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 エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
 ━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛ #0944
 
         2012年12月25日(火) 成田国際空港(年末合宿 3日目)
 
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■行程
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0700;成田国際空港  1540;機材撤収
 
 0405    起床
 0615    インターナショナルガーデンホテル成田 6115号室から出撃
 0615〜0620 暖機運転
 0630〜0645 すき屋で朝食
 0700〜1145 にんじん畑
 1155〜1215 ゲジゲジ
 1225〜1420 にんじん畑
 1420〜1540 三里塚さくらの丘公園
 1605〜1620 すき屋で夕食
 1635    インターナショナルガーデンホテル成田 6115号室に帰着
 
 
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■コンディション
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天候;快晴
 
0700 視程;40km、気温;-4℃、風速;6kt(3.1m/s)、風向;340(北北西)
1000 視程;30km、気温; 3℃、風速;5kt(2.6m/s)、風向;340(北北西)
1300 視程;30km、気温; 7℃、風速;5kt(2.6m/s)、風向;290(西北西)
1500 視程;30km、気温; 8℃、風速;9kt(4.6m/s)、風向;250(西南西)
 
使用滑走路;0700〜1145 RW34R/L
      1145〜1215 RW16R/L
      1215〜1420 RW34R/L
      1420〜1540 RW16R/L
 
 
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■収穫
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特になし
 
 
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■その他の主な飛来機
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特になし
 
 
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■トピックス ; ルフトハンザドイツ ギアトラブル
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午前8時30分頃、ルフトハンザドイツ710便(機種;A380、フランク
フルト発)がA滑走路に着陸し、滑走路を離脱して直ぐの誘導路で停止した。
 
直後のデルタ航空96便(パラオ共和国コロール発)は問題なく着陸が許可さ
れた。
 
続いてスカイマーク861便(旭川行き)は、離陸するために滑走路に入る直
前でストップ命令。
 
滑走路はクリヤになっているが、ルフトハンザドイツが誘導路で立ち往生して
いるので、NAAの指示で滑走路を閉鎖した。とのことであった。
 
ルフトハンザドイツはギアトラブルで自走できないので、トーイングカーを手
配中とのこと。リクエストがあればB滑走路から離陸できるようにする。との
ことであった。
 
スカイマークはB滑走路からの離陸を希望。
 
しかし、運悪く滑走路点検の車が疾走中のため、滑走路に入ることが許可され
ずに待機。
 
10分くらい待たされてからB滑走路へ向かい、午前9時頃になりやっとのこ
とで離陸できた。
 
ところで、ルフトハンザドイツのギアトラブルってなんだったのであろうか?
パンクか? パンクなら直後のデルタ航空に着陸許可が出るとは思えないのだ
が。
 
詳細は不明だが、ギアトラブルを起した機材は午後2時45分(定刻は午前1
0時25分)に711便としてフランクフルトに向け出発した。
 
 
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■出撃後記
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北風時、成田空港A滑走路の撮影ポイントの一つである「にんじん畑」
 
この場所はギャラリーが多くて、雨の日でも誰かいる。南風でも誰かいる。も
しかしたら夜間にも誰かいるのかもしれないと思えるほど、ギャラリーが絶え
ることがない。
 
少なくとも、私がにんじん畑に行った時に、誰もいなかったことは一度たりと
もない。
 
ここで、今朝は頑張ることにした。
 
そもそもにんじん畑の午前中は逆行なので人が少ないし、平日だし、早朝なら
ば一番乗りできる可能性がある。
 
午前7時。にんじん畑に到着。
 
やったーっ!。誰もいない!。一番乗りです!。
どのようなことでも、一番は気分が良いものですね。
 
って、くだらない事に精を出したは良いが、飛来機には全く恵まれない1日と
なった。
 
 
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■エアポート雑記帳 ; 労働災害
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頭でっかちで、就活のテクニックだけは一人前の若造しか入社してこない上に、
充分な経験を持った団塊の世代がいなくなり、日本の現場の技術力は低下する
ばかりである。
 
わかり易いのは、工場での大規模な事故が増えてきていることであろう。
 
実は、公表こそされないが、労働災害も増えてきている。
 
労働災害の増加は、私の会社だけではなく、他の会社でも増えてきているので
はないだろうか。
 
労働災害の内容的にも「バカじゃないか?」って思わざるを得ない事例ばかり
でトホホのホ。レベルが落ちましたなぁ。
 
ここで、私の同世代が昔に起こした、レベルの高い労働災害を紹介しよう。
 
バブルも崩壊したものの、まだまだ余力があった時代なので、会社は目くじら
を立てて「事業領域の拡大」を唱えていた。
 
この事業領域の拡大を目指し、本業ではない農薬の開発に手を染めた。これが
いけない。
 
農薬なんて素人が開発できるわけもなく、それでも「ナントか作ってしまおう」
として大失敗。
爆発とか火災なら判りやすいが、性質の悪いことに薬物中毒が引き起こされた。
 
詳細は覚えていないが、農薬の前駆体が猛毒の化学構造と酷似していたらしい。
当事者たちは、そんな事は知る由もない。素人集団なので。
 
保護手袋もせずに素手で作業をしていた。もちろん微量の化学物質が手につい
ている。
 
時には用足しも必要なので、そのまま自分自身のシンボルを掴んで放尿。
通常は用足しの前じゃなくて、用足しの後に手を洗いますもんね。
 
カクシテ猛毒類似化合物が男性自信に付着。尋常では考えられないほど腫れ上
がり、自己回復できなくなってしまい入院。
 
休業災害となった。
 
男性自信の腫れは数日間に渡り、病院の看護婦さんたちの間で噂が広がり大人
気状態だったとか。
 
バイアグラ顔負けの劇薬を開発した上に、自分自身で臨床実験をしてしまった
成果が認められ、彼は今では部長様。
 
まあ、バイアグラの場合は大きくなり使い物になるらしいが、こいつの場合は
使い物にならずにデカクなるだけだが。
 
今では、彼の武勇伝を語る人も見当たらなくなった。私が語部(かたりべ)と
して活躍する日が近づいてきているように思えている。
 
 
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■出撃経費 ; 7,570円
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ガソリン(400円)
 
朝食(からげ朝食 ご飯大盛+朝食牛皿;460円)
昼食(絶食;0円)
夕食(わさび山かけ牛丼+健康セット ;580円)
 
午後の紅茶ミルクティー(500mL;98円)
十六茶        (600mL;98円)
 
麒麟 淡麗生    (350mL×4;486円)
角ハイボール濃い目(350mL  ;198円)
 
宿泊代(インターナショナルガーデンホテル成田;3,900円)
駐車場(インターナショナルガーデンホテル成田; 300円)
インターネット使用料        (24時間;1,050円)
 
 ※ガソリン代は、総走行距離38.0km、燃費13.1km/L、ガソリン単価138円/L
  を基に算出
 
 
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 Writer      Yochi
 メール      yoyotoru@mail.goo.ne.jp
 ホームページ   http://airport.world.coocan.jp/
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 バックナンバー  http://airport.world.coocan.jp/magbackno.html
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