岩崎鉄道広報部ブログ

113・115系G-02編成&キハ40-2077広島色がやって来た。

先日、我が鉄道に新車両がやって来ました。

下関(久慈)側先頭車クハ115-622

モハ114-320

モハ115-320

東京(東福山)側先頭車、クハ111-139

こちらは113・115系G-02編成です。

主に山陽本線岩鉄下関〜岩国の普通列車で運行予定です。

張り上げ屋根が目立ちますぜ(爆)

チ〇ビーム部分はボルトまで再現されてるという芸の細かさ(爆)

167系との並び

このモデル、出来はいいのですがパーツ取り付け部分のブカブカ感があって惜しいですねぇ〜

キハ40-2077

同鉄道初のトミックスHG仕様キハ40です〜

実は本社地域にKATO製キハ40が4両(うち1両は広島色)在籍しており、福岡支社にキハ40系列が配置されるのは久しぶりです。

HGのM車なので、7000円近く掛かりましたぞ(爆)

運用予定は主に久慈線キハ52の一部運用の置き換えとの事です。

久慈線内の運用でキハ52-115と併結

従来はキハ52と併結していた久慈線運用のキハ143は、相手をキハ40に変更しました。

気動車総括制御化改造された大井川クハ861との併結試運転

でわぁ〜

広電351号 N化&安売りしてたから買ってきた103系

先日、動力ユニットTM-TR01<路面電車用>を購入しますた。

この動力ユニットは小径車輪を採用し、さらに台車間距離を変えることもできます。

長

中

短

今回は「短」に設定し・・・

広電351号に組み込みます。

こうして、351号が動力化されますた。

原型の352号(左)と比べると、やはり内装が真っ黒ですね〜

試運転〜

そして昨日、1両500円と破格な価格で売られていた車両を購入

関水金属(KATO)製の103系ウグイスです。

クハ103‐54

サハ103‐37

これらを購入した理由は・・・

既に事業用のモハ102‐188が在籍しており、将来の編成組成用に導入しました。

以前導入した末期色カナリアと並べてみました。

30〜40年差の並びですが、外見は全く変わっていません。

せいぜい走り装置が違うくらいですね〜

しばらくはカナリアの予備先頭車として活躍しそうです。

でわぁ〜

今日買ったNゲージがめちゃくちゃ怪しい件()

さて、本日は下関某所である車両を入手してきました。

左がKATO製813系(￥6500)右が鉄コレ津軽21型(￥500)です。

ところが・・・

この813系がちょいとワケありでしてね(爆)

ライト類に問題は無いんだ・・・

ライト類は・・・

1両目に入っていた亀裂

なんぞこれ?(答えは隣の車両で(ry)

で、問題の2両目

これどう見ても1000番台だな(大糞核爆)

でも、床下がサハだし、窓が透明だから「1000番台もどき」ですな〜

3両目に至ってはTNカプラー化されてるし(爆)

もしかして白いあれを買えって挑戦されてるのか?(爆)

一方、津軽21は健全すぎてコメントできねぇ・・・(糞爆)

今後は少しづつ1000番台に加工していこうかな〜

でわでわ〜

誰かセリフつけて(蹴

大喜利もどきでござい()
だが景品は無い(ｷﾘ

ドックサイダーがやって来た!

先日、下関市某所にて貴重な(?)模型を入手してきました。

恐らく、大半の方が初見でしょう。

この機関車はトミックス製品の「ドックサイダー」と言います。

この車両は元々、バックマン社製の車両であり、香港で製造されていた、通称「香港モデル」の1種です。

当時は日本型車両のバリエーションは少なく、このようなアメリカ型の車両も流通していました。

(※当時の模型店は現在とは違い、海外製品が目立っていたらしいです。)

非公式側

現在では3両セットなどが入門用としてありますが、当時の入門用車両はこのドックサイダーくらいしかありませんでした。

サイドビュー

ロッド形状から中期型ですね。

ボイラーにロゴがないのも特徴です。

箱入りで￥4300は安いものですｗ

購入時点ではモーターは動かないと表記されていましたが、香港製特有のクセを知っているので購入。そして案の定、モーターが生きていたのでレストアしました。

今後は小荷物列車や入換機として活躍する予定です。

我が鉄道のTOMIX香港製オールスターズ

(レストア中のキハ02以外はバリバリの現役)

でわでわ〜