD-3形 D705+熱塊カバー(カタ9700)4R+70DD-3形 D704

!!???

なんということだ・・・

70DD-3の代走本務機運用の列車がやって来ましたｗｗｗ

くろがね線では極希に架線の電気を止めてディーゼル機関車による代走運転をすることがありますが、まさかいきなり現れるとはｗｗｗ

(※しかもこの日の14時頃は電機が動いてたのを見たので通電していた。)

証拠として乗務員名札もパチリ。

この様に青信号に向かって突っ込む70DD-3形の姿は滅多に見られるものではありません。

そして補機のD704

704に至っては久々の本務運用なのでは?ｗ

そして戸畑の第一操車場へ。

70DD-3形 D704+熱塊カバー(Z1編成)7R+コイル台車4R+70DD-3形 D705

カバー台車改を連れてきました。

工場側に70DD-3が先頭に立つことはまずないので、相当珍しい光景ですｗ

しかしよく見てみるとD704にも「緩急車用継電器盤」が設置されているみたいで、E8501と組めばワンマン運転が可能かもしれません。

入換作業をするD705

この入換作業はちょっと面白いものが見られました。

普段であれば本務機と補機が機回しをするのですが、今回は機回しを一切せず、2両共直接コイル台車に向かって行きました。

そして2人の運転手が作業確認します。

こうして編成完了。

この組み合わせだと、到着→切り離し(→本務機機回し→補機機回し)→台車連結と二つの作業を一気に省略できるので10分のかからずあっという間に発車しましたｗ

70DD-3形 D705+コイル台車4R+70DD-3形 D704

くろがね線停電時にしか見られないコンビを分かりやすくパチリ!

こうしてハッキリとわかる写真を撮れましたが、唯一残念だったのは前照灯が無灯火だった事ですね・・・

これだと補機みたい()

こうして列車は八幡へと向かって行きました。

45DD-12形 D430

60DD-4形 D615

このあとは2両だけ撮影し、いくら待てども来ないので帰りました。

ご一緒に同行したフォロワーさんお疲れ様でした〜

その道中・・・

日鉄85ED-1 E8502

おや?

20:40頃には停電が復旧したらしく、いつもの電機運転に戻ってました。

個人的にはあそぼーいよりも濃ゆい内容だったと思いますｗｗｗ

しかし何故停電したのだろうか・・・

でわでわ〜

【熊本支援】臨時特急あそぼーい!92号in遠賀川ー水巻

本日より鹿児島本線で臨時特急が運転開始しました。

キハ183系1000番台 あそぼーい!

そう、現在豊肥本線の災害で運休している特急あそぼーいが博多ー門司港にて阿蘇地区PRを兼ねてGW期間中毎日(6日のみ運休)臨時運転されるのです。

当線でのキハ183系の営業運転は小倉ー博多間はオランダ村特急・門司港ー小倉間はゆふいんの森2世以来です。

車体にはくろちゃんこと「あそくろえもん」がデザインされており、見た目も楽しい列車です。

そして、このあそぼーい92・91号の最大の特徴がこのロゴ。

中間車キハ182-1001には「元気に！九州」のロゴが貼られており、復興支援に力を入れている様子がはっきりと分かります。

運行開始初日はあいにくの天候でしたが、沿線・車内共に賑わっていたそうです。

今後も暇があれば撮影していこうと思います。

でわでわ〜

おまけ〜練習電

883系AO4

885系SM1

日鉄ロンチキ編成、八幡製鉄所構内を走る!!

今日は下関行くつもりが二度寝してしまい、真昼間から出かけてきました()

八幡製鉄所の横を通ると、何故かステンレス線を熱塊カバー台車が走るという珍風景を見逃すという始末・・・

・・・最悪な出だしやなぁ()

そんなことを思いながら近くのトライ〇ル屋上でなんとなく待っていると・・・

おや?

日鉄45DD-12形 D442

普段は西八幡のヤードにいるD442が単機でやってきました。

こんな時間に何故(

すると積込設備線へ入って行きました。

ちなみに主はここに入っていく列車は初めて見ましたｗ

まさか・・・?

数分後、戻ってきました。

後ろになにか見えますね・・・

日鉄45DD-12形 D442+チキ5400-1

引いてきたのはロングレール輸送用のロンチキ9連!

チキ5400-1

この列車は極稀にしか運転されない上、予測もかなり難しい列車です。

まさかそんな激レア列車に数分で遭遇してしまうとはｗｗｗ

踏切をゆっくりとわたっていきます。

チキ5450-1

チキ5400-2

そして、しばらく待つと・・・

日鉄60DD-4形 D627

補機のD627がやって来ました。

この列車は途中でスイッチバックするのですが、その先に急勾配がある区間があるためこのように補助機関車を連結します。

60DD-4+チキ5400の組み合わせは滅多に見られませんｗ

列車はゆっくりとカーブを曲がっていきます。

JRみたいな総括制御はできないので慎重に走ってます。

60DD-4形 D627+チキ5500・5400・5450(9連)+45DD-12形 D442

このポイントだけでハッキリと撮れるプッシュフルの様子です〜

製鉄所内は障害物が多く、このようにギリギリとは言え、ロンチキの長編成が撮れる場所はここしかりません。

ゆっくりと先に向かいます。

そこで製品倉庫へ向かう橋梁へ先回り。

数分ほど待つとすぐやって来ました。

45DD-12形 D442+チキ5500・5400・5450(9連)+60DD-4形 D627

このポイントは八幡製鉄所の機関車が唯一下アングルから撮れるポイントですが、１日２本程度と本数が少ないので今までなかなか遭遇できませんでしたが、やっと見ることができ感無量ですぜｗ

チキ5500・5400・5450(9連)+60DD-4形 D627

そして本題の補機。

もちろん補機にも運転士の姿が。

このポイントで見る60DD-4のカッコよさは半端ない((((

そしてD627はロンチキと別れ・・・

橋梁を渡り・・・

製鉄所へ帰って行きました。

まさかこんな激レア列車を見れるとは思ってもいなかったので大満足でしたｗｗｗ

でわでわ〜

ps．土曜日かその辺に8090レで賑わうかもね。(予言)

久々に八幡製鉄所で撮り鉄してきた。

先週、無性に製鉄所に行きたくなったので製鉄所に行ってきました。

日鐵85ED-1形 E8501+日鐵70DD-3形 D705

早速八幡の機関区に行くと塗装変更されたばっかのE8501が!

これはめちゃくちゃ綺麗ですなｗｗｗ

85ED-1形 E8502

表には予備機の8502が待機しています。

85ED-1形・70DD-3形が2両も居るという事はくろがね線は動いていないです。

日鐵45DD-12形 D445&D441&70DD-3形 D704

表には45DD-12がなんと2両も居ますｗ

普段は60DD-4がたむろしており、45DD-12が2両いることはめったにないです〜

45DD-12形 D441

てかD441って久々に見たなｗ

相変わらず真っ白な機関区名板は健在ですが()

その後戸畑のブッ〇オフで暇つぶしをして、戸畑の第一操車場へ移動〜

日鐵60DD-4形 D625

やたらと音がするなと思い行ってみるとビンゴ〜

そろそろ見納めかもしれない前照灯をパチリ。

この日は非常に珍しく、同業者がおりTwitterで調べてみるととある方と知ってビックリ(

くろがね線で同業者を見たのは数年間で初めてですｗ

(途中から一緒に撮影させてもらいました)

60DD-4形 D622

奥の方には列車待ちのD622。

おや、前照灯がありませんね・・・

85ED-1形 E8501

しばらくすると思惑通りくろがね線の列車が到着〜

それにしても出場から1ヶ月そこらでこんなに汚れるのね(困惑)

低速な電化鉄道ほど汚れやすいのだろうか・・・?

(似たような汚れが千葉県の某電鉄で見られる)

60DD-4形 D625

さっきの625が移動し始めます。

こうしてD625は台車を取りに行きました。

しばらくするとE8501が戻って来ました。

85ED-1形 E8501

しかしこうして見るとホンマ綺麗ですわ・・・ｗ

そしてバックしてきます。

台車に連結し、機関士はD705へ移動します。

70DD-3形 D705

それに控えこっちの汚れは半端ないな()

こちらはリモコン操作で移動しています。

そして発送6番線を移動していきます。

ひたすら待機するE8501

そしてそろそろ発車時間です。

カメラを構えてると・・・

!?

どういう訳か、ステンレス運搬列車が6番線に入ってきましたｗｗｗ

高頻度だなぁ((((

そして出発・・・

おおお

来たああああああああああああ嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼〜〜(大糞核爆)

間近でパチリ〜()

最後尾のD705

列車はのろのろと八幡へ向かって行きました。

60DD-4形 D626

さっきやってきた列車の牽引機です。

こちらも前照灯が残ってます〜

そして切り離し、どこかへ去って行きました。

その後、小倉地区に移動〜

EH500-67

途中で寄り道しながらゲデモノ宝庫小倉地区の撮影地へ。

そして約50分後、やって来ました。

日鐵D-300形(番号不明)

小倉地区ではほぼ標準的なディーゼル機関車です。

見た限り、こちらもHID化改造されているみたいですね〜

しかし筆写体が非常に遠いので、コンデジではナンバーの確認ができない・・・orz

その後、台車1両を入換していました。

ああ、望遠ズームのできるカメラが欲しい・・・

そんなことを改めて思わせられる撮影記ですた。

でわでわ〜