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このレトロなパッケージ・・・ピンときました(
これはトミーナインスケール(現在のTOMIX)が1970年前半にバックマンに製造・トミーが販売したものと思われます。
ナインスケール初期時代の車両は情報があるものの、ストラクチャーの情報はあまりありません。
しかもブリスター付きでひとつ108円という超爆弾価格(爆)
まずは電信柱
かつて国鉄線で見られたあの「ハエタタキ」です。
約45年前の技術でありながらクオリティは高く、現代でも通用するかも知れない出来栄えです(驚)
形は2種類あり、通信箱(?)等が細かく再現されています。
画像のように周りをガチガチの現代モノで固めても違和感が殆どないという(ｎ回目
次は踏切です。
こちらは現在のものとは驚く程違い、踏切板などというモノはありません()
ちなみに色ですが、当時のナインスケールはアメリカ型のみで構成されており、日本型車両という概念は存在しませんでした。
その為、この踏切はアメリカ合衆国の標準タイプとなっているのです。
遮断機は手動で稼働します。
アメリカ踏切にJR北海道キハ40は違和感しかないな()
当時の線路は道床なんて物はなかったので、1970年前半の鉄道模型といえばこの雰囲気でした。(レールは当時のものではなく似ているBトレ用を使用しています。)
当時の子供たちはどのようにしてNゲージを楽しんでいたのでしょうか?
この風景を見ていると、タイムスリップした気分になってしまいますｗ
・・・うん、違和感しか無ぇな()
TOMIXファイントラック
TOMIXワイドPCレール
・・・最近の製品は道床付きだもんなー・・・うん()
見た目はアレでも、気にしなければちょっとしたアクセントになりそうです〜
という訳で、いにしえのストラクチャー達でした。
でわでわ〜
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鉄道模型
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詳細
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今更なネタですが、溜まってるネタがあるので紹介します。
TOMIXから発売された485系Do32編成。
実車が内装解体中に発売された非常にタイムリーな商品である。
岩崎鉄道に所属している同車は小改造を受けており、この記事では当社の485系Do32編成車両の概要を紹介します。
門司港(広島・東福山)側先頭車 クモハ485-5
TOMIXのHGシリーズでは初登場のクモハ485-0形です。
独特の形状を上手く再現しておりますぜ(爆)
モハ485-196
485系九州車の特徴である小窓もバッチリ再現〜
鹿児島中央・宮崎空港(久慈・新天神)側先頭車 クハ481-256
貫通扉を埋め、のっぺりとした印象が再現されてます〜
ヘッドマークは「にちりん」「きりしま」の２種類が収録されています。
時代設定としては定期運用引退直前の2011年頃ですな
そして当社所属車両の特徴が・・・
モハ484-206
モーター車は出荷時は298に搭載されていますが、当社ではこの車両に搭載しています。
理由は簡単。
かつて見られたDK9時代や、いそかぜ・夕月編成を再現するためですｗ
早速経歴を紹介します。
当車両は12月26日に大分県内で購入しました。(実車同様大分出身になりました)
大分県内で性能試験を行った後、クハのみが小倉駅の展示会へ輸送されました。
展示後、全車両広島県内へと輸送されました。
12月27日深夜０：００頃に岩崎鉄道の線路にオンレールしました。
最初で最後のオリジナル状態での自走
五月が丘検車区に到着後、すぐさま編成を解かれました。
加工されない車両は一旦留置し・・・
加工予定のモハ484のみを入換します。
移植中
移植は非常に簡単であり、何の加工もなしに移植できましたｗ
動力を移植し試運転。
試運転は好調であり、広島地区で数日ほど試運転を繰り返した後に福岡方面へ自力回送されました〜
試運転中のワンシーン。
13年前に導入されたNゲージ電車の第1号である485系3000番台との離合。
そして福岡へ・・・
福岡地区到着後、1月１日の初詣号から運用入りしました。
その後は岩鉄下関〜広島間の特急にちりん、久慈〜岩鉄下関の特急きりしまで運用入りしました。
今のところ3連での運用は団体列車くらいです()
3連〜5連はもちろん、他編成の併結で8連以上の編成を組める汎用性の高さ。
今後の活躍に期待です〜
でわでわ〜
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とある某模型店で4000円で売られていました。
さんざん迷った挙句「よく考えたらうちはディーゼル機関車少ないな」という訳で導入されました(
側面
この車両はエンドウが1970年代にリリースしたものの、金属製ながらディテールの荒い造形・白帯は印刷だったTOMIXに対し、シール張り・高めの値段設定(当時のルートで6600円)であったことが祟り、既にリリースしていたTOMIX・その直後に製品化したKATOに完膚無きまでに叩きのめされた哀れな商品でございます() 搬入時の姿
この車両、中古ながら状態は今時非常に珍しい、かなり良くまさに新品同然の状態でした。
それに手を入れる愚行を施すのがいわてつクオリティ()
エンドウ製機関車では唯一の前照灯装備車両であり、問題なく点灯(驚
床下は基盤がズラリというまさに「時代」を感じさせられるモノです。
・・・うーん、時代ですねぇ
全長はエンドウが若干長いです。
キハ120-1
キハ120-207
TOMIXキハ120シリーズの初代木次線です。
まだトイレすら設置されていない時代です。
ライト・動力類は問題なし 左側が最新版、右側が初代
幌の塗装以外にも車番・行き先表示・スカート周りの処理が全然違います。
初代と最新版では動力車が交互になっているので、このような編成を組めます。
さらに朝の4連(1両は回送)を再現できます。
これらは久慈線で従来運転されていたキハ52系を全車置き換えました。
これにより久慈線近代化第1号として導入されたキハ52系は11ヶ月で引退しました。(引退後は他路線へ転属)
岳南鉄道8000形
鉄コレ21弾車両、やっと揃いました()
今後はローカル線を主に運用される予定です。
鉄コレ8弾の車両であります。
小倉駅前のとある場所で1両400円とあったため、思わず衝動買い(
この723Fは元東山線の300形です。
ところが、購入時にパンタがないという状態に。
動力化推進の一環で金属パンタ交換前提だったのでしょう(予測
なので適当なプラパンタをつけました(
線路の繋がっていない長尾線と志度線が並べるのも模型ならではの光景です。
我が鉄道のことでん
これで琴平線・長尾線・志度線と3路線揃いました〜
志度線新塗装って旧塗装に似てるんだよねぇ()
今後は大型車の入線できないローカル路線のワンマン列車に投入される予定です。
でわでわ〜
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Bトレ 京阪700形(3代目)703F
軌道線ー鉄道線直通運用の増発として導入しました。
Bトレとしては初登場の形式でございます。
基本的な要素は2013年発売の600形の側面を利用し、新規制作された前面・屋根・妻板を使用しています。
ところでさっきから気になるのが・・・
スカートがレールに当たってるというこの謎設計(大糞核爆)
一応ディスプレイモデルとは言え、これはあまりにも酷すぎじゃないか・・・?
最近のBトレはシャーシのクオリティが低くなってるとは言え、こんな設計では動力化が無事にできるのか半信半疑ですぞ・・・()
2013年発売の600形標準色と並べてみました。
立体的な600形と比べ、平ペったいのが特徴的ですｗ
Bトレ 京阪700形(けいおん! 5th Anniversary)709F
TVアニメ「けいおん」シリーズ5周年を記念しラッピングされた編成です。
石山寺側先頭車
先ほどの一般色とは違い、HMを装着した前面となっております。
山側
こちらは制服姿の軽音楽部の5人をデザイン。
湖側
こちらは新規イラストの5人をデザインしています。
2013年発売の609Fと並べてみました。
印刷技術は709Fの方が圧勝してました(
・・・しかし映画けいおんからもう4年経ったのか・・・あっという間だな(
Bトレインショーティー専用 動力ユニット［3］電車・気動車用
Bトレインショーティー専用 走行台車［T］改
これらは月一動力化計画の方針で導入しました。
これを2010年発売の「さよなら209系京浜東北線仕様」に搭載します。
これで導入から5年目にして自走可能になりました〜
こちらも同じ理由で導入
形式は・・・チ6000でいいかな()
(そもそも走行しない貨車って点でもおかしかったのでｗ)
KATO E231系1000番台東海道線・湘南新宿ライン K-17
主に久慈・岩崎〜広島間の快速列車用に投入されました。
この車体、どこかで見覚えありませんか・・・?
そう。以前紹介した謎の中間車の正体は、このE231系だったのです!
ちなみに中間車群は中古車に対し、この4両は新車なので・・・
1・3・4・10号車〜新車
2・5〜9号車〜中古車
という奇妙な編成に組みあがりましたｗｗ
ちなみに・・・
こちらは中古車であり、6000円にて購入。
主に冬期は岩崎・広島〜備後落合経由〜三井野原高原のスキー列車。
夏期は団体専用列車として運行される目的で導入されました。
ハイデッカー方式を採用した客室から見る風景は良いものであります。
室内灯を標準装備し、夜間を盛り上げてくれます。
ひと昔のKATOならではの仕様です。
ちなみに後退時に上の前照灯も一緒に点灯してしまいます。
これは室内灯と前照灯の電球を使いまわしてる為だったり(
どうでもいい話ですがフラノエクスプレスがいわてつに入線したのは11月21日
実車のキハ84-1が解体されたのは11月26日。
・・・これって何かの偶然?()
ある一種の衝動買いで入線しました()
主に久慈線の普通列車として運用される予定です。
車番は八戸線で活躍するキハ40-590&キハ48-1548を選択。
(キハ48の台車違うのは気にしない方針で())
キハ48-1548
将来は三陸鉄道36-100・200との連結に対応させる予定です。
鉄コレ 岳南鉄道クハ8101
岳南鉄道に所属する「かぐや姫」の愛称を持つ車両です。
元々は中間車デハ3100形であり、運転台を設置しています。
ああ、鉄コレ21弾なかなか編成揃わない・・・(奥の車両が物語る)
11月導入分はこんなものですね〜
でわでわ
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最近紹介できずにいる車両がいるので紹介しやす(
下関のなんとかＯＦＦでジャンク品として置いてあり、先頭・中間300円+動力車500円の計1400円で購入しました(核爆)
ジャンク品ということもあり、モハ185-16はごらんの有様・・・
ところがこの外見とは裏腹に性能はかなり良かったですｗ
ちなみにその店、ドッグサイダーを購入した時も「動きません」と書いてあった件
今後は整備完了次第、臨時列車・短距離特急・普通列車に導入される予定です。
TOMIX クモヤ193クリーニングカー
クリーニングカーの世代交代とかはしませんが、興味本位で購入しました(
しかも何げにいわてつ初の在来線型検測車両となります〜
(検測車自体は923型が本社にいる)
主にいわてつ電化区間の架線検測に用いられる予定です。
特徴すべき点はクモヤ192-1の前台車
左が通常台車で右がクリーニング台車。
これはギザギザの車輪で線路をこすりながら汚れを取るシステムのようです。
ちなみに搬入時の姿は・・・
クモヤ192-1
謎のシルバーシート表記&大量のJRマークが貼られてましたが、入線に関し全て綺麗さっぱり撤去しました✩
エンドウ EF15-116
福岡支社初の旧型電機でございます〜
今では16番ゲージ主流のエンドウが、1970年代にNゲージブームに乗っかり参入していた頃に生産されたモデルでございます。
こちらは小倉の某模型店で1000円という破格の値段で購入()
こちらは主に貨物列車の牽引となる予定です。
プロモーション・性能は完璧でございますが、ひとつだけ欠点が・・・
エンドウ製の車両のボディは金属製で出来ていますが、どういう訳か車輪と接触してしまい、ショートしてしまいます・・・(汗
現在は車内にセロテープを貼り付けるなどして整備中です。
485系みどりエクスプレス
こちらもEF15と同じ店にてまさかの4000円で購入。
この車両はもともと真っ赤な車体であり、購入時に付属する
購入確認の時、レッドと思いフタを開けるとまさかのみどりでしたと(
主に広島〜直方の特急みどりで使用される予定です。
このロゴ類は印刷ではなく、すべてユーザー貼りというのが信じられないほどの量でござんす(
車体を見てみると前ユーザー氏の苦戦の跡が・・・ｗ
連結器は既にTN化されています。
ライト類も正常っと・・・
そして幸にもクハ481-203がTN化されており、将来のHTB連結に対応してます〜
試運転では485系スーパー雷鳥と併結しました。
まだ溜まってるので、忘れた頃に紹介します。
でわでわ〜
同じ日に導入された見たことない色の謎の中間車群6両・・・
これは一体?
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