営団０３系 消滅は近いか

令和元年８月１９日現在で残り５編成となった営団０３系。地方私鉄への譲渡の動きもみられている０３系ですが、日比谷線では令和２年度で引退の見込みです。

昭和６３年に帝都高速度交通営団（当時。以下交通営団）が導入し平成６年までに８両編成４２本、３３６両が製造されました。昭和６３年度製造の１次車は同年度輸送力増強用、平成元年度製造の２次車以降は営団３０００系置き換え用となっています。

昭和６３年度〜平成２年度製造の第８編成までと平成５年度製造の第２９編成以降の車両はオール３扉車、平成２年度製造の第９編成から平成５年度製造の第２８編成までは５扉車連結のタイプに分けられそのうちの第２５編成まではチョッパ制御（製造当時）、第２６編成以降はＶＶＶＦ制御です。幕車は第１５編成まで、ＬＥＤ車は第１６編成以降となっています。

０３系は交通営団が当時東西線用に製造していた０５系ベースの車両で走行機器などは０５系と共通のものを使用。当初平成２年度導入とされていましたが急遽前倒しとなりました。

交通営団が平成１６年に民営化し東京地下鉄株式会社となってからはしばらく変化はありませんでしたが平成２２年に初期の車両に対し修繕工事を実施。平成２５年３月には東急東横線への直通運転を取りやめ、東武日光線南栗橋まで乗り入れるように。

東京地下鉄が平成２６年４月に日比谷線にもホームドア導入を発表、同時に車両を置き換えることも発表されました。

令和２年３月までには０３系が日比谷線から消滅することとなりそうですがどうなるんでしょうか