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最初は「スマホはボタン操作が難しい」、「ガラケーでおｋ」と言ってた当方でしたが・・・
見事に毒されてしまいますた(超糞核爆)
壁紙はあやめちゃんにし、アプリは鉄道モノばっか・・・
(パズ〇ラ?モ〇スト? 興味の対象外なのでやりませぬ(ｷﾘ
いや〜まさに「今まで生肉を食って生活していた猿が、火を使うこと覚えた途端、焼肉ばっかり食うようになった」って感じですｗｗｗ
では〜(￣^￣)ゞ
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ちょっと雑談
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詳細
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さて、覚えてる方も多いことでしょう。
「プラレールたちの生活」 作 Kouki313氏
この作品は2014年3・4月頃に第１話が投稿され、7月頃に突如修正・新作が8話分が投稿されました。
そして、8月投稿の第9話以降制作打ち切り(?)となっております。
評価は著しく悪いもので、「カ〇動画」「〇鹿」「〇ね」「二度と投稿するな」等、酷評されていました。
この記事ではこの作品について考察してみましょう。
第１話 管理人のプラレールの時の流れ
この話はプラレール物語系列動画鉄板の紹介＆歴史という感じです。
この作品の第一印象は「ちょっと次の台詞に移るのが早いなぁ」といった程度でした。
第２話 マイペースで正直
この動画はOP(?)が動画の半分を埋め尽くしており、肝心の本編が薄かった印象でした。
まさに作者の「マイペースで正直」といった感じでしょうか(笑)
第３話 自分が良いほど良くない
こちらもOP(?)が動画の半分を埋め尽くしており、肝心の話の方は・・・
なんてコメントしたらよいか・・・(苦笑)といった作品でした。
第４話 ニートレイン日常
この作品にはE331系(E231系500番台の色替え)が登場し、E331系とその周りの話です。
E331系の車輪が傷んで治ったという部分が、ちょっと気になってしまう作品でした。
第5話 旧500のいじ゙め（なめられ編）
この作品、本来は「おてんば2200系」というタイトルの予定でしたが、変更されています。
旧500型の小野〇子、小田急4000形の聖〇太子よろしくな感じの作品でした。
最後に「かいけつ編までつづく」と書いてありましたが、果たして「かいけつ編」は出来るのだろうか・・・
ここまでは順調だった(?)当作品ですが、ここから迷走が始まります。
第6話 熱心剣道大会
この話はタイトルのとおり剣道大会・・・と思いきや相手を投げ飛ばすという前代未聞のルールｗ
ちなみにこの作品から転載画像が出てきます。
(あえて言いませんがね)
第7話 373系登場
この作品では313系の画像にペイントを施した373系が登場します・・・が
371系の画像に疑問を感じる作品でした。
第8話 20000系の、告白
この作品こそが最大級の問題でしょう。
この作中に出てくる西武鉄道車両。これら全ては、なんと無断転載だったのです。
↑こちらを参照
この行為には大きな疑問を持ちました。
第9話(現時点での最終回) ありがとう名鉄5500系
この作品も本来は、地獄の運動会になる予定だったが、次回予告の時点でアウトだったので変更されました。(真偽は不明)
この作品には名鉄5500系(小田急8000系に装飾を施したもの)のさよなら運転の話・・・
の前に出てきた静鉄1000系の画像。なんとこれも無断転載だったのです。
↑こちらを参照
余談だが、他にも「怪盗キラー」と名乗りチャット内を暴れまわり、某氏U氏や某氏J氏の悪口、誹謗中傷をしていました。
これらがあったからこそ批判され、現在は逃亡という形で行方をくらませています。
そもそもこの記事を思い立ったのは、作者であるKouki313氏とこの記事を制作してるkokutetu103に
ちょっとした共通点があるからです。
なぜ、このような結果になったかというと・・・
以下の動画の存在があるからです。
以下の糞動画をご覧になった方々。お気づきの方もいることでしょう。
そう。この動画類は全て私の活動初期の動画なのです。
このように共通点が見られるのです。
1:ルール等を知らずに動画を作ってうｐしていた。
2:失敗作を何度もうｐした。
3:無断転載、パクリ等をしていた。
4:調子に乗った結果がこれだよ
・・・といった風に共通点を感じました。
あとがき〜
別に似てるからって私は同情したつもりはない。
なぜなら彼は許されない多くの不祥事を起こし、放棄して逃亡しているからである。
そりゃここで「ごめんなさい許してください」なんて書いて許されることじゃない。
私は争いごとを極力避けたいと思ってるので、文章は穏やかにしているつもりだ。
だからと言って許しているわけじゃない。
私も過去に失敗した立場だから大きな声を出すことはできない。
だが、失敗をして乗り越えてこそ、今の私が居る。
彼も同じように素直に謝って、動画で態度を見せればよかったのだが・・・
第9話の時点でもう手遅れだったのかもしれない・・・
最後に言いたいことがある。
Kouki313氏よ、もし見ているのであればこれだけは聞いて欲しい。
もしプラレール物語界隈に戻りたくなったら今すぐ戻るのではなく、自分が社会のエチケット、ルールを学んでからにしてもらいたい。
何年・何十年でも構わない。ただ、今すぐ戻ってきて制作再開なんかしたら、結果は目に見えている。
そして、制作する前にまずは謝罪をすべきたと思う。
私も昔、謝罪をしたが、調子こいてネタを入れてしまい、謝罪とは程遠い何かに変わってしまった。
だからこそここは大人の対応で謝ったほうが良い。
別にこの記事を書いた私の文句は言ってもいいし、批判してもいい。
ただ、この記事に腹を立てて批判するようであれば、まだ子供。つまりただの社会性の無い糞ガキ(DQN)だ。
私は何も考えずに行動し、周囲に迷惑をかける糞ガキ(DQN)がこの世で一番大嫌いだ。
もしこんなことくらいで批判をするようであれば、現時点での復帰は難しいと思ったほうが良い。
・・・以上です。
この記事は転載可能です。煮ても焼いても構いません。
ではこれにて
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※今更とか便乗乙とか言わないでね
さて、突然ですがこの車両をご存知でしょうか？
一部の間では有名なJR北海道キハ285系ハイブリッド気動車です。
(前のオレンジ色のはスイッチャーだよ。奥の銀色のやつだよ)
さて、この気動車・・・
開発中止となりました
JR北海道曰く「スピードより安全優先」「北海道新幹線の方が優先」とのことです(涙
今後の増備はキハ261系になるそうです。
さて、そこで問題になるのが・・・
これら試作車３両の処遇です。
どうも従来のマヤ34-2008を置き換え、検測車になるのらしいが・・・
心配でなりません。
なぜならこの車両は「MAハイブリッド駆動システム」を搭載しているらしく、キハ160-1の実験を元に製造されたとのこと。
つまり、こういうことです。
検査時に部品の調達はできるのか？
検測の為だけにこんな動力が要るのか？
もし故障なんてしたらどうなるのか？
苗穂放置になってしまうのか？
という事です。
・・・とまあ、衝撃を受けたので書きました。
私はこの車両達にはキハ160-1みたいな末路を迎えないよう頑張ってもらいたいなと思います。
それではノシ
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