「北斗星」廃止

こちらではすっかり御無沙汰になりました。

今の所、私は生きております。

 

さてさて、既にニュースでも報じられていることですが、来春に「あけぼの」廃止に続いて、「北斗星」「カシオペア」「トワイライト・エクスプレス」が順次廃止になるとの事です。こうなる事は解っていたつもりでしたが、正直聞きたくないニュースでした。恐らく、先日の「あけぼの」廃止の報道で残る寝台特急の行く末を巡って噂ばかりが一人歩きして収拾が付かなくなる事を防ぐ意味合いから、JRとしての今後の意思を今の内にという思惑が有ったのでしょう。少なくとも、これで残る寝台特急も「サンライズ」を除き「余命宣告」が下されたのは間違い有りません。

 

実は今日、「北斗星」で東京に帰ってきた所で、廃止の報を見たのはその車中での事だったと言うのは皮肉としか言いようのない話です。前日に函館で北海道新聞のカメラマンが「北斗星」をしきりに撮影していたので、「まさか！？」と引っ掛かりましたがこういうことだったのですね。

 

 

 

で・・・・・・この事に対して私はどう思っているかと？

 

 

 

私だって思う所多々有りますし、これまで親しんで来た「北斗星」が無くなってしまうのは正直言って大声上げて泣きたいくらい悲しい事ですよ・・・。こんな事アリかよ・・・酷いよ・・・酷すぎるよ・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

・・・・・でも、それを言っても何も始まりません。

 

今、成すべき事は残り限られた時間の許す限り、「北斗星」を、そしてそこで出会った人々の事を少しでも多くこの目に焼きつけておき、その中で知り合った人達の事を・・・そしてその人達と分かち合った思い出をいつまでも大切にして行く・・・。それがこの列車を「友人」として共にしてきた者の責務だと私は思います。

 

 

 

 

 

「一期一会」

・・・・この言葉に込められた意味の大きさを教えてくれた「北斗星」・・・私の大切な友人です。

 

 

 

[北斗星☆彡]

ご無沙汰いたしております。

先日あけぼの廃止の報道を耳にし、いよいよ来たかぁ・・・。と思っていた矢先にこの発表はボディーブローにアッパーパンチでした。
青函トンネル開通と共に青函連絡船から印籠を受け継いだ北斗星・・・・。
その北斗星が新幹線に印籠を渡す事となるのですね。
以前から言われていた事が現実となるとやはりキツイですね。

ブルートレインが順次廃止となると、あの見慣れたＤＤ５１やＥＤ７９の姿もいずれは消えてしまうのでしょうね。
函館⇔札幌の貨物輸送も今やレッドベアーですし、津軽海峡線も新幹線規格の電圧に変更になるから白鳥もどうなるのか・・・・・

新幹線開通と共に函館圏の既存列車は絶滅してしまうのだろうか？それとも劇的に進化を遂げるのか？これからの２年は目が離せないでしょうね。

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北斗星☆彡様、御無沙汰です。
青函トンネル開通から早20年余、いずれ来るべき時がやってきたようです。

北海道新幹線は道内での悲願とされてきましたが、同時にこうなる現実も避けて通れない筈だったと思います。これまで北海道新幹線を推進してきた人達は、果たしてこれから待ち受ける状況を望んでいたのだろうかと疑問に思います。恐らくは新幹線を代償に失うものの大きさに驚愕するだけでしょうが・・・。

[寝台特急夕鶴]

お久しぶりです、廃止になると、
北海道の観光関連は斜陽産業となるでしょう。
飛行機や寝台列車でくるひとはお金を使っていきますが。
新幹線はビジネス列車で、マイナス要因になるでしょう。
好調なのも、最初の３ヶ月くらいでがくんと落ち込むでしょう。
白鳥は延伸に伴いはいしされるようです。
貨物は両電圧対応の機関車が函館-青森間で使用されます。
札幌延伸が早くてもあと２０年先ですから、函館までだと意味がない
それまでは寝台列車を運行したほうがいいと思うが。
ＪＲ北海道の保線業務のずさんさも廃止を促進した。

Pinさん、こんばんは。
当分、臨時列車としての運転はあるようですが、臨時列車になってしまうと、うやむやに運転されなくなるのは過去にも「あさかぜ」「つるぎ」「八甲田」「能登」「日本海」「きたぐに」等々。
Pinさんとつながることが出来たのも、「北斗星」のおかげ。
思い出は大切にしていきますが、正直定期列車として時刻表から消えてしまうと、一体どうして生きていけばいいだろうと思います。

[寝台特急夕鶴]

乗ったときはＡ個室ついてましたか。
さっき空席案内見たらＢ以外のところは全部−でした。

[Pin]

やまあらし様、御無沙汰です。

道内の方も同じような事を仰られてました。
新幹線の開通によって、かつての青函連絡船廃止の時以上に人の流れが変わると・・・。「はまなす」「白鳥」も「北斗星」などとセットで廃止になる事は明らかですので、道南の観光産業にとってかなりマズイ事になるそうです。

本当にこれで良いのか？と私も思います。

ちなみに、私が乗車した時は編成に変わった所はありませんでしたが・・・？

[Pin]

HERO様、御無沙汰です。

そうですね。HERO様と繋がりが出来たのも他ならぬ「北斗星」の存在が有ればこそでしたね・・。「北斗星」を通して繋がりを得られた方々多く、年齢、住む所の違いはもとより、時として乗客と乗務員と言う立場の壁でさえも易々と乗り越えてしまった事も有りました。私にとって唯の列車では片付けられない存在でした。

さて、定期終了後も臨時としては一応残るとは言うものの、懸念されている通り、いつ自然消滅になってもおかしくないと私も思います。そもそも臨時にするにしても青函と並行在来線の間をどう扱うか問題も山積みのようですし・・・。

履歴から参りました。せっかくある列車移動の旅行が断ち切られてしまうのが残念でなりません。北斗星(ソロ)には４年前に全区間乗車しました。面倒な事をやりたがらないJR各社の風潮には納得出来ません。