|
さて、今日はブリヂストンの工場見学に行ってきました。
ここは2009年6月に操業開始し、輸出用巨大タイヤ(奥に見えるタイヤがそれ)を生産しています。
だが、この工場も撮影禁止だったので・・・
バス撮ってますた(大糞核爆
この車は北九州市交通局が韓国より輸入した電気バスです。
性能は1回の充電で80km走行可能なのです。
ちなみに工場見学バスは、去年までは響観光バス(ただの中型観光バス)を使用していましたが、
ブリヂストンがこの車にタイヤ供給した関係があったのか、今年からこの車が使用されています。
乗った感想は、従来のバスとは違ったサウンドが聞け、不思議な感覚でした。
(椅子硬かったけどw)
その後工場見学を終え・・・
バスを撮ったり・・・
ステージを見たりw
(画像はよう〇い体操第一)
車内を観察したりして帰りますた。
ではでは(^.^/)))
おまけ〜
駆けつけてくれたヒト達(左は北九州市交通局の「キタッピー」氏、右は若松区「わかっぱ」氏)
襲撃中(特にわかっぱが襲撃受けてたw) |
バス撮影
-
詳細
コメント(4)
|
本日、北九州市戸畑区にある「八幡製鐵所戸畑地区」にて、工場見学があったので行ってきました。
わかとおーはし(糞爆
西鉄バスの営業所を観察し・・・
なんかおかしい58MCw
飛幡門についたー(大糞核爆
ちなみに飛幡という地名はかつての戸畑らしいです。
(とびはた→とばた といった感じに変わったんだとか)
ここはバスターミナルです。
このB番線のバスで熱延工場へ・・・
すると・・・
工場の人「構内は撮影禁止です。
・・・
俺氏「OH、NOOOOOO!!
なんということでしょう、構内は撮影禁止とのこと。
なんてこった(知ってたけど)
とりあえず熱延工場に向かい、見学しました。
ここでひとつ解説。
熱延工場ではスラブと呼ばれる鉄を、板状からロール状に巻き取る工程を行っております。
スラブの多くは八幡から戸畑へ列車で送られ、こちらの熱延工場に送られてきます。
資料画像(別日撮影)機関車次位の車両に乗ってる長方形の物体がスラブです。
ここでは主に冷却水などを使用し、スラブを長方形に伸ばしていきます。
そして、ホットコイルに加工し冷却ロール等(?)で冷やし、3日間自然冷却させます。
出来上がったホットコイル(撮影可能なモニュメント)
完成したホットコイルは列車にて八幡へ送られます。
資料画像(別日撮影)機関車次位の車両に乗ってる円形の物体が八幡へ送られるホットコイル
その後、八幡地区にてメッキ加工などを施し、
自動車、スチール等に加工されます。
とまあこんな感じです。
見学が終わり、ダメもとでバスの写真くらいはいいですかと聞くと・・・
※この画像は撮影許可済
撮影許可でましたw(爆
この西〇バスで飛幡に戻ります。
※この画像は撮影許可済
次はこの東京〇イシティ交通バスで第4高炉へ行きます。
第4高炉に着くと・・・
・・・なんということでしょう。巨大な工場の手前に線路が伸びており、大量のトーピードカーがずらりと並んでいました。
資料画像(別日撮影)現役車両はもっと黒ずんでおり、この車両みたいに綺麗ではない。 で、肝心の高炉内はほんの一部のみ公開されており、(安全のためと思われる)
目の前に巨大な高炉本体がありました。
で、肝心の鉄道写真ですが・・・
許可降りませんでしたorz
なので、うろ覚えで何が居たかを解説します。
1.トーピードカーには2500形(画像の車両)と3500形の2種類ある。
違いは台車配置と器具箱(?)
(2500形の台車配置 2+2+2 2+2+2 3500形の台車配置 2+2+2+2 2+2+2+2)
2.未確認車両確認 45DD-12形(?)D446号機を初確認
参考画像(別日撮影)画像の車両は同形(?)のD441号機
D446号機は尾灯の反射板が省略されている。
3.5月頃初確認 45DD-10形D430号機発見。 資料画像(別日撮影)※敷地外より撮影
これまで謎となっていたサイドビューの色確認。
色は青一色
4.8?DD-??形らしき機関車を高炉周辺で確認。
塗装は従来の八幡製鐵所(八幡地区・戸畑地区)標準塗装
資料画像(別日撮影)画像は標準色の60DD-4形 セミセンターキャブスタイル
キャブの窓が非常に小さい(もはやキャブ自体を使用していない感じ)
5.60DD-〇形シリーズとは明らかに違うセミセンターキャブスタイルの機関車を確認。
塗装は従来の八幡製鐵所(八幡地区・戸畑地区)標準塗装
セミセンターキャブスタイル
キャブの窓は小型
60DD-〇形シリーズより車高が高い。
6.2500形トーピードカーに休車が出ている模様。
第一操車場〜第4高炉間の路線にて留置を確認
7.日立製25トン三軸ロッド式スイッチャーらしき車両を確認。
リージェンシー・スティール・ジャパン南の留置線で確認
塗装はクリームにあずき色のラインが入ってる。
8.旧JR貨物トラ45000形(広島救援色)をリージェンシー・スティール・ジャパン南の留置線で確認
塗装に手は付いていない。
・・・以上です。
撮れなかっただけに悔しいですorz
同じ会社の君津製鉄所も撮影OKなんだから、撮ったっていいじゃない・・・(本音
※この画像は撮影許可済
この立〇バスで飛幡へ戻りました。
※この画像は撮影許可済
その後は(鬱憤ばらしに)西鉄バスや・・・
※この画像は撮影許可済
国際〇業バスや・・・
※この画像は撮影許可済
車体更新した東京〇イシティ交通バス等を撮りましたw
その後はとあるイベントに行くために、直方へ向かいました。
続く! |
|
その2の続き〜
椎原に着きました〜!
何にも内ですね(大糞核爆
でもイイ雰囲気なので戻ります(え
洋光台に戻り・・・
どっかで降りてBダッシュからの乗り換え〜
野方営業所!
ここでとある路線に乗り換えますが・・・
ちっさ!(糞爆
このバス(?)は橋本駅〜野方〜野方地区を結んでいた、
橋本駅循環ミニバスです。
※9月30日付で廃止になりました。
(この車はトヨタハイエースと言います。)
車内はというと・・・
うん、狭いねw
路線はというと・・・
うん、狭(ry
住宅地の中をするりするりと駆け抜けていきます。
(実は病院内の駐車場に侵入してスイッチバックもしてたりw)
とうちゃ〜く
楽しい旅時もあっという間でした。
いや〜利用客もちょいと居たんでもったいないですね〜
このバスで博多駅に戻って〜の
|

>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
|
その1の続き〜
博多駅到着後は隣の営業所でバスウォッチング〜
そして、とある車を狙うため待ち伏せ〜
待つこと1時間ちょいと・・・
キタ――(゚∀゚)――!!エアロキング!!
このバスは博多〜東京(新宿駅)間を走る夜行バス「はかた号」のバスなのですが・・・
今年中に引退してしまうのです(涙
撮影・記録はお早めに!
そして次に乗るのは・・・
ぐりーん!
※プライバシー保護のため加工しております
実はこのバスも最終日目前だったのです。
※プライバシー保護のため(ry
車内はこんな感じ
なんかもったいないですね〜
(ちなみにこれをデザインしたのはあの水戸岡大先生)
揺られること数十分・・・
ももち浜営業所前じゃなくて福岡タワー・マリゾン南口に到着です。
やっと顔が拝めました〜
(ちなみに回送車で撮影していたのは公然の秘密✩)
さよなら「ぐりーん」・・・
(それにしても車両どうするんだろう?)
次はこのバスで早良営業所へ向かいます。
そして再び爆睡し・・・
到着しました!
ここからさらに奥に進み〜
洋光台に到着です。
ここから再び奥に進みます〜
曲渕に到着〜
しっかし・・・
すっごい山の中だw
元水がぶ飲みサイコーww(俺だけしかしなかったけどw)
横にはダムがありました。
再び折り返し(?)椎原に向かいます。
しかし、その椎原こそが本当の山の中だったのです
その3へ続く(まじか
おまけ〜
椎原に行く途中、普段はすれ違わないバスとすれ違ったよ。 |

>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
|
どうも、今回は鉄分がまったくありませんのでご注意ください(爆
9月某日・・・
今回の旅は赤間営業所から始まります。
今回はコロプラのコラボ企画で発売された、1日乗車券で乗り尽くそうという企画です。
第一ランナーはこのバスで天神3丁目まで行きます。
途中で爆睡すること(え 1時間30分で天神3丁目に到着しました。
(ホントは何十枚もあるんだけどねw)
この珍車で那の津4丁目までいきませう
那の津4丁目にあったものは・・・
バス!(爆
バスだらけ〜(糞爆
ここは西鉄高速バスの営業所とのことです。
(名前忘れた(大糞核爆)
このバスで天神に戻ります。
天神に戻り〜・・・
ちょいと撮影してから・・・
これでとある場所へむかいませう
揺られること数十分(?)
ここは西鉄観光バスの営業所です。
(名前また忘れた(おい)
さらにテクテク歩いていきます・・・
そう!福岡ポートタワーです(爆 ・・・本来は観光バスがたんまりいるはずだったんですが時間が早すぎたみたいで何もいませんでしたorz
え?タワーには登ったのかって?登ってないですorz
gdgdになりながらもこのバスで博多駅へ向かいます。
容量の関係でその2に続く!(え
|





