晴れ時々鉄、所によっては気ままに一人旅

ある窓辺から

 

仕事中にふと窓を眺めると、スカイツリーが目に留まりました。

外観も各種アンテナが取り付けられており、電波塔らしくなってきました。

 

スカイツリー開業まで半年ですが、まるで昔からそこに有ったかのように東京の風景に馴染んでおります。

生涯学習

 

連休を前にして、こんな講習を3日間かけて受けてきました。

私は昨年に第一種電気工事士（高圧の電気工事に必要）の資格を取得しましたが、「電気そのもの」の取り扱いとは別の話になる為、一時停電措置が必要な工事にはこれが対でつきまといます。

我々の業界はあれこれと資格が必要になり、取っても取っても足りないくらいの資格だらけです。

正に一生涯勉強の日々です。

 

この高圧とは、電柱の一番てっぺんに3本走っている電線に流れている電圧で、6600Vと言う半端ない電圧が掛かっております。さらに鉄塔に流れている電線は数万V級、の「特別高圧」で下手すると50万Vです。当然ですが失敗した一発も大きく、一歩取り扱いを間違えると確実に人を殺しますので、取り扱い手順も慎重を重ねに重ねた神経を使う代物です。（災害事例を見てもほぼ確実に死亡か、運が良くても重い後遺症の残る事故ばかりです。）

 

私の職業は、死神さんが常に寄り添っている仕事だと改めて考えさせられました。

N出戻りから10カ月・・・

姉さん事件です・・・・・・。ｗ


http://ic.photo.mixi.jp/v/e262ed7ee405f2dc7ecae1fe556369eaa9648d1661/4e074785/picture/30071136_1184711165_169small.jpg
Nゲージ保管用で空けていたクローゼットのスペースが、いよいよ無くなりました・・・・。

写真では見えませんが、この下にはユニトラック等のN関連の用品が居座っており、クロゼットの4割近くのスペースを占領しております。
僅か一年足らずでまさかここまで大所帯になろうとは・・・・。無論、これに幾ら掛けたなどという愚考はしない約束です。ｗ（計算するのが怖いからというのは内緒の話です。ｗｗ）

とは言え、車両の殆どは24系と電機であり、電車は「さよなら能登」のみと言う非常に偏った構成です。
内訳は以下の通り（購入順）

24系「あけぼの」
24系「北斗星DX編成」
489系「さよなら能登」
E26系「カシオペア」
24系「日本海」
24系「さよならはくつる」
14系「はまなす」
24系「トワイライトエクスプレス」
14系「さよなら北陸」
あと電機いろいろ・・・

よくもまあ、これだけ24系（百歩譲って14系）ばかり集まった事で。
こうして日記を書いている内に段々青ざめてきたのは内緒の話です。ｗ
まあ、当初の目標である「21世紀まで生き延びた北行きの夜行列車の再現」はコンプリートと言っても良いでしょう。（あ、「利尻」とか「まりも」は？と言うツッコミはこの際無しですよ。ｗ）

 

 

 

 

とりあえず、これで車両の増備はもう無いでしょう。







せんせ〜〜！質問！





南行きの夜行は？





そこまで手を出したら大変な事になってしまうので考えないように。ｗ







せんせ〜〜！じゃあこれは？
http://ic.photo.mixi.jp/v/f371d456a2c580fe970aba7ba8b3f34465e32a1f05/4e07471e/picture/30071136_1184711158_66small.jpg



・・・・・・・・・・



南行き夜行列車泥沼の旅、序章のはじまりはじまりｗ

と言うよりもTOMIXの「さよなら」戦略にまんまと嵌まっているだけのような気もしますが・・・・・。

涼しくなる一枚

厳しい残暑の中、いかがお過ごしでしょうか？

 

本日は涼しくなる写真をお届けいたします。

 

 

 

 

それは・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

落ちたら確実に死ぬ、40mの奈落の底です。（笑）

 

ビルの屋上ですので、足場の周りには何も有りません。

こんな所から100kgにも及ぶ鋼材を吊上げて、携帯アンテナを建てていきます。

 

 

 

 

 

 

以上、灼熱の東京より涼しげな模様をお届け致しました。（笑）

 

期間限定で

近所のコンビニで売っていました。
気が付けば、一つ、二つと・・・（笑）。

嗚呼・・・北の大地よ、貴方はまた、こっちへ来いとでも・・・？

誰かに指摘を受けましたが、この呪縛はそう簡単に解けそうにも有りません・・・（笑）。