古い写真から・・・ ( その他レジャー ) - 鎌倉から、空冷ビートル好きのつぶやき♪

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ははっ、遂に公開しちゃいました!

もう何年前になるだろう、バブルが弾ける以前に友人のツテで逗子マリーナに係留してあるヨットと関わりを持つようになったのは・・・・。

当時、バブル絶頂期!!
成功したにわか成金達がこぞってクルーザーや大型ヨットを購入して、マリーナでは毎週末クルージング、係留パーティーが行われていました。

急に増えたヨットの数にクルーが追いつかずに、ヨット未経験の自分にも話しが回ってきたと言う訳です。

興味があったので、自分の仕事に支障の無い範囲でＯＫであればお手伝いさせて下さい・・・と、言う条件で参加させてもらいました。

自分が乗る船は、ヨットのロールスロイスと言われた「SWAN」と言う北欧のメーカーの４２フィート(約１４メートル)です。
内装は豪華な北欧家具で、安っぽさが少しもありません!
キャプテンは日本でスワンのディーラーをしているアメリカ人のマイクさん。
ベトナム戦争にも行っていたツワモノで、時々カーツ大佐みたいに冷たい目になるけれども・・本当は凄く優しい頼れるキャプテンでした。

ただし、写真でもお分かりの様にクルーの３／４は外国人!
アメリカ、フランス、オーストラリア、日本の多国籍軍ですから、指揮は全て英語です。
聞き耳を立てていないと、何を言われているのか分かりません!!
タックやジャイブ(旋回)は、クルー全員の連携プレーが上手く行かないとスピードが落ちてスムーズに方向転換が出来ません!
自分達はオーナー(某久○宏のニュースを作っていた会社社長)の以降でレースに参戦するのが、主な目的でした。
それはそれは、厳しく辛い練習で一時体重が５２キロまで減りましたが、それ以降は筋肉が付いて体重は増えました!
食べても飲んでも体重は減る一方だったんですから、その練習量は想像できるとおもいます。

それでも、接待等で花火大会や夏のクルージング・パーティーもありましたので・・それなりに楽しめました!

自分はクルマ好きと言うだけで、エンジンのメンテナンスから厨房まで担当させられましたが・・嵐の時の船内で調理する最悪の環境にはサスガにダウンしました!

エンジンも「ヤンマー」のコピーで、「ヤンニ」とか言う何処の国のモノかも分からないエンジンで、当然分厚いマニュアルも英語。
ファンベルトが良く切れるエンジンでした!
狭いエンジンルームを空けての作業はサウナ状態!!!

数々の思い出が、記憶に残っています。
バブルが崩壊して、マリーナで知り合った人達も次々に居なくなり・・・そして我等の艇も・・・。

マイクさん、今どうしているんだろうなぁ～?

レースが終わってマリーナに戻って来て、艇を後にする時に仲間から言われた
「Good Job !」
の、一言が今でも忘れられません!!