岩崎鉄道広報部ブログ

長門市某所のキロ59 リゾートサルーン・フェスタ

先日暇だったので、長門市の方に出かけてきました。

そして某所に到着。

向こうから見つめる唇と視線・・・

そう、奴の名はリゾートサルーン・フェスタ

これは個人様がキロ59-553の先頭部分だけ買取し、廃車から13年が経過した2016年現在でもその魚を模した強烈な顔が見れます〜

主がフェスタに会うのは一昨年の夏以来。

相変わらずのインパクトぶりですねｗｗｗ

ちなみにこの日はご主人が不在だったため、遠くからしか見れませんでした。。。

また忘れた頃に行ってみようかな。

でわでわ〜

※フェスタは個人所有です。設置場所及び場所を聞かれても教えることは絶対にできませんのであしからず。

さよなら223系の大垣行き

3月の改正で廃止になったある列車に乗ってきました。

223系V18編成

223・225系列の大垣乗り入れ列車です。

この日は野々村転落防止柵を付けた編成でした〜

この列車は主が関東方面へ行く時には必ずと言って良いほど乗ってきた列車なので、数日後に廃止というのが信じれませんでしたｗ

そして、大垣へ向かいます。

次は　醒ヶ井

ちなみにいざ乗ったところで中身はただの223系。

外は真っ暗で何がなんだかわからない()

唯一写真で残せるものがコレですね((((

次は　近江長岡

次は　柏原

次は　関ヶ原

次は　垂井

終点・大垣です。

そして、なんやかんやで大垣へ

列車は姫路から約数百キロを4時間かけて大垣まで行っていました。

流石に全区間は乗り倒したことないです((((

いつもの光景が消えていく

なんとも言えない気分ですね。。。

そして前照灯を付け・・・

こうして、大垣電車区へ引き上げていきました。

そしてダイヤ改正後この列車は廃止され、東海管轄で221・223・225系を見ることはできなくなりました。

最後までお疲れ様でした!

でわでわ〜

ちょいと個人的なボヤキ(腹黒注意)

どうも聞いた話なんだが、大垣快速最終日の大阪駅で罵声大会があったらしいね。

全くこれだから迷惑鉄は・・・

大体こういう連中って普段から見てると撮らんくせにいざなくなるとなると集ってこういう時に来るんだよなぁ(

ぶっちゃけると、普段からいつも見てるから面白くない・撮らないとか言っておきながら「無くなるから」「引退するかもしれない」と言い訳して撮り鉄する奴、ワイは大嫌いやね。

あ、ちなみにワイは普段の列車も撮ってるけど、量が多すぎな上にいちいちブログに載せるのメンドクサイから載せてないだけなのでご了承を(ry

213系C-12編成の変化

岡山地区の213系の中には1本だけ変な編成がいる。

それがC-12である。

この前の旅行の時も岡山駅で遭遇したのだが、なにか違和感が・・・

このC-12編成は元々3連を組むが、現在は2連に組み替えられているのである!

1月頃のC-12編成。

この編成はマリンライナーにゆめじを増結するにあたり「クモハ+クハ+クハ」という変則編成になっている。

中間に挟まれているクハ212-7

ところが現在、ラ・マル・ド・ボァ用に改造され、余ったC-04サハがC-01に組み込まれ、逆にC-12のクハ212-7が外されたのである。

そのため普段は1号車か4号車になるはずのクハ212-8もご覧のとおり。

この時点で違和感を覚えます((((

ちなみに連結相手はC-08であり、3連編成の定期では組まない相手でもあります。

ラ・マル・ド・ボア運転終了後、どのような動きをするのか目が離せませんね〜

でわでわ〜

おまけ

唯一撮ったC12の未更新時代(2010年8月頃)

うわひでぇ(

819系ZG001編成甲種輸送in幡生→下関→西小倉

本日、若松線向けの新型車両819系蓄電池電車の甲種輸送が行われました。

この日は学校が午前中で終わったので出撃してきました。

※クソ写真超多めです。心の清い人だけどうぞ。

幡生駅到着後、構えようとした瞬間来やがったよ((((

牽引機はEF210-160

幡生駅はこの構造のおかげでホームで撮ってもマシですｗ

肝心の819系本体。

DENCHA(でんちゃ)の愛称を持ち、直方側からクハ818-1+クモハ819-1の編成になっています。

クハの床下には蓄電池が満載ですごい圧巻ですｗ

819系はZG001編成となるみたいです。

デザイン面では817系1100番台みたいな前面形状になっています。

よく見るとHID前照灯に変更されていたりと、変化が多いです。

列車は機関車交換のため、幡生(貨)へと入っていきます。

カープ電車から見た819系

そして下関へ先回り〜

待つこと数十分、やって来ました〜

牽引機はEH500-45です。

この時、コンデジの設定をミスってしまい、見事にゴミりました()

まあ記録程度だからいいか(開き直り

特徴的な車体デザイン。

車体塗装は817系2000・3000番台と同じ白色です。

(という事はメチャクチャ汚くなるってわけか・・・)

こうして本州とおさらばです〜

実はこの直前まで真横にカープ電車がいたのですが、さっさとホームに入っていってしまい、ツーショットは取れませんですたorz

そしてなんやかんやあって西小倉〜

はい、轟沈(糞爆

実はこの時、コンデジの電池が限界で(ryだったワケでしてｗ

牽引機はDE10-1560です。

ピカピカの新車だと真夜中でも輝いて見えますねｗ

日立出場車の特徴(?)ドアの養成(

そしてこの写真を撮った直後にチーン✩

こうして撮影記としては超絶グダグダに終わりましたが、中の人的には楽しめたので、結果オーライ(?)ですｗ

でわでわ〜

おまけ・初代DENCHA 817系VG114編成と比較。

初代DENCHA(試験車)

DENCHA(量産車)

明らかに蓄電容量が違いますねハイ()

東京メトロ16124F甲種輸送in広島地区

南岩国にて。

ラインで「16000系の甲種がある」と聞いたのでダイヤを教えてもらってたら・・・

!?

噂したとたん真横にいました()

牽引機はEF66-121です。

そして新白島駅へ移動。

早速隣のホームに行き、スタンバイすると・・・

113系P-08

・・・マジか。同時入線ですか()

被りませんように(

そして・・・

やりました。

ホーム先端には同業者が居たので、後ろに引き下がりました。

ホーム柵が被ってるが、メンドクサイんで目をつぶります(糞爆)

113系関西更新色とのツーショット。

甲種輸送ならではの光景ですね〜

ケツ撃ち〜

どうも自分は客車列車や甲種輸送だとケツ撃ちの方が好きなんだよねぇ(

その後、広島タ(貨)へ向かって去って行きました。

115系R-02

その後は先を急ぐため、この岡山行きに乗車します。

すると・・・

やあ、また会ったね✩

3度目の遭遇ですぜ(爆)

ピカピカな新車両。

数年前は手の届かない存在だったなぁ・・・

養成されている先頭車。

その後は岡山方面へ向かって行きました。

でわでわ〜