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今日は北越急行ほくほく線のHK100形の話です。
北越急行ほくほく線開業当初から走っている車両で、はくたかから逃げるために高性能な車両となっています。加速度は3.0、最高時速は110キロです。 上記の理由によりVVVF制御の車両でありながら、すごい音をたてて走ります。というのも、両運転台構造になっているために車両は全部クモハと同等です。起動音はE231系そっくりです。因みにゆめぞら号を含め、新潟トランシス製の車両で、新潟トランシスの数少ない電車の製品です。 |
鉄道車両
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こんにちは、ゲストさん
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今日は北越急行ほくほく線のHK100形の話です。
北越急行ほくほく線開業当初から走っている車両で、はくたかから逃げるために高性能な車両となっています。加速度は3.0、最高時速は110キロです。 上記の理由によりVVVF制御の車両でありながら、すごい音をたてて走ります。というのも、両運転台構造になっているために車両は全部クモハと同等です。起動音はE231系そっくりです。因みにゆめぞら号を含め、新潟トランシス製の車両で、新潟トランシスの数少ない電車の製品です。 |
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