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ども〜、いつもわざわざ見に来てくれてありがとうござんすｗ
という訳で1000記念という訳で広電1000形を紹介しまっす。
江波車庫所属1001号
通称「piccolo」。焦げ茶色の車体が特徴です。
江波車庫所属1002号
通称「piccola」。兄に比べ明るい茶色。
見た目はそっくりな2台ですが、広電クラスタは一発で見分けが付きます()
千田車庫所属1003号【現在江波に貸出中】
この車両から「GREEN MOVER LEX」の愛称がつきました。
画像は江波に貸し出された姿であり、定期運用で横川駅に来ることはありません。
千田車庫所属1004号
1003号と同時にデビューしました。
江波最初のLEXとして活躍していました。
現在は1003号とトレードする形で千田運用に入っています。
江波時代(2015年3月頃)
江波車庫所属1006号
1005号登場から少し遅れて登場しました。
なにげにMIHARA試験センターの完成式典に登場した車両でもあります()
夏季にはおりひめ号として運転されます。
2015年8月頃
千田車庫所属1007号
この車両から千田車庫配置に戻りました。
夏季にはひこぼし号として運転されます。
2015年8月頃
千田車庫所属1008号
5月のフラワーフェスティバル用にラッピングされた姿で登場しました。
現在は原色に戻っています。(未撮影)
千田車庫所属1009号
つい最近デビューした車両です。
他にも1010号が居ますが未撮影です((((
今後も当糞ブログをよろしくです〜(爆)
でわでわ〜
おまけ。
どうも最近のLEXって違和感感じるんだよなぁ・・・
登場時の1005
現在の1005
あっ、いつの間にか運転台のラインが緑色から黄緑色に変わってる()
いつの間に・・・?
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鉄道撮影
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詳細
コメント（6）
コメント（6）|
2月13日。
絶賛工事中の可部駅にちょいと行ってきました。
ホームには元常磐線出身の103系1000番台改造車が。
今は当たり前に動いてますが、3月改正で引退する予定です。。。
この区間は来年春開通予定の河戸延伸区間に入ります。
まだ架線柱設置工事すらされていません。
架線が途中で途切れているのがわかります。
可部駅には構内踏切があります。
2016年現在、この区間を通る列車は存在しませんが(保線車両などの例外有り)、安全のために3番線入線列車のみ警報器が鳴る仕組みになってます。
現在建設中の4番ホーム。
形状はJ標準的なR西新駅タイプですな〜
同時に建設中の連絡通路。
これが完成するとこの構内踏切は廃止される予定となっています。。。
ホームには最古参のK-13編成が居ます。
この編成の可部(下関)側先頭車クハ104-601は製造から50年経過した車両です。
古い電車と真新しいホーム。
しかしホームが完成した頃にはこの車両は居ない・・・
こんな雨の日にお疲れ様です〜
広浜鉄道時代の痕跡がはっきりとわかる数少ない施設です。
105系K-09
やって来たのはまたまた元常磐線な彼。
営団所属だった6000系が未だに千代田線で現役に対し、地方路線に左遷された103系1000番台の残党。
ゆっくりと可部駅に進入します。
そして入れ替わる形でK-13が出発。
クモハ105-529
クハ104-601
こうしてK-13は広島方面へと去って行きました。
最後にK-09
長らく可部線の主力として君臨した105系4扉車。
カウントダウンまであと1ヶ月ちょっと。是非乗りに行ってあげては如何でしょうか?
でわでわ〜
おまけ〜可部駅にやって来るバスたち。
広交バス58MC 広島22く37-32
広交バスエアロスター 広島200か17-68
広電ブルーリボンⅡ 広島200か20-02
広電ブルーリボンシティ 広島200か･657
広交バス58MC 広島22く41-76
広交バス7E 広島22く40-61
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415系Fo520
2月21日。ちょいと下関へ行ってきました。
てかこのブログに福岡・山口県内ネタ上げるの何週ぶりだっけ?()
近いうち幡生へ配給されるのだろうか・・・?
そしてお目当ては特別なトワイライトエクスプレス。
交番検査で運用離脱したEF65-1124に変わって久々の原色機が担当していました。
・・・何やってるんだ俺(糞爆)
まぁ、見れんかっただけよりはマシやな(
キハ47-7004 みすゞ潮彩
EF210-170
そのまま帰るのはアレなんで、幡生へ寄り道し・・・
115系N-07&N-17
そして下関へ。
すると・・・
415系FJ1509
1500番台関門運用ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!(大糞大噴火)
関門間における1500番台は前面展望ができる唯一の車種であり、入線する機会が極端に少ないため、歓喜しかありませんｗｗｗ
そして前面展望を楽しみ、門司機関区へ・・・
ED76-1023
留置車たちに新たな変化が・・・
EF81-746
ED76-55
EF81-304+ED76-55+DE10-1???+EF81-746
この4両の機関車が解体線付近に移されていました。。。
これは一体何を意味するのだろうか・・・?
超久々の地元ネタは如何でした?
本題はお粗末な結果でしたが、思わぬ副産物があって「なんだかなぁ〜」といった旅でした()
でわでわ〜
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以前、城崎温泉からの帰り道で時間があったので福山駅に立ち寄りました。
福山駅からは福塩線が伸びており、「福塩線色来ないかな〜ｗ」などと甘い考えで降りてました()
(福塩線色の105系は1本のみなので遭遇するのは難しい)
そしてやって来たのは・・・
!?
マジで来てしまいました〜(超糞大噴火)
F8編成側からパチリ。
本当に思ったことが現実になることってあるんですね・・・()
本題のF1
福塩線に初乗車したときは全てこの色だったんだけどなぁ・・・
105系F8
これらはもともと中間車だった車両を先頭化改造したグループです〜
よく見ると同じ黄色でも色合いが全然違いますな(爆)
それにしても福塩線色にクリアテールは違和感しかないなｗｗｗ
105系F1
105系3ドア車の塗装というとゆうパックの印象が強いですが、一番最初に誕生したのはオレンジ単色とこの福塩線色でした。
現在は復活した模様です。
スナップ風味。
車体の雰囲気は変わっても、変わらないカラーリング。
これもいつまで見れるのだろうか・・・
しばらくすると回送列車として去って行きました。
また福塩線色に会えたらいいな〜
115系A10
その後は30N+40Nの変則編成に乗って帰りました〜
でわでわ〜
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池田に向かうついでに撮影地探し〜
熊電5000形5101A
まあこんな感じかな()
ケツ撃ちは・・・びみょー()
そして歩いていくと・・・
池田駅。
ここは有名ポイントなので、既に数十人という撮り鉄の山がｗｗｗ
そして数十分後・・・
おっ。
来たああああああああああああ嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼〜〜(大糞核爆)
ブレたけど記録程度なのでいいです(言い訳)
電車はゆっくりと池田駅を発車〜
そして返しを待ちます。
今度は白飛び((((
レトロな感じがまたグッド〜
渋谷にある109のつり革。
熊電6000形6111A
熊電6000形6221ef
やあ、またあったね()
床下機器の差がｗｗｗ
熊電6000形6101A
ググってみると床下が負傷して休車とのこと。
初期の都営な雰囲気が好きなだけに残念ですぜorz
そしてみんなが忘れてる存在が・・・
熊電ナ1
熊電ナ2
熊本電鉄最後の貨車であり、アーチバー台車という骨董品を装備する貨車です。
なぜこんな骨董品をみんなは忘れるんだ・・・()
そして坪井川公園駅に移動〜
おっ・・・
やらかしました(
この時片手にカメラ、片手にスマホカメラの二刀流で撮影したのですが、気が散ってごらんの有様に()
そして出発。
しかし今更ですが、こうして見ると前だけが走ってるようにしか見えない()
そして
帰ってきました(
そして最後の乗車へ・・・
グラングラン揺れるつり革も最後か・・・
結構アトラクション性あって好きなんですがねぇ(
夏場に欠かせない扇風機。
そしてあっという間に終点、上熊本駅に到着。
この丸みを帯びた列車も最後か・・・
そして裏に回り、見送ります・・・
平面顔
毎度おなじみ青ガエル顔
こうして青ガエルこと5101Aは去って行きました。
今後は北熊本の車庫で保存される予定なので、また会いに行きたいですね〜
59年間の運用お疲れ様でした!!
でわでわ〜
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