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これから活躍するであろう弐號機 何十年ぶりかのバイク購入 ちょっと変わったスタイルがσ(*^_^*)の好み 上がポジションライトで下はヘッドライト 双眼鏡みたいなテールライト サイドカバーにはなにやら怪しいカタカナが。。 ナックルガードも付いてます いきなりマフラー替えたりして(^^♪ フロントのディスクブレーキはギザギザしてます メーターはタコ付きのデジタル ウオッチも付いてるので通勤に便利＼(^o^)／ さて、どこからぃぢるかな❤
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バイク
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コメント（6）
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平成２２年４月９日（金） 今から２７年前のこと・・ １０年オチの中古で何気なくあったバイク 当時は憧れでもなく・・そう、普通に“Ｚ２”やん 前のオーナーは「毎年車検はいややから」と手放したとか。。 バイク好きの先輩がＧＳやＺ１にのっていた 自分も乗りたい それだけで購入 ・・・１８歳のころ、、クソったれな三内運動やら云々の時代手に入れた それから２７年青春を共にすごした 言い訳はしたくない 「反省はしても後悔はしない」を身上としてきた でも・・・がよぎる でも、このままで良いのかとも思う こう言う日が来ることは遥か先の事だと このナンバーを継承してくれる ７５０ＲＳを心底理解している人なら・・ 初めてお会いし、お話させていただき 自分の選択に間違いはなかったと確信できた |
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コツコツと地道に、、お金かけずに時間をかけ。。 Ｚ１-Ｒの復活に務めてまいりましたが･･･ 色々な思いもあります 結果てきにこうするしかなかった。。 中学生の頃Ｚ１-Ｒをみて カッコいいバイクやなと思い ３０歳になりその想いは途切れることなく くすぼらせてはいけないと思い 乗っていたプレリュードを売って手に入れたＺ１-Ｒ 納得するＺ１-Ｒが入荷するまでショップに通い続けたものでした 乗らないでガレーヂの肥やしにするよりは。。 誰かに乗ってもらう、走らしてなんぼのバイク それが、、今日から私ではなくなったってこと。。 今はまんまり実感ないけど 日が経ってガレーヂ開けたら・・・・ さようなら Ｚ１-Ｒ
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8月15日（sun）晴れ一時雨 全日本カブ耐久レースに参戦してきました！ 今回は2時間の耐久レースです メンバーは「今だにニート太郎」さんとワタシの2人体制
「自転車20分耐久」などがありヒートアップしています
午後から参戦している「全日本カブ耐久レース」が始まります カブ耐久は2クラスに別けられており 50ccクラスの「Ａ」70〜90ccクラスの「Ｂ」 私たち Ｎ’factoryは50ccなので「Ａクラス」での参戦です
作戦はとりあえず「転倒（ｺｹ）ない」が必勝条件！
ローテーションは30分交代
第１ライダーは太郎さんが勤めます
スタートはＡクラスの3番手位で1コーナーへ消えていきました クランクからＳ字に差し掛かった所で下から２番手(；一_一) 太郎曰く「第１ライダーは各チーム速い者作戦ででとったな」・・と 午前中の練習走行をキャンセルして感覚が掴めなかったくせに。。
30分後ライダー交代でピットイン
太郎さんに状況を聞きます 太郎 「なんか重い感じがする」 ワシ 「お前の体重？」 太郎 「カブや！前よりなんか走らんねんわ」 ワシ 「とりあえず行くわ」 太郎 「そうそう、右のステップ、バンク角上げといたから」 ワシ 「？？」 太郎 笑いながら「コケた！」
各チームよりやや遅めのライダーチェンジで距離を稼ぐのと
太郎さんの遅れを取り戻すべく少し（？）本気モードで激走
途中雨に
太郎さんの2回目の走行では本降りになるも 交代するころには止み無事コケずに戻ってきました 後はチェッカーまでワタシがコケずに走りきること やはりカブの調子は重く回転に伸びがイマイチな感じ 少しタイヤもタレてきたかな、、 と考えつつ 第３コーナーに突っ込んだとき ズルときてブレーキペダルが擦った瞬間ステップまで当たり。。。 見事に転倒(T_T) エスケープゾーン近くまでコケていたので素早くコース外に出てチェック 太郎さんの時より更にステップが上に・・ フロントブレーキレバーが半分しかない。。 後続車が無いことを確認して再スタート コケずに走るよう心がけていたのに 「後１５分」のサインを見て気が緩んだのか バイクでコケたのは２０年ぶりか。。 ピットには戻らずひたすら走りました 無事（？）チェッカーを受けゴール！！ 痛い思いもしましたが 楽しめた結果の成績です |
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太郎さん、ラップを重ねるごとに様になっていきます アウトから抜いてーーーーーーるのでは、ありません・・ アウトからかぶせてーーーーーるのではなく、、ラインを譲ってるのです。。 それでも太郎さん後もう少しで１分を切る所まできてました シュンスケ、身長１９８センチ ノーマルのカブは乗りにくそうです でも、流石です ラインどりも綺麗 オンボロ、カブ号をいたわる走行に終始徹した走りはさすがでした ４時間の耐久なので、チーム３人でのローテーションですが 第１ライダーの太郎さん、このカブには乗りなれているがこのサーキト未経験 第２ライダーの私、なにせ５年ぶりにツナギに袖を通した、、着れて良かった。。 第３ライダーのシュンスケ、このサーキットは熟知、駄菓子菓子カブに乗るのは初めて 大事をとって完走＆無転倒を目標に１人２０分のローテーション作戦で決まりました 私が走っている時は太郎さんがピットサインを出してくれるのですが・・・ 交代のピットインのサイン ボードに大きくフジTVに良く似た関西で言う「お」のつく三文字のマークを。。 一瞬「！なに？」って そうかと思うと今度はアルファベットで 「ｍＰ」 「ん？エムとピー・・マイペースで走れ？」 と走って最終コーナー立ち上がるとシュンスケがスタンバッている その横でボードの「ｍ」を消している太郎・・・ ピットインして「タイヤたれてない、エンヂン回るよ、路面きれい」と情報伝え シュンスケと交代 そして、太郎のもとに わし「ｍPってマイペースで走れとちがうん？」 太郎「ｍはマクド、Pはピット、ドライブスルーや！わからんかー早よ入れや！」 わし「あほ！解るか！！レース中になぞかけすな！」 シュンちゃんはシュンちゃんでピットサインは 「完走のため！ぺースダウン」 「カブに合わせた走りを」 ちょっと、、文面が長いんでないかい。。 そんな和気藹々とした？なか ４時間ダレもコケず 無事完走 栄光のチェッカーです！ 走行距離１５５．６km 周回にして約１９２周走りきりました 気になる結果です ビジネスクラス ライバルはＣＤ５０と私たちの２チーム ＣＤ５０の方がポテンシャルは上 表彰されるのは１位のみ ＣＤ５０さん スタート前から・・・ リタイヤ、、私たち完走さえすれば優勝。。 で、、無事完走 次は８月１５日 全日本カブ選手権で本当の実力を試す・・・・（予定） |
