岩崎鉄道広報部ブログ

元魚急キハ2010他8両が竣工しました。

4月4日限りで魚急行鉄道から除籍され、岩崎鉄道に譲渡されたキハ2010系・キハ4810・4850系気動車。

本日、これらの改造工事が終了しました。

これらの車両は出目不明で、規格も微妙に異なっているのでこのようにレールには乗りますが、自走不可能だったので岩崎工場で改造を施しました。

1．改造内容はシャーシの一部切除

(右が加工前、左が加工後)

2．先頭車両車輪の改軌

これも微妙な幅だったので、無理やり改軌しました。

これにてこの8両は無事自走可能になりましたが・・・

オリジナル(右)に比べ、加工の跡(左)が目立ってしまうのがアレな点です(； ＾ω＾)

ある車両基地で行われた報道者向け撮影会

岩崎緩行線を試運転するキハ2010系

今後、試運転を繰り返し5月初旬から営業入りする予定です。

でわでわ〜

カププラレイアウト完成!

さて、本日ついにカプセルプラレールのレイアウトが完成しました。

↓下にスクロールしてネ✩

バァーン!!

(ジョ〇ョ風に)

6畳の部屋を思いっきり使いますた(大糞核爆)

当然ですが、一部路線を除きゼンマイ車は1週できません(爆)

(路線によっては通行不可能な区間もあり)

複々線を組んでる「岩崎本線」はギリギリ1週できるんですがね〜

では、このレイアウトをピックアップしていきませう。

岩崎駅

手前の東京駅みたいな駅舎が岩崎駅駅舎で、横にあるビルは「いわてつホールディングスビル」です。

手前から1番線、2番線・・・と続きます。

ちなみに奥のタワーは「いわさきスカイツリー」です。

駅舎の手前には地上ホームの「0A番線」と地下ホームの「0B番線」があります。

余談ですが、Nゲージ規格の山陽本線・久慈線ホームは地下にあり、こちらは「山陽ホーム」と呼ばれ、1番線〜となっています。

(線路配置は名鉄名古屋駅と同様の3面2線)

岩崎市内エリア

こちらには道路が整備され、多種多様の自動車を目にします。

(パトカーが異常に多いのは多分気のせい(糞爆)

ここは有料道路である岩崎大橋です。

下には勝山線(愛称は岩崎空港線)が走っています。

車両基地エリア

ここはカププラ路線車両の総本山である「岩崎電車区(下)」と「岩崎機関区(上)」です。

電車区には出庫を待つ電車たちが見えます。

こちらは機関区です。

この日は新車搬入があったので、かなりごちゃごちゃしています(^_^;)

こちらは岩崎工場です。

ここは岩崎鉄道所属カププラ全車両の検査・修繕や、御所池鉄道所属車両の委託検査なども行っています。

今日は入換機関車の「ビクター」が御所池鉄道から譲渡された183系を入換えしています。

ここは岩崎貨物ターミナルです。

北原駅横にあるこの貨物ターミナルは2面1線という小規模な貨物駅ですが、かなりの発着があるそうです。

画像はDE10ですが、入線してくる車両も多種多様です。

北原駅周辺エリア

これが北原駅です。(新青森駅?なにそれおいしーの?(爆)

地上は勝山線が走っており、高架はローカル線の貝島線が走っているという謎。

岩崎〜北原間はこのようになっております。

左のトンネルはあの「御所岩トンネル」です。(なんか見えるけど気にしない✩)

一方、反対側は様々な路線が交わっており、複雑です。

こちらは「貝島鉱山機関区」です。

主に小柄な蒸気機関車が配置されており、貝島(貨)〜岩崎港の限定運用で走っています。

リクエストがあればまた紹介します✩

そして、カププラ物語S2第29話の制作もついに再開します!

お楽しみに〜

でわでわ(^ _ ^)/~~

カププラレイアウト完成間近

明日には完成・・・?

カププラレイアウト建設中‼

チルノ:なんでウテシのあんたが工事してんだ？
ありす:何故か本部の手違いで呼ばれたんですよ〜(本人はご満悦)

作業員A:全く重てぇな
作業員B:つべこべ言わず運べッ！カネもらえねーぞッ！

作業員C:レールがはまらんぞーッ！

と言う訳で、カププラレイアウト建設中ですw

最近導入した車両(カプセルプラレール編)

※24日購入

いわてつに新たな車両がやってきました。(3度目ですがね(糞爆))

300系(ラストランver)

岩崎本線系統の特急「のぞみ」「ひかり」増発用に導入されました。

2012年3月16日のラストラン運行時のロゴが再現されています。

(※いわてつでの引退予定はありません)

人気者新幹線スペシャル2の300系との並び

 

次は・・・

100系(ラストランver)

こちらも岩崎本線系統の特急「ひかり」増発用に導入されました。

こちらには2003年9月16日のラストラン運行時のロゴがシールによって再現されています。

シールを貼ってないとこんな中途半端な感じですｗ

路面電車編の100系との並び

ちなみにこの100系ラストラン仕様は過去にも製品化されていますが、保有してないので画像はありません。

 

次は・・・

N700系Z1編成

こちらも岩崎本線系統の特急「のぞみ」「ひかり」増発用に導入されました。

実物のZ1編成は、量産第１号として製造され、現在もA化工事を受けていない編成です。

おでかけしよう!新幹線編のN700系との並び。

前回品との違いは「Z1」表記と帯の色ですね。

 

次は・・・

N700A(N700系1000番台)

こちらは一部の岩崎本線系統の特急「のぞみ」の所要時間短縮用に導入されました。

発売前のイラストでは、ほぼ同じ形態だったN700系とN700Aだが、いざ発売されると窓寸法が異なり、

N700系とは違う金型になってます。

よく見るとライトの寸法も異なります。

 

次は・・・

マジシャンになったトーマス

こちらは臨時列車予備機確保のために導入されました。

煙突に被ったシルクハットが特徴です。

竣工前

 

次は・・・

バーティ

この車両は岩崎市内の路線バスに導入される予定です。

バーティはこれで何台めだろうか・・・

 

次は・・・

M250系電車

これは現在留置中のM250系に増結するために導入されました。

やっと4両編成が出来上がりました。

 

でわぁ〜(￣^￣)ゞ